...jest czipsowalne, a jeżeli tak - jak to się ma do gwarancji?

> ...jest czipsowalne, a jeżeli tak - jak to się ma do gwarancji?

Podejrzewam, że tak samo jak w Hyundaiu i30 z 1,6 CRDi,

przy czym od razu polecam rozróżnić gwarancję dealera i importera

Chipowalne są

> Podejrzewam, że tak samo jak w Hyundaiu i30 z 1,6 CRDi,

> przy czym od razu polecam rozróżnić gwarancję dealera i importera

możesz rozwinąć?

> możesz rozwinąć?

Nie wiem jak w Kii, ale w Chevrolecie było tak, że sprzedawca dawał 2 lata gwarancji, a 3 rok dawał importer ... czy jakoś tak. Do tego trzeba dobrze poczytać warunki gwarancji, bo dealerzy różnie interpretowali zapisy.

> Nie wiem jak w Kii, ale w Chevrolecie było tak, że sprzedawca dawał 2 lata gwarancji, a 3 rok dawał

> importer ... czy jakoś tak. Do tego trzeba dobrze poczytać warunki gwarancji, bo dealerzy

> różnie interpretowali zapisy.

Hjundaj / kija dają normalną gwarancję, anie "ubezpieczenie kosztów napraw".

Poza tym jeżeli już, to jest odwrotnie niż to co napisałeś - pierwsze 2 lata daje producent/przedstawiciel producenta, bo to wymóg ustawowy, to co dalej to już dobra wola i czasem jest tak, że serwis daje dodatkową "gwarancję", pod warunkiem, że samochód będzie serwisowany wyłącznie u nich.

Pomysł bardzo dobry, bo jest to świetny sposób na przywiązanie klienta, a zarabia się przecież na serwisie, a nie na sprzedaży samochodu.

> ...jest czipsowalne, a jeżeli tak - jak to się ma do gwarancji?

Z ciekawości -> a po... ?

Jeździłeś ?

> Nie wiem jak w Kii, ale w Chevrolecie było tak, że sprzedawca dawał 2 lata gwarancji, a 3 rok dawał

> importer ... czy jakoś tak. Do tego trzeba dobrze poczytać warunki gwarancji, bo dealerzy

> różnie interpretowali zapisy.

aha, zawsze wydawało mi się, że z punktu widzenia klienta gwarancja jest jedna, na określony czas. Taka sytuacja jak piszecie, to tylko potencjalne źródło problemów w przyszłości. W wolnej chwili podskoczę do salonu kii i się dopytam.

> możesz rozwinąć?

wtrącę jeszcze coś, oprócz tego, co napisano powyżej.

Mianowicie: czasem dealer może się wyprzeć, jeśli tylko dostaniesz słowne zapewnienie

W przypadku takich modyfikacji, oczywiście poprzez salon/serwis autoryzowany,

zapewnienia lepiej mieć na piśmie

Oczywiście to tylko w razie jakichkolwiek usterek powstałych na skutek przeróbek,

bo pewnie w głównej mierze o to chodzi

> aha, zawsze wydawało mi się, że z punktu widzenia klienta gwarancja jest jedna, na określony czas.

> Taka sytuacja jak piszecie, to tylko potencjalne źródło problemów w przyszłości. W wolnej

> chwili podskoczę do salonu kii i się dopytam.

Dla klienta bez różnicy, ale jak to z gwarancją bywa, nie wszystko pod nią podpada i czasem trzeba pisać do "centrali" by ASO łaskawie podjęło się naprawy. Asekurują się, gdyby podjęli się naprawy gwarancyjnej, a potem nie uzyskali zwrotu kosztów. Wolą mieć zlecenie z góry.

> Z ciekawości -

> Jeździłeś ?

Czekam, bo jeszcze nie dowieźli na Połczyńską, ale na papierze wygląda to podobnie, jak we fijordzie, a chcialoby sie lepiej.

> Czekam, bo jeszcze nie dowieźli na Połczyńską, ale na papierze wygląda to podobnie, jak we

> fijordzie, a chcialoby sie lepiej.

