Chodzi o silnik 1.1 mpi czy po urwaniu paska rozrzadu zawory sie gną czy silnik jest bezkolizyjny i wystarczy wymienic tylko rozrzad i smigac dalej?

> Chodzi o silnik 1.1 mpi czy po urwaniu paska rozrzadu zawory sie gną czy silnik jest bezkolizyjny i

> wystarczy wymienic tylko rozrzad i smigac dalej?

W pełni bez kolizyjny, chyba ze masz ostro zjechaną głowice

Mi się odkręciło koło zębate od wałka, ścięło klin czyli praktycznie tak jak przy zerwaniu paska i nic się nie stało.( 1.1 spi, mpi 1.2 8v )

dobrze mówisz, mi pasek sie przestawił w czasie jazdy , był tylko metaliczny dźwięk i cza było rozrząd eno zrobić 1.1 spi

> dobrze mówisz, mi pasek sie przestawił w czasie jazdy , był tylko metaliczny dźwięk i cza było

> rozrząd eno zrobić 1.1 spi

Uuu ? ale że głowica tak lizniętak ? czy czegoś nie wiem

jest bezkolizyjny, tak samo miałem przestawiony rozrząd w 1.2 i jeździłem sporo tak nie wiedząc o tym i nic się nie stało.

tylko pamiętaj żeby nie przekraczać sporych obrotów, bo niestety mi się udało pokrzywić zawory

> jest bezkolizyjny, tak samo miałem przestawiony rozrząd w 1.2 i jeździłem sporo tak nie wiedząc o

> tym i nic się nie stało.

> tylko pamiętaj żeby nie przekraczać sporych obrotów, bo niestety mi się udało pokrzywić zawory

Je też jeździłem sporo w 1.1. Nawet nie wiedziałem nic że o ząbek przestawiony był. Dopiero jak przyszedł termin na zmianę oleju i przy okazji rozrządu to się zorientowałem. Dziwna opcja ale czuć podczas jazdy nic nie było to jak tu się zorientować?

ja czułem że to auto nie szło jak powinno brakowało mocy :/ w przedziale powyżej 5 tyś

> Chodzi o silnik 1.1 mpi czy po urwaniu paska rozrzadu zawory sie gną czy silnik jest bezkolizyjny i

> wystarczy wymienic tylko rozrzad i smigac dalej?

było kilka razy.

zależy od tego w jakich warunkach zerwiesz pasek. Teoretycznie bezkolizyjny. Ale jeśli przy ostrym upalaniu zamiast trójki wbijesz jedynkę mogą się zawory z tłokami spotkać.