Witam ponownie!

Szukałem szukajką ale nie znalazlem. Troche zglupialem, bo w zbiorniku wyrównawczym w Palio mojego taty sa jakby dwa zbiorniczki. Jeden malutki z poziomami MIN/MAX i pozostala czesc to reszta. Sek w tym, ze poziomy nie sa rowne. Czy to oznacza, ze mam sie trzymac MIN/MAX w tej malej czesci, a w pozostalej moze byc nizej, czy tez o co chodzi?

Jak 2 zbiorniki ?

Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia jest z przodu po prawej przed aku.

Masz na nim min i max, na zimnym silniku wlej "wody" pomiędzy te kreski.

Gdzie wg Ciebie jest 2-gi zbiornik ?

> Jak 2 zbiorniki ?

czytaj uwaznie. nie dwa, tylko napisał, ze w jednym są tak jakby dwa

po prostu zbiorniczek ma w srodku taką ściankę i nie jest ona po środku, ale po co ona jest to nie wiem?

no wlasnie i czy poziomy w obu powinny byc rowne? Bo u mnie nie sa. Czy cos nie tak z tym zbiornikiem, czy tez tak macie? Wszystko zaczelo sie od tego, ze zaczelo lekko cieknac po korkiem (chyba do wymiany) i zaczalem sie przygladac zbiornikowi.

nie da sie nalac równo, ale ja od zawsze mam nie równo i jest ok

Aaa ok, zakumałem.

No masz rację, zbiornik jest tak jakby przedzielony, ale strzałki min/ max masz od strony aku i ich się trzymaj.

> czytaj uwaznie. nie dwa, tylko napisał, ze w jednym są tak jakby dwa

> po prostu zbiorniczek ma w srodku taką ściankę i nie jest ona po środku, ale po co ona jest to nie

> wiem?

poto jakbys odkrecil przy pracujacym silniku korek lub odpalil silnik bez korka to by z wezyka przelewowego nie sikalo i nie chlapalo.

Mam w kaszlu zbiorniczek od poldka taki trojkatny i jak odkrecony korek to chlapie, a tam nie ma zadnych przegrod.

no to moja wersja

> Aaa ok, zakumałem.

> No masz rację, zbiornik jest tak jakby przedzielony, ale strzałki min/ max masz od strony aku i ich

> się trzymaj.

eee...ja mam min/max od strony lewej(alternatora), ale spoko juz teraz wiem trzymam sie MIN/MAX a reszta mnie...chlodzi:-)

ja sie tak podepne troche jak odpowietrzyc uklad chlodniczy? mechanik wymienial plyn ale slysze teraz bulgotanie z prawej strony w kabinie i mnie zlosci. wystarczy odkrecic korek zbiorniczka i poczekac az cale powietrze z ukladu ucieknie?

Pozdr

Paweł

> wystarczy odkrecic korek zbiorniczka

> i poczekac az cale powietrze z ukladu ucieknie?

Nie wystarczy - na gumowych przewodach masz dwa odpowietrzniki + odpowietrznik na chłodnicy.

odpalil silnik bez korka to by z wezyka

> przelewowego nie sikalo i nie chlapalo.

> Mam w kaszlu zbiorniczek od poldka taki trojkatny i jak odkrecony korek to chlapie,

> no to moja wersja

niby-zbiorniczki są połączone na dole zbiornika,

> Nie wystarczy - na gumowych przewodach masz dwa odpowietrzniki + odpowietrznik na chłodnicy.

No i jeszcze przy odpowietrzaniu trzeba pamiętać żeby nagrzewnicę otworzyć na maks ciepłe, silnik odpalony podkręcić chwilkę na obroty i dopiero potem jak spadną do wolnych delikatnie popuszczać od najniżej położonego zaczynając.