Witam mam oto kilka pytan natury techniecznej

1 Sprzeglo mam do wymiany w ccs 1.1 teraz pytanie na jakie tzn firma ??

2 Chce sie zabrac za to sam latwe to czy trudne jak by byl ktos tak mily i napisal mi po koleji co mam odkrecac bo jak narazie nie mam pojecia

3 Przy okazji chce wymienic sobie swiece na jakies takie bardziej fajowe np NGK maga byc ?

4 Na lato chcialbym wiecej szmocy w moi bolidzie i teraz sie zastanawiam nad opcjami :

- dlubac 1.1 i tu pytane co nalezy zdlubac aby uzyskac okolo 100koni lub wiecej i jak zmontowac np 2p ??

- swapowac na 1.2 8v a z tego ile sie wycisnie

- jak sie z takim motorem obchodzic po zmianach co ile olej itp

5 W zwiazku z tym ze moc bedzie wieksza to najpierw myslalem zeby poskaldac zawieszenie i chamulce

- mam pucharowki nowki sztuki springi narazie progresy -40 ale planuje tak -60.

- teraz jak wzmocnic chamulce seryjne(np klocki ferrodo tyl i przod ) czy moze jakies inne kombinowac?

6 Czy oplaca sie zmieniac skrzynke na paliowa ze sportasiowej ??(wiem ze temat byl porusany w tym tygodniu i wyczytalem ze na paliowej mozna urwac 1 sek do 100 )

7 I najbardziej denerwujaca mnie rzecz gdy wciskam pedal gazu do koca to ten gad nie odskakuje smarowalem juz go 2 razy w ciagu 2 dni wd40 co mam z tym zrbic bo mnie to zaczyna denerwowac

8 Jeszcze jedno ile powinien miec obrotow ccs zaraz po odpaleniu tzn n zilnym silniku bo u mnie jest dosc duzo 1400 jak sie rozgrzeje to spada do 1000.

Dziekuje za przeczytanie tego bardzo bym prosil o jakies odpowiedzi dot. tematu

Na wczesniejsze pytania niech sie fachury wypowiedza.

> 8 Jeszcze jedno ile powinien miec obrotow ccs zaraz po odpaleniu tzn

> n zilnym silniku bo u mnie jest dosc duzo 1400 jak sie rozgrzeje

> to spada do 1000.

U mnie w sc 1.1 po odpaleniu jest kolo 1200-1300 (przy ujemnej temp) - po rozgrzaniu ustawia sie na ok 800-900 wiec chyba nie ma powodu do niepokoju

> Witam mam oto kilka pytan natury techniecznej

> 1 Sprzeglo mam do wymiany w ccs 1.1 teraz pytanie na jakie tzn firma

> ??

> 2 Chce sie zabrac za to sam latwe to czy trudne jak by byl ktos tak

> mily i napisal mi po koleji co mam odkrecac bo jak narazie nie

> mam pojecia

> 3 Przy okazji chce wymienic sobie swiece na jakies takie bardziej

> fajowe np NGK maga byc ?

jak najbardziej godne polecenia sam takowe mam

> 4 Na lato chcialbym wiecej szmocy w moi bolidzie i teraz sie

> zastanawiam nad opcjami :

> - dlubac 1.1 i tu pytane co nalezy zdlubac aby uzyskac okolo 100koni

> lub wiecej i jak zmontowac np 2p ??

> - swapowac na 1.2 8v a z tego ile sie wycisnie

> - jak sie z takim motorem obchodzic po zmianach co ile olej itp

> 5 W zwiazku z tym ze moc bedzie wieksza to najpierw myslalem zeby

> poskaldac zawieszenie i chamulce

> - mam pucharowki nowki sztuki springi narazie progresy -40 ale

> planuje tak -60.

> - teraz jak wzmocnic chamulce seryjne(np klocki ferrodo tyl i przod )

> czy moze jakies inne kombinowac?

> 6 Czy oplaca sie zmieniac skrzynke na paliowa ze sportasiowej ??(wiem

> ze temat byl porusany w tym tygodniu i wyczytalem ze na paliowej

> mozna urwac 1 sek do 100 )

> 7 I najbardziej denerwujaca mnie rzecz gdy wciskam pedal gazu do koca

> to ten gad nie odskakuje smarowalem juz go 2 razy w ciagu 2 dni

> wd40 co mam z tym zrbic bo mnie to zaczyna denerwowac

> 8 Jeszcze jedno ile powinien miec obrotow ccs zaraz po odpaleniu tzn

> n zilnym silniku bo u mnie jest dosc duzo 1400 jak sie rozgrzeje

> to spada do 1000.

u mie zawsze po odpaleniu na zimnym wskakuje na 1300-1400 ale zaraz spada do 1100 i tak sie trzyma az do rozgrzania na rozgrzanym 900 sie trzyma

> Dziekuje za przeczytanie tego bardzo bym prosil o jakies odpowiedzi

> dot. tematu

> Witam mam oto kilka pytan natury techniecznej

> 1 Sprzeglo mam do wymiany w ccs 1.1 teraz pytanie na jakie tzn firma

> ??

