jak w temacie

zaciski są mocno skorodowane, pewnie dłuższy czas leżały w jakimś "dziwnym" miejscu.

powiem szczerze, że nie uśmiecha mi się czyszczenie ich ręcznie przy pomocy szczotki drucianej czy papieru ściernego

może ktoś polecić jakiś preparat ? wszystkie gumki, uszczelki itp będą nowe, więc może być coś bardziej żrące

> powiem szczerze, że nie uśmiecha mi się czyszczenie ich ręcznie >przy pomocy szczotki drucianej czy papieru ściernego

> może ktoś polecić jakiś preparat ?

Piaskowanie, bądź ale to z głową aby nie poniszczyć gładzi cylinderka śrutowanie, później pomalowanie przykładowo Hammeraitem i baja.

Moje zaciski tak zrobiłem i elegancko się trzymają.

PZDR VEN

Najtaniej to szczotka druciana na dremel albo wiertarkę, gładzie cylinderków jeśli tego wymagają traktujesz drobnym papierem ściernym a później porządnie odtłuścić rozcieńczalnikiem, wymaskować wnętrze cylinderka i albo farbą do zacisków albo tak jak kolega radzi. Rozważyłbym jeszcze jakiś podkład reaktywny+podkład+lakier.

Droższe opcje to np. piaskowanie.

Pozdrawiam BAS

ostatnio na tvn turbo widziałem jak gościu zacisk od motocykla moczył w płynie hamulcowym moze to zadziała??

w jego przypadku nie było widać rdzy tylko zaniczyszczenia więc nie jestem pewien czy to zadziała

> Piaskowanie

zaciski idą do piaskowania (pewien kolega z forum zrobi za przysłowiową flaszkę ) bo ręcznie to się można zajechać

> zaciski idą do piaskowania (pewien kolega z forum zrobi za przysłowiową flaszkę ) bo ręcznie to

> się można zajechać

szkiełkowanie najlepsze - cała rdza odpada - reszta jest nienaruszona (nawet gumki zostają całe).

pozdr

> szkiełkowanie najlepsze - cała rdza odpada - reszta jest nienaruszona (nawet gumki zostają całe).

> pozdr

w moim przypadku gumki i prowadnice i tak muszą iść nowe

> w moim przypadku gumki i prowadnice i tak muszą iść nowe

przerabiałem temat na wiosnę, zdemontować zacisk z auta, rozebrać i drucianka na wiertarkę, na koniec wymyć, odtłuścić i hammerite, potem już tylko smar, nowe uszczelki malina