...i kilka kucy natychmiast poszło w las.

Spalanie wzrosło o 30%, osiągi zmalały o 30%, kto zgadnie co poszło się "ye*ać"??

Zawór WG przy TRB ? VTG ? Pompa Vaccum ?

> ...i kilka kucy natychmiast poszło w las.

> Spalanie wzrosło o 30%, osiągi zmalały o 30%, kto zgadnie co poszło się "ye*ać"??

lpg ci wywalilo

mialem podobnie w calibrze

a powaznie nie widac zadnych strat pod maska??

> Zawór WG przy TRB ? VTG ? Pompa Vaccum ?

Z zewnetrznych oznak - kupa syfu wokół filtra i chłodnicy paliwa.

> lpg ci wywalilo

> mialem podobnie w calibrze

Oooottttotototo. Dokładnie taki był efekt tylko, że to jest Diesel...

> a powaznie nie widac zadnych strat pod maska??

Oprócz wspomnianego wyżej syfu w okolicach filtra, absolutnie żadnych.

Długo sie naszukałem, obdzwoniłem chyba wszystkich zbajomych kumajacych silniki z suszrką.

Dopiero jeden mnie naprowadził na właściwe tory.

"Sprawdź czy suszarka się "załącza" ściskając wąż przed zaworem EGR/AGR"

Owszem rura po dodaniu gazu twardnieje, ale...

Podczas dodawania gazu coś mi zdmuchuje czapkę z głowy...

Kurrrr... zapiał, co jest?

A to kolektor ssący się w krokodyla zabawia i otwiera paszcze jak się turbina rozkręca.

Efekt zajebiaszczy. Teraz mam jedyne na swiecie e-39 530d z funkcją oczyszczania komory silnika z kurzu.

Od jutra jestem "lżejszy" o 1700PLN + koszt wymiany.

A i tak, muszę do poniedziałku czekać, bo terminy u mechaniora zajęte.

No to co, po coś te Politechnikę kończyłem.

Wkrętara, trochę silikonu, trzy śrubki "szóstki" z samokontrującymi nakrętkami, 30 minut roboty i pięknie zblokowałem paszcze krokodyla...

Swoją drogą to troche dziwne, że w turbodieselu kolektor dolotowy to kawał dwóch zgrzanych/sklejonych kawałków plastiku.

IMHO to powinien być jednolity odlew...

Efekt poznamy około 19 jak silikon przyschnie

to ladna akcja

No plastikie kolektory ssace to juz od dawna robia i kasuja za nie jak sie spi........

dziwne jest to ze wywalilo go... bo musialo sie jakims sposobem stworzyc niezle cisnienie...

A ten kolektor 1700zl nowy??

nie lepiej poszukac uzywki??

> to ladna akcja

> No plastikie kolektory ssace to juz od dawna robia i kasuja za nie jak sie spi........

> dziwne jest to ze wywalilo go... bo musialo sie jakims sposobem stworzyc niezle cisnienie...

Cholera wie, w sumie to doszło do rozszczelnienia w miejscu spawu/zgrzewu dwóch połówek.

> A ten kolektor 1700zl nowy??

Nowy, funkiel nówka z ASO.

> nie lepiej poszukac uzywki??

Używka od 600 do 800 PLN za sztukę ale:

a) niewiadomego pochodzenia

b) bez jakiejkolwiek gwarancji jak długo pociagnie

Nówka 1700 brutto wiec jakies 1400 netto z dwuletnią gwarancją. Spawać/zgrzewać nie bedę, bo druciarstwa nie lubię. Poza tym patrz punkt b.

Moja "naprawa" ma wytrwać do poniedziałku, tyle jestem w stanie znieść

> Cholera wie, w sumie to doszło do rozszczelnienia w miejscu spawu/zgrzewu dwóch połówek.

Ktory rocznik i jaki przbieg (jesli to nie jest tajemnica)?

> Ktory rocznik i jaki przbieg (jesli to nie jest tajemnica)?

2002, 245kkm...

> 2002, 245kkm...

nie wiem zbytnio jak to wyglada ale moze latwiej /taniej dac to komus dozrobienia z nierdzewki czy cos ?

