Witam

Co prawda pytanie nie dotyczy cc/sc ale możne ktoś pomoże.

Wymieniałem ostatnio u kuzyna w fiacie Bravo przełącznik zespolony przy kierownicy no i operacja przebiegła sprawnie tylko pacjent zmarł. Chodzi o to ze trzeba było zdemontować poduszkę z kierownicy no i po ponownym jej montażu świeci się kontrolka na desce. Moje pytanie jest takie: Czy odwrotne włożenie wtyczki do samej poduszki może powodować taki efekt? ewentualnie czy idzie sprawdzić czy poduszka jest dobrze wpięta? jakąś stałą oporność może ma? Nigdy się tym tematem nie interesowałem no ale sytuacja mnie zmusiła. A może gdy komp złapie błąd (bo próbowaliśmy przełącznik czy działa bez poduszki) to trzeba ten błąd wykasować?

Chyba aku nie był odłączony i taki efekt a wtyczkę to chyba bez różnicy

> Chyba aku nie był odłączony i taki efekt a wtyczkę to chyba bez różnicy

aku był odłączony tylko próba była bez poduchy to mogło to spowodować?

> aku był odłączony tylko próba była bez poduchy to mogło to spowodować?

Czyli podpiąłeś aku, włączyłeś stacyjkę bez założonej poduchy i dziwisz się że wywaliło kontrolkę niesprawności?

Zakładaj poduszkę, jedź do kogoś kto ma sprzęt i kasuj błąd poduszki. Sam nie zgaśnie.

> Czyli podpiąłeś aku, włączyłeś stacyjkę bez założonej poduchy i dziwisz się że wywaliło kontrolkę

nie, dziwie się tylko że sam nie zgaśnie po założeniu poduchy

> niesprawności?

> Zakładaj poduszkę, jedź do kogoś kto ma sprzęt i kasuj błąd poduszki. Sam nie zgaśnie.

Jak bym się tym kiedyś zajmował to bym wiedział ze tak nie wolno

Ile taka przyjemność może kosztować? a jaki sprzęt do tego trzeba mieć i gdzie go wytknąć? bo chyba nie euroscan?

> nie, dziwie się tylko że sam nie zgaśnie po założeniu poduchy

> Jak bym się tym kiedyś zajmował to bym wiedział ze tak nie wolno

> Ile taka przyjemność może kosztować? a jaki sprzęt do tego trzeba mieć i gdzie go wytknąć? bo chyba

> nie euroscan?

Podpinasz się pod schowkiem pasażera. Wystarczy przerobiony VAG.

Włączyliście zapłon przy odpiętej poduszce, ECU poduszek zapisało błąd.

Autko pod komputer i skasować błąd, Darek już Ci napisał gdzie szukać złączki od poduszek.

Jeśli odepniesz dowolny element układu AIRBAG(dotyczy to także zegarów) i włączysz zapłon to zostanie zapisany błąd, który trzeba skasować komputerem diagnostycznym.

Pozdrawiam BAS

> Podpinasz się pod schowkiem pasażera. Wystarczy przerobiony VAG.

Do BBM bez EOBD czyli do 95% bbm nie potrzeba przerobionego Vag'a, wystarczy vag+adapter.

Pozdrawiam BAS

> Do BBM bez EOBD czyli do 95% bbm nie potrzeba przerobionego Vag'a, wystarczy vag+adapter.

który to na alledrogo?

> Pozdrawiam BAS

Adapter,

Vag-kkl, ale poszukaj sobie tak, żeby obie rzeczy były od jednego sprzedawcy to zaoszczędzisz na przesyłce.

Pozdrawiam BAS

> Adapter,

> Vag-kkl, ale poszukaj sobie tak, żeby obie rzeczy były od jednego sprzedawcy to zaoszczędzisz na

> przesyłce.

> Pozdrawiam BAS

Nawet od roznych taniej wyjdzie liczac kasowanie bledow w aso

A program do tego jakis jest? BO jedynie dotad czytalem o euroscanie na kaciku klubowym.. a o VAGu nie wiedzialem ze sobie z poduszkami radzi

> Nawet od roznych taniej wyjdzie liczac kasowanie bledow w aso

> A program do tego jakis jest? BO jedynie dotad czytalem o euroscanie na kaciku klubowym.. a o VAGu

> nie wiedzialem ze sobie z poduszkami radzi

Miłej lektury1, miłej lektury2.

