Czy obudowa termostatu jest zrobiona z materiału, który można w miarę łatwo spawać, czy raczej nie?

> Czy obudowa termostatu jest zrobiona z materiału, który można w miarę łatwo spawać, czy raczej nie?

Aluminiowa jest, raczej nie powinno być problemów ze spawaniem.

> Czy obudowa termostatu jest zrobiona z materiału, który można w miarę łatwo spawać, czy raczej nie?

a nie lepiej wymienic na nowy? duzy koszt to to nie jest

> a nie lepiej wymienic na nowy? duzy koszt to to nie jest

Nie opisałem do końca, nie chcę go naprawiać (termostatów u mnie w piwnicy jest pod dostatkiem), tylko wspawać w niego dodatkowy kruciec do wody do turbiny. Króciec niestety nie będzie alu, tylko stal galwanizowana (chyba).

a nawiercenie otworu i nagwintowanie brales pod uwage?

> a nawiercenie otworu i nagwintowanie brales pod uwage?

Przerabiałem już te wszystkie zagadki jak robiłem flanszę do T. Rurka od krućca ma za chudą ściankę, żeby ją narżnąć, jakby się dało, to tak bym właśnie zrobił. Mogę natomiast zrobić tak jak z flanszą przed spawaniem. Dziurę w termostacie nawiercić 0.5 mm za małą na krucieć i go wcisnąć imadłem i nie spawać. Ale wolałbym mieć na 100% szczelne.

Spawa się bez problemu.

Króciec niestety nie będzie alu,

> tylko stal galwanizowana (chyba).

Więc zapomnij o spawaniu

Jeśli termostat jest z aluminium lub jego stopu to nie pospawasz go ze stalowym króćcem

Ba jeśli jest z jakiegoś dziwnego stopu aluminium to nawet z aluminiowym nie pospawasz

> Czy obudowa termostatu jest zrobiona z materiału, który można w miarę łatwo spawać, czy raczej nie?

poszukal na allegro termostatu oryginalnego od tjeta albo grande punto 1.4 16v, mają odpowiednie wyjścia które mozna użyć do tego celu.

o coś takiego, albo taki,

> Więc zapomnij o spawaniu

Wiem już o tym, mój profi spawacz mnię właśnie dzisiaj o tym poinformował.

> poszukal na allegro termostatu oryginalnego od tjeta albo grande punto 1.4 16v, mają odpowiednie

> wyjścia które mozna użyć do tego celu.

> o coś takiego, albo taki,

O tym też wiem, ale mi trochę nie leżą one geometrycznie. Ale póki co wogóle się tym nie martwię, zapraszam na oglądanie wykresu

> O tym też wiem, ale mi trochę nie leżą one geometrycznie. Ale póki co wogóle się tym nie martwię,

> zapraszam na oglądanie wykresu

nic nie widzę

> Wiem już o tym, mój profi spawacz mnię właśnie dzisiaj o tym poinformował.

a po co spawać...

http://allegro.pl/listing.php/search?string=klej+do+metalu&category=0&sg=0

> nic nie widzę

To zobacz teraz

> Nie opisałem do końca, nie chcę go naprawiać (termostatów u mnie w piwnicy jest pod dostatkiem),

> tylko wspawać w niego dodatkowy kruciec do wody do turbiny. Króciec niestety nie będzie alu,

> tylko stal galwanizowana (chyba).

a mym zdaniem ów wyjście na chłodzenie turbo ze złego miejsca ciągniesz gdyż z głowicy (termostatu) tędy leci płyn z największą temperaturą więc szukał bym miejsca na wejściu a nie na wyjściu układu chłodzenia do silnika

A powiedzcie mi bo sie nigdy w to nie zaglebialem, termostaty sa w 8v i 16v takie same?

> a mym zdaniem ów wyjście na chłodzenie turbo ze złego miejsca ciągniesz gdyż z głowicy (termostatu)

> tędy leci płyn z największą temperaturą więc szukał bym miejsca na wejściu a nie na wyjściu

> układu chłodzenia do silnika

i tak i nie, teoretycznie i praktycznie ten od 8V podchodzi pod 16V ale nie zawsze jak się okazuje