Na rynku są pewne elementy do naprawy zawieszenia że się tak wyrażę "nietechnologiczne". Mam tu na myśli gumy drążka stabilizatora i tuleje gum-met tylnych amorów. Od jakiegoś czasu gromadziłem sobie graty do remontu zawieszenia i właśnie się za to zabrałem. No i po wywaleniu starych tulei z amortyzatorów okazało się, że nowe ( motgum ) mają o jakiś 1 mm większą średnicę. Nie da rady ich wcisnąć do amora. pamiętam, że było tu trochę o tych "zamiennikach" więc mam 2 pytania. Czy komuś udało się wcisnąć te tuleje do amorów? I czy ktoś wymieniał same gumy na stabilizatorze? Sprawdza się to czy "rzeźba"? Szkoda mi czasu na eksperymenty,

> po wywaleniu

> starych tulei z amortyzatorów okazało się, że nowe ( motgum ) mają o jakiś 1 mm większą

> średnicę. Nie da rady ich wcisnąć do amora. pamiętam, że było tu trochę o tych "zamiennikach"

> więc mam 2 pytania. Czy komuś udało się wcisnąć te tuleje do amorów? I czy ktoś wymieniał same

> gumy na stabilizatorze? Sprawdza się to czy "rzeźba"? Szkoda mi czasu na eksperymenty,

Odpowiem częściowo na jedno pytanie

Z tej firmy mam już drugie tulejki w górnych mocowaniach amorów na tyle.

Wysyłałem je też komuś z AK w Polskę.

Reklamacji nie było znaczy z TEDGUMu pasują...

O gumach było ostatnio tutaj...

To ja dopowiem część drugą, choć nie robiłem tego, to jakiś spec z forum mówił że te mocowania drążka nie są rozbieralne, co czyni gumy stabilizatora nie wymienialnymi bez rzeźbienia, choć ich cena jest naprawdę niska i można próbować, jak nie wyjdzie to się straci aż 40zł

Ja wymieniałem i jest do do zrobienia w domowych warunkach. Tu masz opisane jak ja to robiłem.

> Ja wymieniałem i jest do do zrobienia w domowych warunkach. Tu masz opisane jak ja to robiłem.

Ze względu że i mnie to czeka, przy okazji się spytam jak potem załatwiłeś to miejsce zgrzewów? Zaspawałeś? (aluminium? :>) czy otwory i skręcić śrubką?

Pozdrawiam.

> Reklamacji nie było znaczy z TEDGUMu pasują...

MOTGUM to sam wymyśliłem Oczywiście też mam TEDGUM,. i niestety są o 1 mm większe nież te wyciągnięte z amorka.

Co do gum stabilizatora. ja wiem, że tam jest trochę rzeźby bo oryginał jest nierozbieralny. Ale warto porzeźbić jeśli wymiana zdaje egzamin. Tylko zastanawiam się czy po wymianie tych gum luzy nie pojawiają się po 5 kkm. Przy cenie ponad 600,- z nowy drążek gra warta świeczki,. ale nie na 5 kkm.

> MOTGUM to sam wymyśliłem Oczywiście też mam TEDGUM,. i niestety są o 1 mm większe nież te

> wyciągnięte z amorka.

też tak miałem - zrób z jednej strony fazkę dobra prasa i po kłopocie, młotkiem tego nie zrobisz

> Ze względu że i mnie to czeka, przy okazji się spytam jak potem załatwiłeś to miejsce zgrzewów?

> Zaspawałeś? (aluminium? :

> Pozdrawiam.

Nie robiłem żadnych dodatkowych otworów, nic nie spawałem(obejma jest stalowa,jako że po rozcięciu ubyło troszkę metalu na obejmie złożyłem górną i dolną blaszke razem z gumą i przykręciłem tak jak było. Nowa guma jest minimalnie większa i bez zbędnych kombinacji po zmontowaniu jest tak jak trzeba. Najechałem od wymiany około 3kkm i nic co by mogło niepokoić się nie dzieje.