> reszta to tajemnica

> PS na 2-masę i sprzęgło kpl przy ok 120- 150 tyś km się nastaw o ile sprintów z pod świateł na co

> dzień nie robisz

Pytam z ciekawości, bo użytkowałem czasem SantaFe z 2008r 2,2CRDipo modyfikacji elektroniki ze 155KM na 190KM, pojazd ma teraz ponad 200kkm i przeniesienie napędu jest jeszcze seryjne

Użytkowałem czasem, ale historię znam dobrze

Jak ktoś nieumiejętnie będzie jeździł, to i serię załatwi po 20-30kkm

> wszystko co trzeba, koreańskie silniki diesla nie są podatne na tunning

Sa i to bez zadnego problemu.

> Pytam z ciekawości, bo użytkowałem czasem SantaFe z 2008r 2,2CRDipo modyfikacji elektroniki ze

> 155KM na 190KM, pojazd ma teraz ponad 200kkm i przeniesienie napędu jest jeszcze seryjne

> Użytkowałem czasem, ale historię znam dobrze

> Jak ktoś nieumiejętnie będzie jeździł, to i serię załatwi po 20-30kkm

On sie zna wiec wie Bez mala kazdy diesel da sie chipowac. Wiadomo, ze VW jest najwiecej wiec i najlatwiej bo wiecej osob sie zna.

> Dlaczego sądziłeś że to auto ma więcej KM ? Skąd to wrażenie było ?

Subiektywne wrażenie

Ten samochód biegał fajniej, niż +/- tej samej masy, mocniejszy samochód.

> wszystko co trzeba, koreańskie silniki diesla nie są podatne na tunning

Możesz wskazać jakieś konkretne koreańskie silniki diesla ?

Bo ja jakoś słabo sobie przypominam...

No ok, okrętowe są, ale takie bardziej cywilne ?

Najlepiej z podaniem marek i pojemności.

Z góry dziękuję.

> Wiadomo, ze VW jest najwiecej wiec i

> najlatwiej bo wiecej osob sie zna.

Się "zna" powinno być.

> Się "zna" powinno być.

Ano powinno.

> On sie zna wiec wie Bez mala kazdy diesel da sie chipowac. Wiadomo, ze VW jest najwiecej wiec i

> najlatwiej bo wiecej osob sie zna.

Nie sposób się nie zgodzić, ani w jednym, ani w drugim stwierdzeniu

> Możesz wskazać jakieś konkretne koreańskie silniki diesla ?

w kijance nagminnie padają na serii turbiny, "Icki" nie maja tego problemu, jednak modyfikacje szczególnie 2,2 l skazują te silniki na zagładę

> Bo ja jakoś słabo sobie przypominam...

> No ok, okrętowe są, ale takie bardziej cywilne ?

> Najlepiej z podaniem marek i pojemności.

> Z góry dziękuję.

> w kijance nagminnie padają na serii turbiny, "Icki" nie maja tego problemu, jednak modyfikacje

> szczególnie 2,2 l skazują te silniki na zagładę

Dobrze, dobrze, ale czy mógłbyś mi odpowiedzieć na moje pytanie, a nie rzucasz kolejną teorię ?

Przeczytaj je proszę jeszcze raz i udziel odpowiedzi, jeśli możesz...