Ja po sąsiedzku...

Czy słyszeliście o zerwanych rozrządach w silniku benzynowym 1.4 16V? Zbliżam się do przebiegu 90 tys. km i zastanawiam się nad sensem wymiany rozrządu przy tym przebiegu... Sprawa dotyczy co prawda Bravo, ale silnik jest prawie lub taki sam jak w Stilo.

Konsultowałem się z bratem, który jest kierownikiem ASO (nie Fiat) i doradził mi, że jeżeli nie było szczególnych przypadków zrywania paska, to można jeszcze jeździć... Tu spotkam więcej użytkowników tego silnika z większymi nalotami, więc pozwalam sobie zadać to pytanie!

> Ja po sąsiedzku...

> Czy słyszeliście o zerwanych rozrządach w silniku benzynowym 1.4 16V? Zbliżam się do przebiegu 90

> tys. km i zastanawiam się nad sensem wymiany rozrządu przy tym przebiegu.

Nie słyszałem. Zdaje się że w instrukcji podają by robić wymianę co 120tys km lub 6 lat (guma się starzeje). Ja mam zrobione 70tys i też nadal jeżdżę. Myślę że możesz zdjąć obudowę paska i looknąć na jego stan, czasami widać że jego czas się kończy mimo małego przebiegu.

> Nie słyszałem. Zdaje się że w instrukcji podają by robić wymianę co 120tys km lub 6 lat (guma się

> starzeje). Ja mam zrobione 70tys i też nadal jeżdżę. Myślę że możesz zdjąć obudowę paska i

> looknąć na jego stan, czasami widać że jego czas się kończy mimo małego przebiegu.

No ja zbliżam się do 90 tys. kilometrów. Czas użytkowania auta to 3 lata.

> Ja po sąsiedzku...

> Czy słyszeliście o zerwanych rozrządach w silniku benzynowym 1.4 16V? Zbliżam się do przebiegu 90

> tys. km i zastanawiam się nad sensem wymiany rozrządu przy tym przebiegu... Sprawa dotyczy co

> prawda Bravo, ale silnik jest prawie lub taki sam jak w Stilo.

Mój ojciec w tym roku wymienił (90kkm, 6 lat) - ASO stwierdziło że dla świętego spokoju lepiej zrobić, tym bardziej że w tym silniku to nie są straszne koszty.

Stary zdjęty pasek był "na oko" w stanie idealnym.

> Konsultowałem się z bratem, który jest kierownikiem ASO (nie Fiat) i doradził mi, że jeżeli nie

> było szczególnych przypadków zrywania paska, to można jeszcze jeździć...

A czy jest gotów dać gwarancję na swoje słowa?

Luka_01 ostatnio pisał, że to jest silnik bezkolizyjny. Jak ktoś potwierdzi to generalnie możesz dociągnać do tych 120tys

> Luka_01 ostatnio pisał, że to jest silnik bezkolizyjny. Jak ktoś potwierdzi to generalnie możesz

> dociągnać do tych 120tys

16V bezkolizyjny? Jakby był bezkolizyjny, to raczej pytań bym nie miał...

> (...) tym bardziej że w tym silniku to nie są straszne koszty.

800-850PLN w warszawskim ASO z robocizną i materiałami. Bez wymiany pompy wody, a tą chyba tez warto przy tej operacji wymienić...

>Ja mam zrobione 70tys i też nadal jeżdżę. Myślę że możesz zdjąć obudowę paska i

> looknąć na jego stan, czasami widać że jego czas się kończy mimo małego przebiegu.

a czasami nie widać bo rolki się kończą a ich się nie oceni na oko.

> a czasami nie widać bo rolki się kończą a ich się nie oceni na oko.

Ale wstępnie da się ocenić przynajmniej czy pas nie jest popękany, wypruty, itp. A to już wiele aby się zorientować co do ogólnego stanu.