> Wyłączasz wszystkie odbiorniki prądu, kluczyk out ze stacyjki.

> Zakładasz amperomierz na klemę plus, luzujesz delikatnie klemę, drugi "wąs" od amperomierza

> przytykasz do dodatniego bieguna akumulatora, DELIKATNIE unosisz klemę, żeby nie zerwać obwodu

> i patrzysz, co tam amperomierz "pisze".

> Powinno być max 150-250 mA (alarm w czuwaniu, podtrzymanie radia i ECU). Jak więcej - gdzieś jest

> jakieś zwarcie i prąd idzie "w krzaki" - choćbyś miał akumulator jak w czołgu i tak nie

> pociągnie.

wyszło mi 0.09A

> wyszło mi 0.09A

Hmmm...

Moim zdaniem "akceptowalne".

> Powinno być max 150-250 mA (alarm w czuwaniu, podtrzymanie radia i ECU).

250mA to po tygodniu aku jest zero, jest dobrze jak nie przekracza 50mA, u mnie wynosi 28mA w tym zasilacz carpc 8mA.

> jest sobie 2 letnia centra plus która słabo kręci po nocnym postoju na dworze

> sprawdziłem elektrolit aerometrem i wskazywał czerwone pole we wszystkich celach

> rano napięcie ~12V, (nie 12.5)

> sprawdziłem poziom elektrolitu i wydało mi się mało

> dolać i ładować czy od razu kupić nowy?

ja też mam taką 2-letnia centrę i też mnie trafia na myśl o niej. Niby miała być super, a teraz na 5-ciu celach mam na aerometrze 1290 a na jednej 1250, i jak by nie było to zawsze na tej jednej jest dużo mniej. Latem luz, ale już temperatura w okolicach 0 i pojawiają się problemy. Za kasą którą za nią dałem kupił bym dwa inne badziewia i przynajmniej przy ładowaniu ich bym nie k....wał.