> 2002, 245kkm...

Czyli masz chyba ten z klapkami?

Ja się zastanawiam cały czas czy nie wymienić profilaktycznie, ale chyba mam bez klapek.

> 2002, 245kkm...

Dosc dziwna sprawa, przyznam ze slysze o czyms takim po raz pierwszy a czasem suszarka za duzo nie pompuje ?

> Cholera wie, w sumie to doszło do rozszczelnienia w miejscu spawu/zgrzewu dwóch połówek.

> Nowy, funkiel nówka z ASO.

> Używka od 600 do 800 PLN za sztukę ale:

> a) niewiadomego pochodzenia

> b) bez jakiejkolwiek gwarancji jak długo pociagnie

> Nówka 1700 brutto wiec jakies 1400 netto z dwuletnią gwarancją. Spawać/zgrzewać nie bedę, bo

> druciarstwa nie lubię. Poza tym patrz punkt b.

> Moja "naprawa" ma wytrwać do poniedziałku, tyle jestem w stanie znieść

A to jakas wada fabryczna tych modeli? Masa samochodów jeżdzi z kolektorami z tworzywa i rozwalone widziałem tylko po wywaleniu gazu.

Jezeli to nie jest jakas typowa przypadlosc, ze opadaja jakies klapy i stad rosnie cisnienie, to moze sie okazac ze rozwalenie kolektora bylo tylko skutkiem. A przyczyna jest inna.

> Czyli masz chyba ten z klapkami?

> Ja się zastanawiam cały czas czy nie wymienić profilaktycznie, ale chyba mam bez klapek.

Bladego pojęcia nie mam, jeździł normalnie. Nagle Puff i dupa.

A czy tam są jakieś klapy to się okaże jak po wymianie rozbiorę ten stary..

> A to jakas wada fabryczna tych modeli? Masa samochodów jeżdzi z kolektorami z tworzywa i rozwalone

> widziałem tylko po wywaleniu gazu.

> Jezeli to nie jest jakas typowa przypadlosc, ze opadaja jakies klapy i stad rosnie cisnienie, to

> moze sie okazac ze rozwalenie kolektora bylo tylko skutkiem. A przyczyna jest inna.

Nawet jeżeli przyczyną uszkodzenia są osławione klapy to i tak są one zabudowane w kolektor.

Tak czy inaczej trzeba go wymienić...

> ...i kilka kucy natychmiast poszło w las.

> Spalanie wzrosło o 30%, osiągi zmalały o 30%, kto zgadnie co poszło się "ye*ać"??

A chmura dymu z tyłu była?

Bo jak nie, to się nie liczy....

A powazniej - podbny efekt daje pęknięta rura do IC w mondeo - jak się suszarka rozkręca, to nie mam mocy, a za autem "taktyczna" zasłona dymna.

> A chmura dymu z tyłu była?

> Bo jak nie, to się nie liczy....

> A powazniej - podbny efekt daje pęknięta rura do IC w mondeo - jak się suszarka rozkręca, to nie

> mam mocy, a za autem "taktyczna" zasłona dymna.

Rozszczelnienie przewodów od IC w doładowanym dieslu zawsze daje taki efekt+wzrost spalania

> A chmura dymu z tyłu była?

No właśnie że nie było...

> Bo jak nie, to się nie liczy....

> A powazniej - podbny efekt daje pęknięta rura do IC w mondeo - jak się suszarka rozkręca, to nie

> mam mocy, a za autem "taktyczna" zasłona dymna.

jak twoja naprawa ? klej i sruby.. trzymaja sie?

> jak twoja naprawa ? klej i sruby.. trzymaja sie?

Trzymają...

Niestety kolektor z BMW Polska dotarł dopiero dzis, więc "druciarnia" musi wytrzymać do czwartku...

> Trzymają...

> Niestety kolektor z BMW Polska dotarł dopiero dzis, więc "druciarnia" musi wytrzymać do czwartku...

No i wytrzymała.

Kolektor wymieniony, przy okazji wymienione świece z których dwie już dawno odeszły do krainy wiecznych łowów.

Spostrzeżenia?

Auto jakby zyskało na elastyczności. Przed awarią czuć było "turbodziurę" teraz ten efekt jest niezauważalny.

