Źródło : ŻW

Quote:

---

Sprzedawcy LPG omijają prawo, ryzykując życie swoje i klientów

Co siódma stacja sprzedająca LPG nie ma na to pozwolenia, w co piątej gaz jest przechowywany w sposób grożący wybuchem lub pożarem – wynika z kontroli Państwowej Inspekcji Pracy.

Mamy ok. 6 tys. stacji z LPG, więcej niż USA czy Australia. Po naszych drogach jeździ ponad dwa mln aut z instalacją gazową, dzięki czemu zrównaliśmy się ze światowym liderem – Koreą Południową. Rynek autogazu w Polsce przeżywa największy w swej historii rozwój. Niestety, jego tempo jest tak szybkie, że pod względem bezpieczeństwa rozwój ów zaczął wymykać się spod kontroli.

Nim będzie za późno

– Trzeba jak najszybciej ucywilizować rynek, zanim zaczną przytrafiać się tragiczne w skutkach wypadki na stacjach LPG – komentuje Tomasz Gdowski, zastępca głównego inspektora pracy. – Wykazywane przez nas niedociągnięcia często mogą wyglądać jak niedopełnienie formalności, ale w rzeczywistości to ryzykowanie życia i zdrowia pracowników stacji i osób postronnych – dodaje.

W tym roku Inspekcja Pracy skontrolowała 810 stacji z autogazem. Wyniki są szokujące.

Inspektorzy odkryli 120 stacji bez pozwoleń na działalność. W 47 znaleziono zbiorniki bez dopuszczenia Urzędu Dozoru Technicznego. Wiele nie spełniało wymagań dotyczących bezpieczeństwa, często związanych z magazynowaniem gazu.

Na co czwartej pracowały osoby bez wymaganego przez prawo przeszkolenia. Łącznie takich pracowników było ponad 750.

Pożarów mało, gaśnic też

Zły stan zabezpieczeń potwierdza straż pożarna. – Przeprowadziliśmy w tym roku ponad 5 tys. kontroli na stacjach i na prawie 400 paliwa były źle magazynowane – informuje Witold Maziarz, rzecznik komendanta głównego Państwowej Straży Pożarnej. – Na ponad tysiącu stacji nie było nawet sprzętu przeciwpożarowego. Na całe szczęście mimo niedociągnięć rocznie odnotowujemy najwyżej 30 poważniejszych pożarów na stacjach – dodał.

– Faktycznie wypadków na razie nie jest dużo, ale przy tak szybkim rozwoju autogazu trzeba dmuchać na zimne – mówi Gdowski. – Dlatego Inspekcja Pracy nałożyła 59 decyzji wstrzymania pracy na stacji, prawie 300 mandatów na łączną kwotę ponad 145 tys. zł, a w skrajnie groźnych przypadkach wysłaliśmy sześć wniosków o ukaranie do sądów. W przyszłym roku inspektorzy wrócą w te miejsca, gdzie były nieprawidłowości – wymienia.

Kontrolerzy uważają, że walka z niebezpiecznymi stacjami mogłaby być skuteczniejsza, gdyby surowiej karać naruszenia zasad bezpieczeństwa – teraz często bardziej opłaca się zapłacić mandat czy nawet grzywnę niż zainwestować w bezpieczeństwo. Przydałby się też lepszy przepływ informacji między kontrolującymi stacje instytucjami. Na razie bowiem sporadycznie informują się one o wykrytych uchybieniach.

Będzie bezpieczniej

Zdaniem Andrzeja Szcześniaka z Polskiej Organizacji Gazu Płynnego skuteczniejsze od kontroli będą prawa rynku. – Boom na autogaz jest już u szczytu. Teraz przyjdzie czas na cywilizowanie się rynku. Niedofinansowane stacje będą wypadały z rynku – mówi Szcześniak.

---

> Źródło : ŻW

> Quote:

> Sprzedawcy LPG omijają prawo, ryzykując życie swoje i klientów

> Co siódma stacja sprzedająca LPG nie ma na to pozwolenia, w co piątej

> gaz jest przechowywany w sposób grożący wybuchem lub pożarem

> – wynika z kontroli Państwowej Inspekcji Pracy.

> Mamy ok. 6 tys. stacji z LPG, więcej niż USA czy Australia. Po

> naszych drogach jeździ ponad dwa mln aut z instalacją gazową,

> dzięki czemu zrównaliśmy się ze światowym liderem –

> Koreą Południową. Rynek autogazu w Polsce przeżywa największy w

> swej historii rozwój. Niestety, jego tempo jest tak szybkie, że

> pod względem bezpieczeństwa rozwój ów zaczął wymykać się spod

> kontroli.

> Nim będzie za późno

> – Trzeba jak najszybciej ucywilizować rynek, zanim zaczną

> przytrafiać się tragiczne w skutkach wypadki na stacjach LPG

> – komentuje Tomasz Gdowski, zastępca głównego

> inspektora pracy. – Wykazywane przez nas

> niedociągnięcia często mogą wyglądać jak niedopełnienie

> formalności, ale w rzeczywistości to ryzykowanie życia i zdrowia

> pracowników stacji i osób postronnych – dodaje.

> W tym roku Inspekcja Pracy skontrolowała 810 stacji z autogazem.

> Wyniki są szokujące.

> Inspektorzy odkryli 120 stacji bez pozwoleń na działalność. W 47

> znaleziono zbiorniki bez dopuszczenia Urzędu Dozoru

> Technicznego. Wiele nie spełniało wymagań dotyczących

> bezpieczeństwa, często związanych z magazynowaniem gazu.