Ja najczesciej zakadam Valeo - jakosc dobra i przystepna cena.

> 2 Chce sie zabrac za to sam latwe to czy trudne jak by byl ktos tak

> mily i napisal mi po koleji co mam odkrecac bo jak narazie nie

> mam pojecia

To zalezy - dla jednego trudne dla drugiego latwe, jak wogole nie masz doswiadczenia w grzebaniu przy samochodach to odpusc. W skrocie trzeba podeprzec silnik na lewarku , odkrecic łapy od skrzyni, odkrecic skrzynie od silnika, wyjac skrzynie z samochodu, zmienic sprzeglo - potem zlozyc wszystko w odwrotnej kolejnosci.

> 3 Przy okazji chce wymienic sobie swiece na jakies takie bardziej

> fajowe np NGK maga byc ?

Moga byc NGK V12

> 4 Na lato chcialbym wiecej szmocy w moi bolidzie i teraz sie

> zastanawiam nad opcjami :

> - dlubac 1.1 i tu pytane co nalezy zdlubac aby uzyskac okolo 100koni

> lub wiecej i jak zmontowac np 2p ??

> - swapowac na 1.2 8v a z tego ile sie wycisnie

> - jak sie z takim motorem obchodzic po zmianach co ile olej itp

100 koni z wolnossacego 1.1 jest do zrobienia ale nie wiem czy auto bedzie nadawac sie do jazdy na codzien, Najbardziej ekonomiczna forma tuningu 1.1 jest montaz góry od 1.2 co daje ok 70 koni przy seryjnej glowicy. Jesli chodzi o 1.2 mozna troche wiecej wycisnac i motor nadal bedzie sie nadawal do jazdy na codzien. Do dlubanych silnikow trzeba lac dobry olej (10w60) i zmieniac w miare czesto - ok co 10 kkm

> 5 W zwiazku z tym ze moc bedzie wieksza to najpierw myslalem zeby

> poskaldac zawieszenie i chamulce

> - mam pucharowki nowki sztuki springi narazie progresy -40 ale

> planuje tak -60.

> - teraz jak wzmocnic chamulce seryjne(np klocki ferrodo tyl i przod )

> czy moze jakies inne kombinowac?

Hamulce przede wszystkim trzeba doprowadzic do porzadku, zastosowac dobry plyn i przejrzec caly uklad - co zuzyte wymienic na nowe.

> 6 Czy oplaca sie zmieniac skrzynke na paliowa ze sportasiowej ??(wiem

> ze temat byl porusany w tym tygodniu i wyczytalem ze na paliowej

> mozna urwac 1 sek do 100 )

Oplaca sie.

> 7 I najbardziej denerwujaca mnie rzecz gdy wciskam pedal gazu do koca

> to ten gad nie odskakuje smarowalem juz go 2 razy w ciagu 2 dni

> wd40 co mam z tym zrbic bo mnie to zaczyna denerwowac

Przyczya moze byc zacieta linka, lub sama sprezyna przy przepustnicy.

> 8 Jeszcze jedno ile powinien miec obrotow ccs zaraz po odpaleniu tzn

> n zilnym silniku bo u mnie jest dosc duzo 1400 jak sie rozgrzeje

> to spada do 1000.

Troche za wysokie obroty, mozesz przy lince gazu sobie skorygowac - tak aby po rozgrzaniu bylo 800 - 900 (jesli to silnik seryjny)

> Dziekuje za przeczytanie tego bardzo bym prosil o jakies odpowiedzi

> dot. tematu

> 8 Jeszcze jedno ile powinien miec obrotow ccs zaraz po odpaleniu tzn

> n zilnym silniku bo u mnie jest dosc duzo 1400 jak sie rozgrzeje

> to spada do 1000.

To normalne zachowanie nie przejmuj się mi spada do ok 900 obr/min

> 5 W zwiazku z tym ze moc bedzie wieksza to najpierw myslalem zeby poskaldac zawieszenie i chamulce

To jak już będziesz szukał tych H AMULCÓW

to nie spal głupa z ortografią!!!

