Czytam sobie tutaj opinie na temat tego silnika i widzę dużo niepochlebnych opinii ( nie chce mi się teraz szukać kto co i jak napisał bo godzina nie bardzo mi odpowiada)

Ale czy faktycznie ten silnika jest taki zły?

Miałem 1,4 16V i 2 x 2.0 16V i uważam te silniki za bardzo dobre pod względem użytkowania na noPb i jak i na LPG.

O 1,6 16V słyszałem i poczytałem ze lubi oleum wypić, ale mam znajomego posiadacza ASTRY F z tym motorem i mówi ze jemu nie bierze dużo ( do 2L/10 000km) Jeden Z kolegów z AK też ma Astre G z silnikiem 1,6 16V i tez twierdzi że nie bierze dużo ( Rafałku to o tej twojej niuni)

No i wspomniane 1,8 16V siedzie w AG, Zafirach i Viki.

Poproszę o opinie nt tego silnika bo planuje zakup jakiegoś opelka, a dużo jest właśnie z tymi motorkami.

Znajomy ma A-G właśnie z tym silnikiem.

Przebieg 320 000 ( ) i cały czas jeździ, fakt, że robi trasy i od nowości jeden i ten sam właściciel....

W silniku nic się nie dzieje, żadnych poważniejszych napraw...

ja mam ten silnik

jeżdżę już 2 lata i nic poważniejszego się nie podziało oprócz skrzyni która się rozsypała (różnicówka)

> Czytam sobie tutaj opinie na temat tego silnika i widzę dużo niepochlebnych opinii

Pamiętaj że : "Ilu ludzi tyle opini..."

miałem taki motor w astrze i była rewelacja! zero usterek i problemow. polecam

Dobry, sprawdzony i malo awaryjny silnik.

Pozdrawiam

A czym sie różni od tego 115 Km ten co ma 125 KM i czy też warto się za takim rozglądać?

były 116 i 125KM. Ten drugi nowszy z przepustnica sterowaną elektronicznie. Pod LPG lepszy ten pierwszy ale ma kilka bolączek które go trapią. Lubia padać sterowniki i zapiekać się pierscienie olejowe przy forsowaniu go na autostradach. Silnik zrobiony na małym bloku od 1,6. Ale generalnie to dość udana konstrukcja.

6 lat na tym silniku (X18XE) i żadnych problemów z nim samym (jedyna naprawa jakią robiłem to uszczelka pod pokrywą zaworów) czasem daje w kość osprzęt tzn czujnik wałka rozrządu (w tym okresie zmieniłem dwa razy).

Auto (AF) eksploatowane głównie w mieście zrobiłem ok 70kkm (przebieg 200kkm)

z instalacją LPG drugiej generacji. Oczywiście nadal sprawne choć mniej użytkuję bo przesiadłem się na VB X25XE

> 6 lat na tym silniku (X18XE) i żadnych problemów z nim samym (jedyna naprawa jakią robiłem to

> uszczelka pod pokrywą zaworów) czasem daje w kość osprzęt tzn czujnik wałka rozrządu (w tym

> okresie zmieniłem dwa razy).

> Auto (AF) eksploatowane głównie w mieście zrobiłem ok 70kkm (przebieg 200kkm)

> z instalacją LPG drugiej generacji. Oczywiście nadal sprawne choć mniej użytkuję bo przesiadłem się

> na VB X25XE

W AF był X18XE a w AG X18XE1 i Z18XE