Przejedź się.

Ja byłem BARDZO zaskoczony.

Wręcz warga mi opadła, że sprzęt którym jeździłem to nie był 115 KM tylko 90 KM.

> Hjundaj / kija dają normalną gwarancję, anie "ubezpieczenie kosztów napraw".

> Poza tym jeżeli już, to jest odwrotnie niż to co napisałeś - pierwsze 2 lata daje

> producent/przedstawiciel producenta, bo to wymóg ustawowy, to co dalej to już dobra wola i

> czasem jest tak, że serwis daje dodatkową "gwarancję",

Czyżby?

Wymóg ustawowy mówi o Sprzedawcy (salon) a nie importerze (KIA Poland), czy producent (Kia ogólnie).

Zatem 24miechy "ochrony" dostajesz od Sprzedawcy ustawowo, a kolejne miechy dostajesz od importera/Producenta, którzy w przypadku fakapu bryki w 24> m-cu rozliczają się ze Sprzedawcą (salonem)

> Przejedź się.

> Ja byłem BARDZO zaskoczony.

> Wręcz warga mi opadła, że sprzęt którym jeździłem to nie był 115 KM tylko 90 KM.

Może na papierze jest 90 KM a faktycznie więcej ?

> Może na papierze jest 90 KM a faktycznie więcej ?

w sumie mechanicznie nie różniły się 1,6 90 i 115KM, była kwestia oprogramowania, mowa o tych bez dpf, a teraz chyba to samo jest

> w sumie mechanicznie nie różniły się 1,6 90 i 115KM, była kwestia oprogramowania, mowa o tych bez

> dpf, a teraz chyba to samo jest

A teraz mają dpf?

> A teraz mają dpf?

od roku nie pracuję w branży, podobno mają, ale podpytaj dokładnie kogoś kompetentnego,

niekoniecznie sprzedawce, bo nie każdy ma pojęcie o stanie faktycznym mechaniki

Jest na 140KM Miernoty z ASO wogole sie nie domyslaja Jezeli tunningowany w salonie to tylko w tym salonie uznaja gwarancje. W praktyce mozna to zrobic po cihcu i nikt sie nei zorientuje.

Czytałem gdzieś, że nowe po lifcie od 2011 mają mieć filtr cząstek.

> A teraz mają dpf?

Nie maja. Jest za doplata np w soul.

> Nie maja. Jest za doplata np w soul.

To chyba oni by mi musieli doplacic

> Czytałem gdzieś, że nowe po lifcie od 2011 mają mieć filtr cząstek.

Z doświadczenia własnego po pracy w Hyundaiu jeśli sam nie sprawdzę, to nie dowierzam

To samo jest z dwumasami, to samo z okresami przeglądowymi czy 20kkm czy 30kkm dla crdi

Póki co nie udało mi się upolować wzmianki o tym na piśmie

> Czyżby?

> Wymóg ustawowy mówi o Sprzedawcy (salon) a nie importerze (KIA Poland), czy producent (Kia

> ogólnie).

Mylisz gwarancję z rękojmią - to dwie zupełnie inne sprawy.

> Zatem 24miechy "ochrony" dostajesz od Sprzedawcy ustawowo, a kolejne miechy dostajesz od

> importera/Producenta, którzy w przypadku fakapu bryki w 24> m-cu rozliczają się ze Sprzedawcą

> (salonem)

Nie jest tak jak mówisz.

Gdyby tak było, to:

1. co jeżeli samochód pada gdzieś w głuszy, dalekooo od saloonu ?

Nie masz gwarancu, czy holujesz przez pół świata ?

2. co w momencie upadłości/likwidacji/śmierci sprzedawcy ? Koniec gwarancji ?

> Może na papierze jest 90 KM a faktycznie więcej ?

Wątpię.

W wartościach bezwzględnych po dokładnym przyjrzeniu się tematowi było to faktycznie 90 KM, ale wrażenie subiektywne jest takie jak napisałem - autentycznie warga mi opadła jak kW z DR przeliczyłem na KM.