POZDRO i miłej pracy

szary nie strasz chopaka przy 100 i wiencej kunikach nadaje siem do jazdy na codzień, ja tak mam i nie narzekam

> szary nie strasz chopaka przy 100 i wiencej kunikach nadaje siem do

> jazdy na codzień, ja tak mam i nie narzekam

No bez problemu nadaje sie do jazdy na codzien, jest cicho, elastycznie i bezawaryjnie przedewszystkim

> No bez problemu nadaje sie do jazdy na codzien, jest cicho,

> elastycznie i bezawaryjnie przedewszystkim

no ja mam w miarę cicho tłumik zrobiony, elastyczność dzięki krótkiej krzynce pryspiesza na 5 jusz od 60, a bezawaryjnie smiga chyba że przegnę i uszczelkę wydmucham

> To jak już będziesz szukał tych H AMULCÓW

> to nie spal głupa z ortografią!!!

> POZDRO i miłej pracy

to nie jest forum ortograficzne i moglbys to troche bardziej subtelnie zasugerowac

bezawaryjnie w sensie 50kkm juz zrobiles przy mocy 100KM... ? A jak ze spalaniem... ?

> To jak już będziesz szukał tych H AMULCÓW

> to nie spal głupa z ortografią!!!

> POZDRO i miłej pracy

A Ty juz nie masz sie do czego innego doczepic?

> A Ty juz nie masz sie do czego innego doczepic?

nabił se posta chłopak nie

Co do pytań autora watku to:

Lepiej dłubać 1.2 bo wieksza moc na starcie

Co do wymiany sprzęgła to lepiej to zlecić komuś no chyba ,że sam sporo dłubiesz przy aucie

pzdr

Spamujesz chłopie i to ostro!!!

Dziekuje za wszystkie odpowiedzi lecz pojawily sie nowe pytania chodzi mi o to :

1 Ile minimalnie moga miec tarcze hamulcowe ??

2 Jaki plyn polecacie do chlodnicy bo mialem chyba cos z orlnu lecz mi sie konczy.

Szary wyslalem priva do Ciebie

> Witam mam oto kilka pytan natury techniecznej

> 1 Sprzeglo mam do wymiany w ccs 1.1 teraz pytanie na jakie tzn firma

> ??

> 2 Chce sie zabrac za to sam latwe to czy trudne jak by byl ktos tak

> mily i napisal mi po koleji co mam odkrecac bo jak narazie nie

> mam pojecia

> 3 Przy okazji chce wymienic sobie swiece na jakies takie bardziej

> fajowe np NGK maga byc ?

NGK sa spoko ja ta firme bardzo lubie

> 4 Na lato chcialbym wiecej szmocy w moi bolidzie i teraz sie

> zastanawiam nad opcjami :

> - dlubac 1.1 i tu pytane co nalezy zdlubac aby uzyskac okolo 100koni

> lub wiecej i jak zmontowac np 2p ??

> - swapowac na 1.2 8v a z tego ile sie wycisnie

> - jak sie z takim motorem obchodzic po zmianach co ile olej itp

swap 1,2 8V + turbo

lub 1,2 16V + sporo modow

> 5 W zwiazku z tym ze moc bedzie wieksza to najpierw myslalem zeby

> poskaldac zawieszenie i chamulce

> - mam pucharowki nowki sztuki springi narazie progresy -40 ale

> planuje tak -60.

> - teraz jak wzmocnic chamulce seryjne(np klocki ferrodo tyl i przod )

> czy moze jakies inne kombinowac?

Wsadzic inne tarcze i zaciski paliowe

> 6 Czy oplaca sie zmieniac skrzynke na paliowa ze sportasiowej ??(wiem

> ze temat byl porusany w tym tygodniu i wyczytalem ze na paliowej

> mozna urwac 1 sek do 100 )

Z tego co wiem to roznica jest tylko w 5 biegu reszta jest taka sama...

> 7 I najbardziej denerwujaca mnie rzecz gdy wciskam pedal gazu do koca

> to ten gad nie odskakuje smarowalem juz go 2 razy w ciagu 2 dni

> wd40 co mam z tym zrbic bo mnie to zaczyna denerwowac

zmien pedal lub linke na nowa...

> 8 Jeszcze jedno ile powinien miec obrotow ccs zaraz po odpaleniu tzn

> n zilnym silniku bo u mnie jest dosc duzo 1400 jak sie rozgrzeje

> to spada do 1000.

