Hej,

koledzy po wymianie lewego łożyska, coś trzeszczy z tej strony w zawieszeniu.

Wcześniej nie było tego dźwięku, teraz przy przejeździe np. przez próg zwalniający słyszalne jest trzeszczenie.

Zbiegło się to z niskimi temperaturami i myślałem, że to kwestia starych gum w zawieszeniu, jednakże jest to słyszalne tylko z jednej strony, tej gdzie było wymieniane łożysko.

Przy rozbujaniu ręcznym przodu auta, słychać tylko jedną stronę.

Amorki badane - około 65-70% na każdej stronie.

WTF?

> Hej,

> koledzy po wymianie lewego łożyska, coś trzeszczy z tej strony w zawieszeniu.

> Wcześniej nie było tego dźwięku, teraz przy przejeździe np. przez próg zwalniający słyszalne jest

> trzeszczenie.

> Zbiegło się to z niskimi temperaturami i myślałem, że to kwestia starych gum w zawieszeniu,

> jednakże jest to słyszalne tylko z jednej strony, tej gdzie było wymieniane łożysko.

> Przy rozbujaniu ręcznym przodu auta, słychać tylko jedną stronę.

> Amorki badane - około 65-70% na każdej stronie.

> WTF?

Może trzeszczeć tuleja gumowa od wahacza - może się tak stać gdy wahacz jest skręcany na max w pozycji maksymalnego odchylanie na dół (samochód podniesiony) ale przy wymianie łożyska nikt nie odkręca wahacza

Inna opcja to gumy od stabilizatora

> Hej,

> koledzy po wymianie lewego łożyska, coś trzeszczy z tej strony w zawieszeniu.

> Wcześniej nie było tego dźwięku, teraz przy przejeździe np. przez próg zwalniający słyszalne jest

> trzeszczenie...

Miałem podobnie z tyłu w tulejach belki. Kup jakiegoś taniego środka penetrującego w spraju z plastikowym dozownikiem (rurką), spryskaj wszystko co jest ruchome, łącznie z łożyskiem amorków. Pomoże na pewno. Koszt 10-15zł. Mnie pomogło.

> Miałem podobnie z tyłu w tulejach belki. Kup jakiegoś taniego =

> amorków. Pomoże na pewno. Koszt 10-15zł. Mnie pomogło.

Czyli mówicie, że nie ma mowy, żeby mechaniker czegoś nie dokręcił dokładnie? Bo dziwi mnie to, że nie było nic słychać a po wyjęciu zwrotnicy nagle coś trzeszczy..