Witam

Sytuacja wygląda tak odpalam auto, pochodzi z 10 sekund i gdy ma zejść na jałowe to gaśnie ocb?

Wymieniłem tps, podmieniłem krokowy i map sensor....

pozdro

> Witam

> Sytuacja wygląda tak odpalam auto, pochodzi z 10 sekund i gdy ma zejść na jałowe to gaśnie ocb?

> Wymieniłem tps, podmieniłem krokowy i map sensor....

> pozdro

zapomniałeś o najważniejszym czujniku w tym przypadku, czujnik temperatury płynu chłodzącego w kolektorze ssącym

czyli to nie ma tak gasnać ? a ja myślałem ze 16tki tak maja to tez to podmienie u siebie

a to ze faluje jak jest zimny to tez dlatego ?;>

mi falowal przez nieszczelny dolot i swiece z kablami. po zrobieniu tego uspokoilo sie i falowanie jest niezauwazalne(wczesniej potrafil falowac +- 500obr/min)

w sumie to nie sprawdziłem

dzięki

wlasnie mi tak faluje +/- 500 rpm i jak nie dodam lekko gazu to zgasnie teraz przy tych temperaturach a dolot raczej mam szczelny swiece praktycznie nówki jak i kable ;>

> zapomniałeś o najważniejszym czujniku w tym przypadku, czujnik temperatury płynu chłodzącego w

> kolektorze ssącym

Wymieniłem czujnik i niestety bez efektów.

Auto odpalone pochodzi na ssaniu wkręci się na obroty ale po jakiś 5~10 sekundach gaśnie

Wydaje mi się że łapie lewe powietrze i przez to gaśnie.

Gdzie w 16v jest czujnik zasysanego powietrza? LiNK

znaczy to chyba mowisz o map sensor i on sie znajduje jak patrzysz od przodu auta to po lewej stronie w kolektorze ssacym (plastikowym) ;>

odepnij go i zoabcz czy bedzie roznica, a jak przytrzymasz go pedalem gazu na wyzszych to tez gasnie?moze jakies zabezpieczenia przeciw kradzierzy

> znaczy to chyba mowisz o map sensor i on sie znajduje jak patrzysz od przodu auta to po lewej

> stronie w kolektorze ssacym (plastikowym) ;

podmieniony na inny i różnicy ni ma

> odepnij go i zoabcz czy bedzie roznica, a jak przytrzymasz go pedalem gazu na wyzszych to tez

> gasnie?moze jakies zabezpieczenia przeciw kradzierzy

na wyższych pochodzi pochodzi i albo go zalewa albo za dużo paliwa i gaśnie....

> Witam

> Sytuacja wygląda tak odpalam auto, pochodzi z 10 sekund i gdy ma zejść na jałowe to gaśnie ocb?

> Wymieniłem tps, podmieniłem krokowy i map sensor....

> pozdro

Ja miałem tak też z rana na zimnym po nocy... odpalałem, wskakiwał na 1300 na moment, spadał na 900, potem 800 chwila i słychać było jak stożek jak jakieś smoczysko zasysa powietrze, i nagle spadało do 500 i 800, 500 i 800 i tak przez chwile aż w końcu spadały obroty tak nisko że gasł. Dopiero jak się nagrzał to się stabilizowało wszystko. Potem to wymieniłem cewki i kable i jakoś od tamtego czasu jest spokój. A teraz jak chłodniej jest to juz wogóle.... to chore i nie wiem czego się poprawiło.. normalnie zapalam i jadę bez czekania ani nic.

> Ja miałem tak też z rana na zimnym po nocy... odpalałem, wskakiwał na 1300 na moment, spadał na

> 900, potem 800 chwila i słychać było jak stożek jak jakieś smoczysko zasysa powietrze, i nagle

> spadało do 500 i 800, 500 i 800 i tak przez chwile aż w końcu spadały obroty tak nisko że

> gasł. Dopiero jak się nagrzał to się stabilizowało wszystko. Potem to wymieniłem cewki i kable

> i jakoś od tamtego czasu jest spokój. A teraz jak chłodniej jest to juz wogóle.... to chore i

> nie wiem czego się poprawiło.. normalnie zapalam i jadę bez czekania ani nic.

a przed wymianą cewek sprawdzałeś iskre?

> a przed wymianą cewek sprawdzałeś iskre?

