marecki

> Tylne zawieszenie ci puka - to masakra. nie nie - to raczej nie zawieszenie. moim zdaniem to kwestia wygluszenia a raczej jego braku. hucza opony, swiszcze wiatr, generalnie jest ciagle glosno. po przesiadce z superba - ktory super wygluszony wcale nie jest - to naprawde - momentami az uszy bola Dlatego właśnie nie kupiłem octavii. > Co do 1.4 tsi - na dole jest jak dużo silniejszy wolnossak, a na górze jak zwykły wolnossak 140 KM. > Tym się właśnie charakteryzuje turbobenzyna - jeździ nieporównywalnie lepiej na niższych i > średnich obrotach, a tak samo na wyższych. > Jak dostajesz najpierw bardzo dużo, a później tyle co normalnie, to masz wrażenie że to "normalnie" > to mało. takie wlasnie odnioslem wrazenie. nie ma sensu krecic tego auta bo jazda przy wyzszych obrotach traci calkowicie urok - za to do ogolnego huku w srodku dochodzi jeszcze niespecjalny odglos pracy silnika. Natomiast - jak juz pisalem - przy niskich obrotach ciagnie ladnie i ogolnie jest jak najbardziej ok. Jezdze nim jak dieslem.

obecnie jezdze zastepcza OIII z 1.4 140km uczucia mam mieszane, auto dosc wygodne dla kierowcy i jezdzi sie fajnie ALE : - glosne w srodku - dudni az glowa boli, szczegolnie na wertepach - silnik fajny ale jak sie jezdzi spokojnie i z niskimi obrotami - ciagnie ladnie z dolu ale przy wyzszych obrotach czlowiek sie rozczarowuje - nie ma ognia - zawieszenie twarde - fajnie sie prowadzi ale na wertepach nieprzyjemnie Jezeli chodzi o pomysl z superbem to pamietaj ze w tym aucie najwygodniej jest z tylu - w trasie fajne auto ale ma swoje wady - takie upierdliwosci. Ogolnie jest o wiele spokojniejszy niz OIII - nie szarpie, nie podskakuje na wertepach, jest o wiele cichszy.

mialem podobny dylemat. Superb lamie sie podobnie jak octavia I. Nie mam problemow z parkowaniem zupelnie.

Ozi, wszystko fajnie ale powiedz - na grzyba Ci auto co do setki toczy sie w 6 sekund jak u Was pacyfikuja ludzi za speeding ?

> [...] - toc to rozne auta panie... > Cena ta sama, funkcjonalnosc ta sama[...] mysle ze przejazdzka skoda i holdenem pokazalaby ze jednak roznica jest spora na korzysc holdena. > Czyli wniosek taki - ze jesli patrzyc na wymiary to auta Made in EU sa strasznie przecenione. [...] wybrales topowy, najdrozszy model Octavii - na ktory czeka sie ponad 8 miesiecy > ale pelnia de facto ta sama funkcjonalnosc.[...] > ile utargujesz na Skoda, ale AFAIK wiekszosc - ba podejrzewam ze zaden - dealer nie robi $$$, nie wiem jak u Was ale w Polsce duzego upustu na RS nie dostaniesz - kwestia popytu. > jeszcze nie spotkalem dealer-a Skoda osobno, zawsz z AUDI, VeeDub, etc [...] > Wiec, albo experyment typu "Skoda" u mnie umrze, jak pamietam w 2002 umarl experyment "Seat" - > przetrwal 2lata, albo ceny aut pojda w gore[...] > Tego drugiego raczej na 100% sie nie stanie... wiec[...] > Wiem ze za $40k w EU kupuje sie bardzo malo auta[...] mimo tego, majac do wyboru EU model na > codzien, mysle ze to byl by moj wybor[...] a ja czytalem ze RSka ma pare wad - ma twarde zawieszenie, jest podatna na boczny wiatr - to pamietam. Zalezy kto co lubi, ja bym jednak bral commodore sam wybieralem miedzy octavia i superbem i wybor padl na superba.

> Ale cene maja taka sama. Superb duzo drozszy od RS-a ? zalezy w jakiej wersji. W Polsce Superb w wersji bieda jest o WIELE tanszy od octy RS. Jezeli kupowac Superba za ok 110 kpln - czyli za cene za ktora kupujesz octe RS - kupisz przyzwoicie wyposarzone auto... Nie wiem jak w Ozi landzie. Jezeli kierowac sie kryterium ceny to mozna porownywac golasa Superba z innymi wypasionymi wersjami aut za 80k i pokazywac ze Superb masakruje konkurencje. Moze da sie kupic pande albo punto za 80K w wersji topowej - i jak to porowbywac z Superbem ? bez sensu prawda ?

ten Holden to wiekszy niz Superb. Gdzie octavii do niego - toc to rozne auta panie... moglbym takiego Commodore miec

> to w takim raziee mam sprzedać swoj samochód bo nie mam FAP'a? moje skodzitsu ma pol roku i 15kkm przejechane - dwa razy widzialem ze sie filtr wypalal. Dla mnie to jest urzadzenie bezobslugowe. Auto jezdzi glownie po wawie - odcinki ok 15 km.

> Mini test oznacza właśnie: przejechałem się autem takim a takim. Poczytaj inne mini testy. Ja nie > jestem Auto Motor & Sport żeby przed każdą przejażdżką jakimś dupowozem studiować dane, > wyposażenie i bóg wie czego tam jeszcze sobie zażyczą. > Przecież napisałem: paska w tedeiku. jaki silnik ?

to zamiast tworzyc watek mini test bylo napisac przejechalem sie passatem z dieslem. jak sie robi test to warto wiedziec chociaz co sie testuje...

> To by nawet pasowało, bo wydawało mi się, że silnik 2.0 TDI w B7 był dużo cichszy. Ale założyłem że > B7 jest lepiej wyciszony - a on po prostu miał CR. Niezly test - dobrze ze wiadomo jaka marka bo silnik to wiadomo tylko ze diesel a co do smrodu spalin - mial katalizator ? Moja octa tez smierdzi ale dlatego ze kat wyciety

jako posiadacz 2 litrowego diesla z dpf o mocy 170 koni zapakowanego w superba kombi napisze ze swojego doswiadczenia : dpf dziala w sposob niezauwazalny w miescie - codziennie robie odcinek 13 km rano i po poludniu. Spalanie przy spokojnej jezdzie oscyluje w okolicach 7 litrow. te silniki 110 koni z tego co czytalem na forach ladnie sie chipuja i nie zapadlo mi w pamiec zeby ludzie narzekali na czeste usterki...

> Witam, > co myślicie o modyfikacji oprogramowania komputera w małych silnikach Diesla? bardzo ogolne pytanie. W malych silnikach zazwyczaj sa delikatne elementy. Jak ktos zrobi za mocny program to auto sie popsuje. Z malego silnika nie bedziesz mial duzego przyrostu mocy - wiec i efekt bedzie taki sobie... ale co kto lubi...

> Mogę? > warsztat zacząć? Gonzo, a kartonowe modele tez trzaskasz ? w mlodosci troche tego nakleilem sie - najlepiej wyszedl mi F4 Hellcat i Mirage F1. masz tam co z kartonu panie ?

> to ile było 0-200? bo usnąłem przy 80km/h 60-100 4 sekundy ile miala Twoja octa ?