> Dziekuje za przeczytanie tego bardzo bym prosil o jakies odpowiedzi

> dot. tematu

To jak to jest z tymi skrzyniami w koncu bo widze ze piszesz ze sie oplaca.... nie roznia sie tylko 5 biegeim??

> Witam mam oto kilka pytan natury techniecznej

> 1 Sprzeglo mam do wymiany w ccs 1.1 teraz pytanie na jakie tzn firma

> ??

valeo

> 2 Chce sie zabrac za to sam latwe to czy trudne jak by byl ktos tak

> mily i napisal mi po koleji co mam odkrecac bo jak narazie nie

> mam pojecia

podpierasz silnik, odkręcasz krzynkę od silnika i łapy oraz odłączasz linki od wybieraka i wtyczkę do czujnika wstecznego i linkę prędkościomierza, wyjmasz krzynkę, demotujesz sprzęgło, zakładasz nowe i monatż w odwrotnej kolejności. jakl nie masz pojęcia o mechanice to daj sobie na spokój

> 3 Przy okazji chce wymienic sobie swiece na jakies takie bardziej

> fajowe np NGK maga byc ?

mogą być

> 4 Na lato chcialbym wiecej szmocy w moi bolidzie i teraz sie

> zastanawiam nad opcjami :

> - dlubac 1.1 i tu pytane co nalezy zdlubac aby uzyskac okolo 100koni

> lub wiecej i jak zmontowac np 2p ??

> - swapowac na 1.2 8v a z tego ile sie wycisnie

> - jak sie z takim motorem obchodzic po zmianach co ile olej itp

montowac 1,2 a za resztę kasy dłubać

> 5 W zwiazku z tym ze moc bedzie wieksza to najpierw myslalem zeby

> poskaldac zawieszenie i chamulce

> - mam pucharowki nowki sztuki springi narazie progresy -40 ale

> planuje tak -60.

> - teraz jak wzmocnic chamulce seryjne(np klocki ferrodo tyl i przod )

> czy moze jakies inne kombinowac?

kompletne hample uno turbo, albo jakies tarcze bardziej profi niż seria (brembo max, ATE, mikoda itp)

> 6 Czy oplaca sie zmieniac skrzynke na paliowa ze sportasiowej ??(wiem

> ze temat byl porusany w tym tygodniu i wyczytalem ze na paliowej

> mozna urwac 1 sek do 100 )

między paliową a sportkową aż tak dużej różnicy nie ma jak przy sportkowej i "S"-kowej. zostaw sportkową lepiej a kasę wydaj na silnik

> 7 I najbardziej denerwujaca mnie rzecz gdy wciskam pedal gazu do koca

> to ten gad nie odskakuje smarowalem juz go 2 razy w ciagu 2 dni

> wd40 co mam z tym zrbic bo mnie to zaczyna denerwowac

zdemonowac linkę, napchać smaru, zamontować linkę, sprawdzić czy po zdjęci linki sam pedał ładnie chodzi, sprawdzić czy przepustnica luźno chodzi

> 8 Jeszcze jedno ile powinien miec obrotow ccs zaraz po odpaleniu tzn

> n zilnym silniku bo u mnie jest dosc duzo 1400 jak sie rozgrzeje

> to spada do 1000.

to jest w miarę OK. na gorącym slniku powinien mieć około 800-900 rpm

> Dziekuje za przeczytanie tego bardzo bym prosil o jakies odpowiedzi

> dot. tematu

proszę

> valeo

jestem ciekaw dlaczego wszyscy polecają sprzęgło valeo - w moim bolidzie po przejechaniu niespełna 2 kkm odezwało sie łozysko oporowe

starego do samego końca (wyjsrany docisk) nie było słychać

> jestem ciekaw dlaczego wszyscy polecają sprzęgło valeo - w moim

> bolidzie po przejechaniu niespełna 2 kkm odezwało sie łozysko

> oporowe

> starego do samego końca (wyjsrany docisk) nie było słychać

bo to najlepsze sprzegla do fiatów a dlaczego.....bo inne sprzegła niby zaminniki nie odpowiadaja wymiarami tzn puźniej moga o cos obcierac

> To jak to jest z tymi skrzyniami w koncu bo widze ze piszesz ze sie

> oplaca.... nie roznia sie tylko 5 biegeim??

Przedewszystkim roznia sie przelozeniem glownym

> jestem ciekaw dlaczego wszyscy polecają sprzęgło valeo - w moim

> bolidzie po przejechaniu niespełna 2 kkm odezwało sie łozysko

> oporowe

> starego do samego końca (wyjsrany docisk) nie było słychać

miałeś Ph