Pozdrawiam BAS

> Włączyliście zapłon przy odpiętej poduszce, ECU poduszek zapisało błąd.

> Autko pod komputer i skasować błąd, Darek już Ci napisał gdzie szukać złączki od poduszek.

> Jeśli odepniesz dowolny element układu AIRBAG(dotyczy to także zegarów) i włączysz zapłon to

> zostanie zapisany błąd, który trzeba skasować komputerem diagnostycznym.

> Pozdrawiam BAS

Ja miałem zwaloną centralkę AIRBAG i po wymianie kontrolka sama zgasła tak samo było przy zegarach Może wersje przedliftowe miały jakieś inteligentne kasowanie błędów

> Ja miałem zwaloną centralkę AIRBAG i po wymianie kontrolka sama zgasła tak samo było przy zegarach

> Może wersje przedliftowe miały jakieś inteligentne kasowanie błędów

Twoja wypowiedź zawiera odpowiedź na Twoje pytanie: błędy są rejestrowane w centralce, wymontowałeś uszkodzoną, zamontowałeś nową bez zapisanych błędów to niby jakim cudem miałby być błąd?

Pozdrawiam BAS

to jeszcze zapytam o piny w wtyczce: są trzy:

linia danych

masa

+12

tylko który jest który? i rozumiem że to +12 jest do zasilania samego kabla?

> to jeszcze zapytam o piny w wtyczce: są trzy:

> linia danych

> masa

> +12

> tylko który jest który? i rozumiem że to +12 jest do zasilania samego kabla?

We wtyczce 3pin nie ma +12V, masz tylko linię K, linię L oraz masę, +12V podajesz klipsem.

EDIT:

1. L

PRZEGRODA plastikowa

2. GND

3. K

Pozdrawiam BAS

> We wtyczce 3pin nie ma +12V, masz tylko linię K, linię L oraz masę, +12V podajesz klipsem.

> EDIT:

> 1. L

> PRZEGRODA plastikowa

> 2. GND

> 3. K

> Pozdrawiam BAS

aha. to by mi troszkę rozjaśniło wszystko.

Do transmisji jest potrzebne tylko gnd i linia k tak?

> aha. to by mi troszkę rozjaśniło wszystko.

> Do transmisji jest potrzebne tylko gnd i linia k tak?

Nie, jeszcze potrzebujesz podłączyć czerwony klips do akumulatora do +12V, dzięki czemu pojawi się +12V na 16pinie VAG'a zapewniając mu zasilanie(zapali się dioda na Vag'u).

Pozdrawiam BAS

> Nie, jeszcze potrzebujesz podłączyć czerwony klips do akumulatora do +12V, dzięki czemu pojawi się

> +12V na 16pinie VAG'a zapewniając mu zasilanie(zapali się dioda na Vag'u).

> Pozdrawiam BAS

no to w sumie tak:

Podłączam:

linie k

gnd

zasilam vaga

i to wszystko?

Pytam bo każdy schemat na necie ma tylko linie K, wiec linia L nie jest potrzebna do tego typu transmisji?

> no to w sumie tak:

> Podłączam:

> linie k

> gnd

> zasilam vaga

> i to wszystko?

A nie prościej kupić adapter na allegro?

> Pytam bo każdy schemat na necie ma tylko linie K, wiec linia L nie jest potrzebna do tego typu

> transmisji?

IMO nie jest potrzebna.

Pozdrawiam BAS

> A nie prościej kupić adapter na allegro?

> IMO nie jest potrzebna.

> Pozdrawiam BAS

złącze vag na allegro jakieś 30pln +25 adapter i wysyłka to już nie tak mało. Wykonanie samemu to koszt około 7pln więc trochę kasy zostanie + satysfakcja że się coś samemu zrobiło.

Czy takim interfejsem można skasować błędy z ecu silnika? czy za wysoko mierze?

> złącze vag na allegro jakieś 30pln +25 adapter i wysyłka to już nie tak mało. Wykonanie samemu to

> koszt około 7pln więc trochę kasy zostanie + satysfakcja że się coś samemu zrobiło.

Na prawie każdej aukcji z adapterem masz rozpisane piny, więc...

> Czy takim interfejsem można skasować błędy z ecu silnika? czy za wysoko mierze?

Można z ECU silnika, poduszek, abs.

Pozdrawiam BAS