> No i wytrzymała.

> Kolektor wymieniony, przy okazji wymienione świece z których dwie już dawno odeszły do krainy

> wiecznych łowów.

> Spostrzeżenia?

> Auto jakby zyskało na elastyczności. Przed awarią czuć było "turbodziurę" teraz ten efekt jest

> niezauważalny.

no to pieknie no i problem z glowy

wczesniej jak miales turbo dziure to nie bylo zdanys swistow slychac ani nic??

ja wymienlem moje boczne migacze na nowe z bmw bo stare mialem jakies zmatowiale potem kupilem nieorginalne i zaszly woda po pol roku i dzis jak je sciagalem to rozpadly sie w rece

> no to pieknie no i problem z glowy

> wczesniej jak miales turbo dziure to nie bylo zdanys swistow slychac ani nic??

Nic zupełnie. Żadnych objawów, a z turbodziurą przekonany byłem, że tak ma być.

> ja wymienlem moje boczne migacze na nowe z bmw bo stare mialem jakies zmatowiale potem kupilem

> nieorginalne i zaszly woda po pol roku i dzis jak je sciagalem to rozpadly sie w rece

Ano tak to juz jest z podróbkami...

> Nic zupełnie. Żadnych objawów, a z turbodziurą przekonany byłem, że tak ma być.

ostanio wlasnie od kolegi oplem dieslen wozilem sie i tez ma wielka Tdziure i sie zastanawialem co to.. poogladam czy on nie ma jakis dziurek w swoim kolektorze

> Ano tak to juz jest z podróbkami...

naszczescie to byla jednyna rzecz nieorginalna w moim aucie

> ostanio wlasnie od kolegi oplem dieslen wozilem sie i tez ma wielka Tdziure i sie zastanawialem co

> to.. poogladam czy on nie ma jakis dziurek w swoim kolektorze

IMHO rozszczelnienie kolektora było skutkiem zablokowania kierownicy powietrza, a objawiało się to własnie turbo dziurą. W M57 kolektor mimo 6 cylindrów ma 12 wyjść. Powietrze w zależności od prędkości obrotowej silnika kierowanie jest w jeden lub drugi zestaw otworów. Zablokowanie kierownicy było powodem nadmiernego wzrostu ciśnienia w jednej z komór i stąd głuche pufff.

> naszczescie to byla jednyna rzecz nieorginalna w moim aucie

Ja nawet spinki dywanów kupuje w ASO...

> IMHO rozszczelnienie kolektora było skutkiem zablokowania kierownicy powietrza, a objawiało się to

> własnie turbo dziurą. W M57 kolektor mimo 6 cylindrów ma 12 wyjść. Powietrze w zależności od

> prędkości obrotowej silnika kierowanie jest w jeden lub drugi zestaw otworów. Zablokowanie

> kierownicy było powodem nadmiernego wzrostu ciśnienia w jednej z komór i stąd głuche pufff.

to raczej nie to, w zeszlym mieisacu wymienialem koledze taki kolektor w 2,5d a tam klapek nie ma. A stalo sie to podczas jazdy probnej, narzekal ze jakos "nie jedzie", 3 bieg gaz w podlodze - walniecie i natychmiastowe zmulenie (myslalem ze rura od turbo pekla), oczywiscie otworzyl sie kolektor wczesniej zauwazylem zapocenie w okolicy plusowego wyprowadzenia akumulatora na kolektorze (na zgrzewie), widocznie tam zrobila sie dziurka a potem poszlo juz lawinowo

pozdr.

> to raczej nie to, w zeszlym mieisacu wymienialem koledze taki kolektor w 2,5d a tam klapek nie ma.

Hmmm. Wg bmwfans.info kolektory w tych autach są takie same.

Jesteś pewien, że tam nie ma klapek?

> Hmmm. Wg bmwfans.info kolektory w tych autach są takie same.

> Jesteś pewien, że tam nie ma klapek?

w kolegi aucie nie bylo, w moim tez nie ma czy w kazdej 2,5 nie bylo to reki obciac nie dam, ale na 90% e39 525d klapek nie mialo

pozdr.