Jak w temacie, czym te cylinderki się różnią? Pytam z ciekawości ponieważ przy zakupie sprzedawca wyrzucił że aluminiowych nie ma i da mi żeliwne

Pozdrawiam

> Jak w temacie, czym te cylinderki się różnią? Pytam z ciekawości ponieważ przy zakupie sprzedawca

> wyrzucił że aluminiowych nie ma i da mi żeliwne

> Pozdrawiam

tak szczerze to różnią się one chyba tylko masą

brat

> tak szczerze to różnią się one chyba tylko masą

ceną!

Czyli jak rozumiem nie ma to wpływu na żywotność podzespołu?

A czy ktoś montował już aluminiowe i może zauważył jakieś zalety od żeliwnych?

Pozdrawiam

> Czyli jak rozumiem nie ma to wpływu na żywotność podzespołu?

nie przypuszczam, większy wpływ na trwałość ma producent podzespołu,

z jakiegoś powodu Opel (zdaje się ?) po 95 r zamienił żeliwne na alu, montowaliśmy klientom jedne i drugie i ja tam nie widziałem jakichś różnic,

brat

Cylinderki aluminiowe są trwalsze ale i droższe

> Cylinderki aluminiowe są trwalsze

Dlaczego? Jestem ciekawy opinii...

Osobiscie montowalbym zeliwne, przy kolejnej naprawie latwiej jest odkrecic sztywny przewod hamulcowy i odpowietrznik.

Pozdrawiam

> Dlaczego? Jestem ciekawy opinii...

> Osobiscie montowalbym zeliwne, przy kolejnej naprawie latwiej jest odkrecic sztywny przewod

> hamulcowy i odpowietrznik.

> Pozdrawiam

nie wiem z czego wynika większa trwałość aluminiowych ale to jest fakt . Żeliwny Lucas (taki jak do kadeta) kosztował parę lat temu jakieś 20 PLN (a oryginał aluminiowy około 130 PLN) ale po 3-4 latach od założenia pod gumowymi osłonami były ślady płynu hamulcowego .

> Dlaczego? Jestem ciekawy opinii...

> Osobiscie montowalbym zeliwne, przy kolejnej naprawie latwiej jest odkrecic sztywny przewod

> hamulcowy i odpowietrznik.

> Pozdrawiam

Miałem zamontowane aluminiowe i ukręciłem 2 odpowietrzniki

Teraz mam żeliwne i zobaczymy za rok przy wymianie płynu hamulcowego czy tez ukręcę.

Ja już auto mam 5 lat założone były FAGi aluminiowe, nie zaglądałem od kupna auta może też dlatego padły odpowietrzniki przy odkręcaniu

> Jestem ciekawy opinii...

Od wczoraj od południa przetrzepuję szukajkę, bo na 100% jakieś 5 lat temu była dyskusja na temat wyższości jednych cylinderków nad drugimi. Ktoś "doktoryzował" się z tego tematu i suma summarum wyszło, że tylko żeliwne, właśnie głownie na problem z ukręcaniem się odpowietrzników i przewodów hamulcowych. Było też coś o utlenianiu aluminium i nieszczelnościach z tego powodu. Nie pamiętam dokładnie, ale pamiętam wniosek: tylko żeliwo

Szukajka nie sięga tak daleko, ale miałem nadzieję, że może ktoś w ciągu ostatnich trzech lat podawał link do tamtego wątku. Chyba się poddam...

Pozdroofka