Ogólnie rzecz biorąc miałem przebicie na cewce i kopało jak paralizator czy to cewki pomogły.... cholera wie. Może to tylko przy umiarkowanych temp na dworze jest ok, a latem znów bedzie mulił z rańska ;P

jak przytrzymam na obortach to nie gasnie a tak to faluje od ok 900 do 1700 rpm przez ok 30s z rana jak go pierwszy raz odpale i ja jak jest zimno na zewnatrz bo w lecie nie ma tego problemu lekko pofaluje przez ok 5 s i tyle

Majstry czy sonda miała by tu taki wpływ na prace silnika?

Wczoraj odpaliłem auto i gdy jeszcze było na ssaniu kreciłem nim od 3 do 4 tys obrotów i po chwili zaczynało go dusić aż zgasł. Gdzie tkwi problem?

Podpiąłem go pod kompa i wypluło:

Potencjometr przepustnicy - przerwany

Sonda lambda przerwany

Czujnik temperatury powietrza przerwany

Silnik krokowy przerwany

Przekaźniki zaworu antyparow. przerwany

Czujnik ciśnienia przerwany.

tps kupiłem nowy i lipa,

sondy nie ruszałem

czujnik temperatury - podmieniłem dalej lipa

silnik krokowy podmieniony bez efektów

Co go boli?

> Podpiąłem go pod kompa i wypluło:

> Potencjometr przepustnicy - przerwany

> Sonda lambda przerwany

> Czujnik temperatury powietrza przerwany

> Silnik krokowy przerwany

> Przekaźniki zaworu antyparow. przerwany

> Czujnik ciśnienia przerwany.

> tps kupiłem nowy i lipa,

jakiś babol w instalacji, brak masy albo coś podobnego.

czujnik temp. powietrza, mapsensor, TPS mają wspólną masę.

Ale krokowiec nie ma nic wspólnego z innymi czujnikami (w kablach)

może to jednak komp coś nie domaga?

> jakiś babol w instalacji, brak masy albo coś podobnego.

> czujnik temp. powietrza, mapsensor, TPS mają wspólną masę.

> Ale krokowiec nie ma nic wspólnego z innymi czujnikami (w kablach)

> może to jednak komp coś nie domaga?

też to brałem pod uwagę, przeglądając schemat to mają wspólną masę i może gdzieś tam leży problem.

Ale czemu wypluło sondę i krokowy?

Wszystko zaczęło się dziać jak zagotował się i nadmiar uciekł przez czwórnik na wężach chłodniczych.

> jakiś babol w instalacji

Okazało się że babol w instalacji do podwójnego przekaźnika

dzięki

> Okazało się że babol w instalacji do podwójnego przekaźnika

> dzięki

A wiązke miałeś przerabianą czy dałeś z punto? I powiedz dokładniej co to za babol

> A wiązke miałeś przerabianą czy dałeś z punto? I powiedz dokładniej co to za babol

wiązka silnikowa oczywiście z punto i przy przekaźniku podwójnym był uszkodzony kabel. Raz zwiera raz nie przez co pompa świrowała.

Teraz jest ok auto zachowuje się jak wcześniej.

A co u Ciebie się dzieje?

> wiązka silnikowa oczywiście z punto i przy przekaźniku podwójnym był uszkodzony kabel. Raz zwiera

> raz nie przez co pompa świrowała.

> Teraz jest ok auto zachowuje się jak wcześniej.

> A co u Ciebie się dzieje?

Ty u mnie już nic:D była taka faza że z rana na zimnym łapał 1200-1300, chwile tak stał i po chwili obroty spadały do prawie zgasnięcia. I znów w górę, potem dławienie aż w końcu gasł. I dopiero przytrzymanie go na gazie = złapanie temp po kilku minutach przestawał i było ok. Ale od jakiegoś już czasu jest ok jak gdyby nigdy nic

Teraz to nie zawsze mi się pompa załącza po przekręceniu kluczyka. Musze drugi raz przekręcić i dopiero się załącza..

> Teraz to nie zawsze mi się pompa załącza po przekręceniu kluczyka. Musze drugi raz przekręcić i

> dopiero się załącza..

tu bym sprawdził kable

jak odpale go po nocy( ok -9* ogolnie przy ujemnych temperaturach ) to wskoczy odrazu na ok 2,5k rpm tak na ok 2-3s spada i czasem gaśnie czasem nie.... co sprawdzić i czy mozna sprawdzić rezystancje tego niebieskiego czujnika od temp silnika czy sie nie da?