> Na co czwartej pracowały osoby bez wymaganego przez prawo

> przeszkolenia. Łącznie takich pracowników było ponad 750.

> Pożarów mało, gaśnic też

> Zły stan zabezpieczeń potwierdza straż pożarna. –

> Przeprowadziliśmy w tym roku ponad 5 tys. kontroli na stacjach i

> na prawie 400 paliwa były źle magazynowane – informuje

> Witold Maziarz, rzecznik komendanta głównego Państwowej Straży

> Pożarnej. – Na ponad tysiącu stacji nie było nawet

> sprzętu przeciwpożarowego. Na całe szczęście mimo niedociągnięć

> rocznie odnotowujemy najwyżej 30 poważniejszych pożarów na

> stacjach – dodał.

> – Faktycznie wypadków na razie nie jest dużo, ale przy tak

> szybkim rozwoju autogazu trzeba dmuchać na zimne –

> mówi Gdowski. – Dlatego Inspekcja Pracy nałożyła 59

> decyzji wstrzymania pracy na stacji, prawie 300 mandatów na

> łączną kwotę ponad 145 tys. zł, a w skrajnie groźnych

> przypadkach wysłaliśmy sześć wniosków o ukaranie do sądów. W

> przyszłym roku inspektorzy wrócą w te miejsca, gdzie były

> nieprawidłowości – wymienia.

> Kontrolerzy uważają, że walka z niebezpiecznymi stacjami mogłaby być

> skuteczniejsza, gdyby surowiej karać naruszenia zasad

> bezpieczeństwa – teraz często bardziej opłaca się

> zapłacić mandat czy nawet grzywnę niż zainwestować w

> bezpieczeństwo. Przydałby się też lepszy przepływ informacji

> między kontrolującymi stacje instytucjami. Na razie bowiem

> sporadycznie informują się one o wykrytych uchybieniach.

> Będzie bezpieczniej

> Zdaniem Andrzeja Szcześniaka z Polskiej Organizacji Gazu Płynnego

> skuteczniejsze od kontroli będą prawa rynku. – Boom na

> autogaz jest już u szczytu. Teraz przyjdzie czas na

> cywilizowanie się rynku. Niedofinansowane stacje będą wypadały z

> rynku – mówi Szcześniak.

Niestety, ale tak to już jest w naszym kraju. Przedewszystkim zyski się liczą jak najtańszymi środkami

> Niestety, ale tak to już jest w naszym kraju. Przedewszystkim zyski

> się liczą jak najtańszymi środkami

ALE jest mały "+" dla STATOIL'A (nie wiem czy na każdej stacji) na dystrybutorze z LPG jest info, że pracownik stacji ma prawo do wglądu w DR w celu sprawdzenia ważności badania technicznego i może odmówić zatankowania pojazdu.

Tyle, że na przeglądach mało który diagnosta dokładnie wszystko z LPG sprawdza.

Stacje LPG nie spadły z Księżyca ktoś wydał pozwolenie na ich otwarcie.

> Stacje LPG nie spadły z Księżyca ktoś wydał pozwolenie na ich

> otwarcie.

I tu sie mylisz, jak wynika z powyzśzego artykułu niektóre stacje działają bez pozwolenia.

> ALE jest mały "+" dla STATOIL'A (nie wiem czy na każdej stacji) na

> dystrybutorze z LPG jest info, że pracownik stacji ma prawo do

> wglądu w DR w celu sprawdzenia ważności badania technicznego i

> może odmówić zatankowania pojazdu.

> Tyle, że na przeglądach mało który diagnosta dokładnie wszystko z LPG

> sprawdza.

Racja. Mi diagnosta sprawdził instalkę poprzez odpięcie kabelka zasilającego reduktor, mówiąc przy tym: "zobaczymy czy zgaśnie" . Ja zdziowiony: "o, zgasł . Czy to dobrze?"

ja juz smigam miesiac bez homologacji butli i jakos mi z tym dobrze

> I tu sie mylisz, jak wynika z powyzśzego artykułu niektóre stacje

> działają bez pozwolenia.

Aby uzyskać pozwolenie na stację LPG należy najpierw zrobić projekt budowlany następnie uzgodnić pod względem p.poż.Zgodę wydaje właściwy starosta/piszę to w dużym uproszczeniu/.Stacje bez zgody to samowola budowlana.I tu całkowicie zgadzam się z kolegą.Co do działalności Inspekcji Pracy to wykazuje się ona małą skutecznością./odkryto ok120 nielegalnych stcji i co dalej,59 decyzji o ich zatrzymaniu i dodatkowo pewna ilość mandatów/.Straż Pożarna kontroluje i co dalej?Za samowolę budowlaną powinna być bardzo wysoka kara pieniężna i taka stacja powinna być natychmiast zlikwidowana a nie zatrzymywana ich działalność.

> Racja. Mi diagnosta sprawdził instalkę poprzez odpięcie kabelka

> zasilającego reduktor, mówiąc przy tym: "zobaczymy czy zgaśnie"

> . Ja zdziowiony: "o, zgasł . Czy to dobrze?"

A w mojej instalce IV generacji Pan diagnosta znalazł nawet silnik krokowy od gazu.

Ja do niego: Panie, ale to jest krokowiec od benzyny...

On do mnie: Niemożliwe! Pan ma wtrysk benzyny, to krokowiec gazu musi być!