Witam

Zacznę od początku.

Stojąc w korku w zakopanym zagotowała mi się woda, spod maski wydobywała się chmura dymu.

Poczekałem aż silnik ostygnie i uzupełniłem wodę.

Bez żadnych problemów dojechałem do Wisły.

Auto nie dawało żadnych oznak że coś jest nie tak.

W Wiśle postanowiłem pojechać na równicę i tam zaczęły się problemy.

Wjeżdżając pod górę auto zaczęło przerywać, początkowo myślałem, że kończy się paliwo, jednak szarpnięcia ustały jednak po 200 metrach zaczął bardzo przerywać.

Stanąłem i znów się zagotował, postanowiłem odczekać aż wystygnie.

Dolałem wody i o dziwo odpalił bez problemu, trzymał obroty tak jakby nigdy nic.

Po około 7 km znów zaczął przerywać, ale wody nie ubyło.

Odpalił normalnie i znów po około 7 km zaczął świrować.

Auto trzyma obroty, ma problemy z prawidłowym wkręceniem się na obroty. Podmieniłem świece i auto lepiej zaczęło pracować jednak dalej nie potrafi się wkręcać.

Auto nie kopci na biało, nie ma masła pod korkiem oraz wszelkie objawy UPG są wykluczone chodź nie mam jak sprawdzić ciśnienia w cylindrach.

Motor 1,2.

Gdzie szukać przyczyny?

Pozdro

> Witam

> Zacznę od początku.

> Stojąc w korku w zakopanym zagotowała mi się woda, spod maski wydobywała się chmura dymu.

> Poczekałem aż silnik ostygnie i uzupełniłem wodę.

> Bez żadnych problemów dojechałem do Wisły.

> Auto nie dawało żadnych oznak że coś jest nie tak.

> W Wiśle postanowiłem pojechać na równicę i tam zaczęły się problemy.

> Wjeżdżając pod górę auto zaczęło przerywać, początkowo myślałem, że kończy się paliwo, jednak

> szarpnięcia ustały jednak po 200 metrach zaczął bardzo przerywać.

> Stanąłem i znów się zagotował, postanowiłem odczekać aż wystygnie.

> Dolałem wody i o dziwo odpalił bez problemu, trzymał obroty tak jakby nigdy nic.

> Po około 7 km znów zaczął przerywać, ale wody nie ubyło.

> Odpalił normalnie i znów po około 7 km zaczął świrować.

> Auto trzyma obroty, ma problemy z prawidłowym wkręceniem się na obroty. Podmieniłem świece i auto

> lepiej zaczęło pracować jednak dalej nie potrafi się wkręcać.

> Auto nie kopci na biało, nie ma masła pod korkiem oraz wszelkie objawy UPG są wykluczone chodź nie

> mam jak sprawdzić ciśnienia w cylindrach.

> Motor 1,2.

> Gdzie szukać przyczyny?

> Pozdro

u mnie jak sie nie wkrecał na obroty za pierwszym razem winny byl czujnik położenia wału, a za drugim razem zaśniedział jeden pin w map sensorze ( tylko ze go zalewało i walił na czarno z rury ) mowie ze swojego doswiadczenia wiec.... i z woda nei mialem problemow

btw ty masz niebieskie sc na białej feldze?

Czujnik temperatury sprawdź lub podmień na pewny.

> btw ty masz niebieskie sc na białej feldze?

tak to ja