Witam,zaczyna mi gnić podłoga,ale tylko w tym miejscu gdzie te gumy.

Co z tym zrobić?

Dać tam silikonu w te otwory?

Czy te uszczelki muszą być? czy można tam dać np.silikonu?

Pewnie korki sparcialy ze starosci i zaczela sie zbierac pod wykladzina woda i poszlo...

Ja bym je wywalil, zakupil w aso nowe, miejsce wysuszyl od strony kabiny. Wysmarowal brunoxem z jednej i z drugiej strony, od dolu jeszcze jakis baranek, (a od wewnatrz moze jeszcze olejem albo jakims smarem?) a nowe korki dodatkowo silikonem.

ale to AII czy AI ??

> ale to AII czy AI ??

astra f

a można te dziury na stałe zatkać?

> a można te dziury na stałe zatkać?

na stałe? czyli zaspawać?

Po spawaniu raczej będzie dość podatne na korozję.

Ja latem miałem ten sam problem - woda w środku, tyle że nie zdążyło zgnić.

Wkleiłem po obrobieniu blachy wkleiłem stare na silikon silnikowy i jest cacy - zero 'wcieków'

> Co z tym zrobić?

oczyścić do gołej blachy, na to na przykład fertan (polecany przez profesjonalistów) potem jeszcze dla pewności podkład reaktywny oraz lakier właściwy, reszta według uznania. Żadne oleje, żadne papranie trzeba zrobić dokładnie żeby przedłużyć w czasie agonię tego auta.

> Pewnie korki sparcialy ze starosci i zaczela sie zbierac pod wykladzina woda i poszlo...

> Ja bym je wywalil, zakupil w aso nowe, miejsce wysuszyl od strony kabiny. Wysmarowal brunoxem z

> jednej i z drugiej strony, od dolu jeszcze jakis baranek, (a od wewnatrz moze jeszcze olejem

> albo jakims smarem?) a nowe korki dodatkowo silikonem.

silikon przyspiesza korozję....

> silikon przyspiesza korozję....

dokładnie, tak samo jak przepracowany olej który czasami niektórzy agencji wlewają do progów.

> silikon przyspiesza korozję....

to czym te zaślepki uszczelnić?

> Pewnie korki sparcialy ze starosci i zaczela sie zbierac pod wykladzina woda i poszlo...

> Ja bym je wywalil, zakupil w aso nowe, miejsce wysuszyl od strony kabiny. Wysmarowal brunoxem z

> jednej i z drugiej strony, od dolu jeszcze jakis baranek, (a od wewnatrz moze jeszcze olejem

> albo jakims smarem?) a nowe korki dodatkowo silikonem.

A moze woda leje sie gdzies i stoii pod dywanikami. Bo tak dziwnie to wyglada.

> A moze woda leje sie gdzies i stoii pod dywanikami. Bo tak dziwnie to wyglada.

woda najprawdopodobniej dostała się od spodu spowodu tej zużytej uszczelki ale zobacze też pod dywanikiem.

Myslałem żeby te uszczelki skleić na jakimś kleju wodoodpornym!

> to czym te zaślepki uszczelnić?

Pasta uszczelniajaca na pedzel, np Wurth (opakowanie kosztuje ok 30 PLN, a wysmarujesz praktycznie caly samochod), pisalem o tym w tym watku .

Pozdrawiam

uszczelki gumowe uszczelniłem silikonem wysokotemperaturowym a rdzę popsikałem brunoxem,jak wyschnie to szpachlówke na to dam podkład i zakonserwuje bitexem

> uszczelki gumowe uszczelniłem silikonem wysokotemperaturowym a rdzę popsikałem brunoxem

rdzę trzeba usunąć inaczej nic to nie da, brunox bym sobie odpuścił nie sprawdza się.

,jak

> wyschnie to szpachlówke na to dam podkład i zakonserwuje bitexem

bitex nadaje się do fundamentów budynków, nie jest elastyczny i pęka a to kolejny powód aby go nie stosować.

Reasumując jeśli chcesz zrobić jak napisałeś to lepiej nie rób nic.

> woda najprawdopodobniej dostała się od spodu spowodu tej zużytej uszczelki ale zobacze też pod

> dywanikiem.

no i zajrzałem pod dywanik i ujrzałem rudą

ten podkład,ta gąbka była cała mokra i smierdząca wiec ją wywaliłem i co z tym teraz robić?

