Dzisiaj po drodze do domu zajrzałem do dealera VW. Nowa Jetta wdzięczyła się w nowym wcieleniu.

Pierwsze wrażenie - to TANI samochód - i z cennika i z wyglądu. Widać oszczędności i to, że zrobiono auto dla mas - nijakiego sedana, który ma jakieś estetyczne oblicze, a przy tym nie absorbuje uwagi krzykliwością wyglądu przodu ani tyłu.

W środku plastiki oczywiście ładne, ale tanie (w amerykańskim rozumieniu: twarde). Deska rozdzielcza prościutka. Wskaźnik paliwa (fizyczny) został zajumany przez księgowych.

Cena? Z silnikiem 2.0 bez bajerów - $17,000.00. Wersja 2.5 SE z paroma bajerami i automatem - $20,400.00. Na placu stała też wersja wypas 2.5 z szyberdachem w pakiecie - za trochę więcej kasy (nie pamiętam, dealer mówił chyba $24,000.00). TDI ma być w grudniu.

Zdjęć nie mam, bo ten badziewny Droid co 24.5 dnia robi wysiadkę ostrości w aparacie.

Jetta byla zawsze takie niewiadomo-co. O pol klasy wyzwj niz Corolla i Civic. Ale C&C urosly a Jetra zmalala i teraz trzeba dorownac cena. A przy wyzszych kosztach niz u Japoncow oznacza to gorszej jakosci materialy. To samo sie dzieje z Passatem - teraz bedzie bezposrednia konkurencja Camry/Accord.

[...]

> Pierwsze wrażenie - to TANI samochód - i z cennika i z wyglądu. [...]. Na placu stała też wersja wypas 2.5 z szyberdachem w pakiecie [...]

Gdzies wyczytalem - chyba Car& Driver ze VeeDub postanowil isc na 2 tier lineup. Czyli Jetta wersja bieda to nie Jetta 2.5l i odbiorca calkowicie inny.

Po to zeby .... sprostac CAFE standards - srednia spalania i po zeby moc zrobic rekalme "Jetta juz od $x".

Na drugim koncu jest np California - gdzie VW od lat ma powodzenie

To samo u mnnie. Pelno tego TDI ale 28% sprzdawanych Golf to GTI - ale ktos moze powiedziec ze tez ma Golf- Made in Europe