Nie żartuję.

> A teraz mają dpf?

Razem z EUR5 niestety będą miały.

> w sumie mechanicznie nie różniły się 1,6 90 i 115KM, była kwestia oprogramowania, mowa o tych bez

> dpf, a teraz chyba to samo jest

Kiedyś dziennikarze sprawdzali na hamowni cee'da z silnikiem 1.6 CRDI 115 KM. Wyszło, że ma nie 115, a 120KM

> Mylisz gwarancję z rękojmią - to dwie zupełnie inne sprawy.

Wydaje Ci się.

Nie mówię o gwarancji i nie mówię o rękojmi - mówię o ustawie o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej, wg. której za towar (samochód) niezgodny z umową odpowiada przez 24mce Sprzedawca (salon).

Przez 24mce jesteś chroniony przed bublem ustawowo - gwarancja importera nie ma nic do tego i możesz na 24mce odłożyć ją na półkę (choć biegnie równolegle do ochrony ustawowej), bo z ustawa daje ci większe możliwości dochodzenia roszczeń gdyż/ponieważ nie ma w niej pojęcia "wyłączenia".

Po 24miechach zostaje ci (albo nie - dziękujemy Ci Mercedes) tylko gwarancja importera/producenta jako jego dobra wola.

> Nie jest tak jak mówisz.

Owszem jest.

> Gdyby tak było, to:

> 1. co jeżeli samochód pada gdzieś w głuszy, dalekooo od saloonu ?

> Nie masz gwarancu, czy holujesz przez pół świata ?

> 2. co w momencie upadłości/likwidacji/śmierci sprzedawcy ? Koniec gwarancji ?

Nie nadążam za tymi twoimi wizjami.

Ustawowo - jesteś zabezpieczony na okoliczność 1. poprzez art. 8, ust. 2.

Na okoliczność 2. - trudno mi się wypowiedzieć bo mieszasz GWARANCJĘ z uprawnieniami ustawowymi.

Pees: Wszystko dot. zakupu przez osobę fizyczną.

olej miałem dwa auto czpisowane i jeżeli chcesz zrobić autem ponad 100 tyś to sobie odpuść

polecam lekture forum mojaceed.pl

> olej miałem dwa auto czpisowane i jeżeli chcesz zrobić autem ponad 100 tyś to sobie odpuść

Piszesz wyłącznie o KIA czy tak ogólnie?

Z ilu na ile podniosłeś moment/moc i po jakim przebiegu i co poleciało? (takie 3 pyt w jednym )

Acha i to był box czy chip?

W środe jade do vtechu po mojego red boxa, było z 90 koni równe 130 na najwyzszym oczku redboxa, mam wersje przed liftem gdzie 90 i 115 koni niczym sie nie różni. aha seria ma 97 koników moja

> Czekam, bo jeszcze nie dowieźli na Połczyńską, ale na papierze wygląda to podobnie, jak we

> fijordzie, a chcialoby sie lepiej.

papier a zycie to 2 rozne sprawy

mam Lagune, ktora na papierze jest lepsza niz Volvo S40 2.0D (zarowno KM jak i Nm)

a niestety Volvo duzo duzo przyjemniej sie jezdzi

> olej miałem dwa auto czpisowane i jeżeli chcesz zrobić autem ponad 100 tyś to sobie odpuść

bo robic chipsy kazdy moze

nie kazdy powinien...

> a niestety Volvo duzo duzo przyjemniej sie jezdzi

Może CZĘŚCIEJ się JEŹDZI, a rzadziej się stoi... (wiadomo gdzie) :-)

> Piszesz wyłącznie o KIA czy tak ogólnie?

> Z ilu na ile podniosłeś moment/moc i po jakim przebiegu i co poleciało? (takie 3 pyt w jednym )

> Acha i to był box czy chip?

Czip rezystor by allegro tónink syztemz.

> Może CZĘŚCIEJ się JEŹDZI, a rzadziej się stoi... (wiadomo gdzie) :-)

oj juz dawno sie nie jezdzilo

> Przejedź się.