> no i zajrzałem pod dywanik i ujrzałem rudą

To nie ruda, tylko mata bitumiczna. Kolor ma nieciekawy, ale wcale nie oznacza to że pod nią jest wyłącznie korozja.

U mnie też te maty tak brzydko wyglądały, a podłoga nie była wcale w takim złym stanie - parę miejsc z korozją tylko.

Tam gdzie wdała się rdza, tam mata nie będzie się trzymać podłogi i będzie ją łatwo zdjąć. Tak że przyjrzyj się temu dokładnie.

U mnie tak właśnie było.

zedrzyj maty bitumiczne - pewnie i tak są odparzone od wody. a blacha i ruda będą dopiero pod nią. Zacznij od okolic któregoś korka

> To nie ruda, tylko mata bitumiczna. Kolor ma nieciekawy, ale wcale nie oznacza to że pod nią jest

> wyłącznie korozja.

> U mnie też te maty tak brzydko wyglądały, a podłoga nie była wcale w takim złym stanie - parę

> miejsc z korozją tylko.

> Tam gdzie wdała się rdza, tam mata nie będzie się trzymać podłogi i będzie ją łatwo zdjąć. Tak że

> przyjrzyj się temu dokładnie.

> U mnie tak właśnie było.

tzn.że jak się da to mogę to zdjąć?

a z tyłu podłogę też zobaczyć czy nie jest mokra?

jak myślicie?

> tzn.że jak się da to mogę to zdjąć?

> a z tyłu podłogę też zobaczyć czy nie jest mokra?

> jak myślicie?

Powiem tak - u mnie dało się te maty z przodu zdjąć tylko w niektórych miejscach - tam gdzie zaczynało korodować. W innych miejscach, trzymało się to diabelnie mocno. Tak mocno, że zrezygnowałem z zerwania wszystkiego, bo musiałbym poświęcić na to chyba kilka dni.

Jak masz garaż, to proponowałbym wyjąć wszystko z auta i obejrzeć całą podłogę. Demontaż foteli, kanapy, osłon progów, tunelu i wykładzin to jakieś 3-4h pracy, na spokojnie, bez piwa

U mnie z tyłu było najgorzej (miałem kiedyś przeciek przez tylną szybę i leciało właśnie pod nogi pasażerów z tyłu).

A w sumie to już ostatni dzwonek na takie działania - chyba że ktoś ma ogrzewany garaż.

> rdzę trzeba usunąć inaczej nic to nie da, brunox bym sobie odpuścił nie sprawdza się.

Nie zgodze sie w calej rozciaglosci: sprawdza sie (wyprobowane przez 2 lata) tylko trzeba stosowac zgodnie z technologia.

Pozdrawiam

> Nie zgodze sie w calej rozciaglosci: sprawdza sie (wyprobowane przez 2 lata) tylko trzeba stosowac

> zgodnie z technologia.

witaj

ja testowałem go nastrępująco

drzwi golfa 2 które po stłuczce miały trochę rdzy oczyściłem tyle ile się dało drucianką oraz fleksem, nałożyłem na to dwie warstwy brunoxa w odstępie czasowym (zgodnie z instrukcją anglojęzyczną) w polskiej z tego co pamiętam zalecają tylko jedną warstwę. Następnie zmatowiłem warstwę i nałożyłem podkład epoksydowy, całość potem dostała dwie warstwy lakieru. Na innym fragmencie to samo ale bez matowienia warstwy brunoxu. Drzwi po takim potraktowaniu spędziły cały rok na dachu garażu. Czyli wszystko co najgorsze je spotkało. Ruda wyszła ponownie na obydwóch fragmentach. Jak dla mnie nie potrzebuje innych dowodów, z chęcią jednak wysłucham twojego sposobu użycia tego środka.

> witaj

> ja testowałem go nastrępująco

brunox nie jest wcale taki rewelacyjny. Długo schnie, często pęka pod lakierami zaprawkowymi. Polecam corrinę

czy ktoś już nakładał tą mate bitumiczną?jak to najlepiej zrobić?

> czy ktoś już nakładał tą mate bitumiczną?jak to najlepiej zrobić?

Ja miałem jak u Ciebie, tylko mniej zgnite, miałem tylko 2 dziurki.

Zerwałem oryginalne maty, gąbki (wygłuszenie) kupiłem nowe (znaczy się używane ale suche i w dobrym stanie), uzupełniłem ubytki podłogi i na to nowe maty, bodajże te z APP.

Jak to zrobić ?? - podgrzewasz opalarką i dociskasz dobrze dostosowując do kształtu podłogi.