Witam , zastanawiam się nad zastosowaniem żarówek 100/90 H4 w AVEO. w USA takie są homologowane i normalnie kierowcy je stosują , zastanawiam się zatem czy reflektor w AVEO również jest do tego przystosowany i nic się mu nie stanie . Czy ma ktoś jakieś złe doświadczenia dot. w/w żarówek ??krążą legendy typu,ze się kostki spalą i reflektory stopią ale czy komuś faktycznie się to przytrafiło ??

> Witam , zastanawiam się nad zastosowaniem żarówek 100/90 H4 w AVEO. w USA takie są homologowane i

> normalnie kierowcy je stosują , zastanawiam się zatem czy reflektor w AVEO również jest do

> tego przystosowany i nic się mu nie stanie . Czy ma ktoś jakieś złe doświadczenia dot. w/w

> żarówek ??krążą legendy typu,ze się kostki spalą i reflektory stopią ale czy komuś faktycznie

> się to przytrafiło ??

W Polonezie miałem popalone złączki i niedoładowany akumulator.

W Aveo jakiego typu są standardowe żarówki ?

> reflektor w AVEO również jest do tego przystosowany

Weź pod uwagę, że aveo na rynek USA ma inne reflektory - tam są światła symetryczne.

standardowy problem po użyciu zbyt mocnych żarówek to ciemniejące reflektory, matowiejące i ciemniejące odbłyśniki. To oczywiście wersja optymistyczna. Może też zacząć schodzić warstwa odbijająca światło.

Naprawdę nie polecam. Znajomy załatwił tak lampy stąd to wiem.

Natomiast polecam zmianę żarówek na lepiej świecące:

philips premium - tanie i lepiej świecące niż standardowe

lub

philips vision plus - tu świecą dużo lepiej (mnie wytrzymją około 1 rok) ale drogie.

Ale nie zakładaj mocniejszych żarówek, popalenie instalacji też się zdarza.

No i oczywiście mogą "pozdrawiać" Cię inni kierowcy długimi, jadący znad przeciwka jeśli dostaną po oczach, co akurat jest bardzo prawdopodobne

> No i oczywiście mogą "pozdrawiać" Cię inni kierowcy długimi, jadący

> znad przeciwka jeśli dostaną po oczach, co akurat jest bardzo

> prawdopodobne

a dlaczego?? pomijając wceśniejsze argumenty z którymi się jak najbardziej zgadzam to przy PRAWIDŁOWO USTAWIONYCH ŚWIATŁACH nikogo nie powinien oślepiać...

> a dlaczego?? pomijając wceśniejsze argumenty z którymi się jak najbardziej zgadzam to przy

> PRAWIDŁOWO USTAWIONYCH ŚWIATŁACH nikogo nie powinien oślepiać...

Ano może dlatego że:

bo często się zdarza że samochód znad przeciwka jedzie pod górę i jesteś w jego snopie światła, więc przy mocniejszych żarówkach dostajesz mocniej po oczach.

bo widziałem testy mocniejszych żarówek w gazetach i zawsze świeciły większą plamą niż zwykłe co akurat może zwiększyć rażenie

bo sam miałem za dawnych czasów mocniejsze żarówki w cc i nie widziałem na ścianie takiej ładnej granicy światła i cienia jak na standardowych

bo każdy reflektor "sieje" gdzieś światłem gdzie nie powinien, a mocniejsze żarówki to spotęgują

bo w końcu nie wolno używać takich żarówek na drogach publicznych - widocznie są jakieś powody

No to tyle na szybko co mi przyszło teraz do głowy

> a dlaczego?? pomijając wceśniejsze argumenty z którymi się jak najbardziej zgadzam to przy

> PRAWIDŁOWO USTAWIONYCH ŚWIATŁACH nikogo nie powinien oślepiać...

oślepi, to często widać wśród jadących z przeciwka, że po prostu mają za dużo światła w lampach - albo setki albo zenony

setki swięcą tak mocno, że włączanie p-mgielnych nie powoduje zmiany jasności przed autem

Czyli faktycznie nie ma sensu eksperymentować z wynalazkami w stanach pewnie by to przeszło , europejskie reflektory faktycznie mogą nie wytrzymać . W książce serwisowej jest napisane, że powinny się tam znajdować H4, 12V 55/60 W, zatem szkoda dobrych lamp kiedy nawet używki i tak nie są takie tanie Chyba się zdecyduję na TUNGSRAM SUPERBLUE, cena niewysoka a i opinie pozytywne zbiera

> Czyli faktycznie nie ma sensu eksperymentować z wynalazkami w stanach pewnie by to przeszło ,

> europejskie reflektory faktycznie mogą nie wytrzymać . W książce serwisowej jest napisane, że

> powinny się tam znajdować H4, 12V 55/60 W, zatem szkoda dobrych lamp kiedy nawet używki i tak

> nie są takie tanie Chyba się zdecyduję na TUNGSRAM SUPERBLUE, cena niewysoka a i opinie

> pozytywne zbiera

H4 niestety słabe światło dają

H7 o niebo lepsze

daj jakieś H4 z większą jasnością niekoniecznie "blue"

> Czyli faktycznie nie ma sensu eksperymentować z wynalazkami w stanach pewnie by to przeszło ,

> europejskie reflektory faktycznie mogą nie wytrzymać . W książce serwisowej jest napisane, że

> powinny się tam znajdować H4, 12V 55/60 W, zatem szkoda dobrych lamp kiedy nawet używki i tak

> nie są takie tanie Chyba się zdecyduję na TUNGSRAM SUPERBLUE, cena niewysoka a i opinie

> pozytywne zbiera

Pamiętaj, że zawsze żarówki "blue" będą gorzej świecić niż zwykłe (przynajmniej za tą samą cenę). A Tobie chyba chodzi o poprawę świecenie?

Powinieneś poszukać żarówek +30% +50% a nie niebieskich. Polecam testy, które można znaleźć w necie (np. autoświata)

> Powinieneś poszukać żarówek +30% +50% a nie niebieskich.

Z tym, że do takich żarówek wypada mieć światła dzienne, bo palą się zdecydowanie szybciej.