> Ja byłem BARDZO zaskoczony.

> Wręcz warga mi opadła, że sprzęt którym jeździłem to nie był 115 KM tylko 90 KM.

mi też .... jakoś to się to toczyło .... ale do sprawnej jazdy niet.

> mi też .... jakoś to się to toczyło .... ale do sprawnej jazdy niet.

Jeśli nie chcesz stracić gwarancji a masz Ceed-a przedliftowego, to wystarczy za około 2000 kupić w ASO sam komputer od mocniejszej wersji. Płacisz niewiele więcej niż za chipsa a wszystko gra i bucy fabrycznie.

> Wątpię.

> W wartościach bezwzględnych po dokładnym przyjrzeniu się tematowi było to faktycznie 90 KM, ale

> wrażenie subiektywne jest takie jak napisałem - autentycznie warga mi opadła jak kW z DR

> przeliczyłem na KM.

> Nie żartuję.

Z tego co piszesz to co i raz jeździsz innym autem. Zastanawiałeś się skąd takie odczucia podczas jazdy były ?

> Z tego co piszesz to co i raz jeździsz innym autem. Zastanawiałeś się skąd takie odczucia podczas

> jazdy były ?

Nie rozumiem pytania.

Serio.

> Piszesz wyłącznie o KIA czy tak ogólnie?

> Z ilu na ile podniosłeś moment/moc i po jakim przebiegu i co poleciało? (takie 3 pyt w jednym )

> Acha i to był box czy chip?

Vectra GTS z 125 na 140-50 BOX węże popękały

Stilo 115 na 140-150 chip ( ale tego już tak kupiłem ) - przebieg 100 tyś słychać już było turbinę - ale poszedł na sprzedaż więc nie wiem co było dalej

> Nie rozumiem pytania.

> Serio.

Dlaczego sądziłeś że to auto ma więcej KM ? Skąd to wrażenie było ?

> ...jest czipsowalne, a jeżeli tak - jak to się ma do gwarancji?

nie można chipować na gwarancji, turbo szybko padnie w tym modelu

> nie można chipować na gwarancji, turbo szybko padnie w tym modelu

A swistak siedzi Co Twoja wypowiedz wniosla do tematu?

> Vectra GTS z 125 na 140-50 BOX węże popękały

> Stilo 115 na 140-150 chip ( ale tego już tak kupiłem ) - przebieg 100 tyś słychać już było turbinę

> - ale poszedł na sprzedaż więc nie wiem co było dalej

jak drut czips z alegro to i nie dziwota ze silnik skisnie.

Nie wiem co u ciebie ma wspolnego box z popekanymi wezami - moge zrozumiec ze turbina przy wiekszym przebiegu zaczyna byc slyszalna ale zeby od razu wyciagac takie wnioski ?

dla jasnosci u mnie seria 118 koni zmodowana na 185 - przejechane ok 130 tysiecy w tym jakies 5 tysiecy na serii... ZERO usterek - tyle ze program robil dobry tuner, mechanike dobry mechanik no i serwisuje auto na biezaco...

> A swistak siedzi Co Twoja wypowiedz wniosla do tematu?

wszystko co trzeba, koreańskie silniki diesla nie są podatne na tunning

> Dlaczego sądziłeś że to auto ma więcej KM ? Skąd to wrażenie było ?

Pewnie z porownania do innych aut jakimi jezdzil, bo jak niby inaczej...

> wszystko co trzeba, koreańskie silniki diesla nie są podatne na tunning

A ta wiedza to skad?

Z autoswiata?

> A ta wiedza to skad?

zdobyta

> Z autoswiata?

z świata aut 2,2 litrowe diesla też się psuja po chipie

> zdobyta

> z świata aut 2,2 litrowe diesla też się psuja po chipie

2,2 crdi z SantaFe? chętnie posłucham

> 2,2 crdi z SantaFe? chętnie posłucham

reszta to tajemnica

PS na 2-masę i sprzęgło kpl przy ok 120- 150 tyś km się nastaw o ile sprintów z pod świateł na co dzień nie robisz