Witam ciekną mi uszczelniacze z wału i wałka zaworów od strony rozrządu.

Czy wystarczy tylko ściągnać pasek z kołem na wałku zaworów i zaznaczyć pasek na kole czy trza ustawiać przy ściąganiu paska wszystkie koła na znaki na karterze?silnika.

> Witam ciekną mi uszczelniacze z wału i wałka zaworów od strony rozrządu.

> Czy wystarczy tylko ściągnać pasek z kołem na wałku zaworów i zaznaczyć pasek na kole czy trza

> ustawiać przy ściąganiu paska wszystkie koła na znaki na karterze?silnika.

jak przed demontażem ustawisz i po zdjęciu paska nie przesuniesz wału to ustawiasz tylko górę i zakładasz pasek, proste

Czyli na 1 biegu zostawiam zaznaczam mazakiem pasek z kołemi u góry tak samo pasek z kołemi mogę pasek ściągnąć nabić nowe uszczelniacze i założyć pasek wg mazaka pasek koło?.

> Czyli na 1 biegu zostawiam zaznaczam mazakiem pasek z kołemi u góry tak samo pasek z kołemi mogę

> pasek ściągnąć nabić nowe uszczelniacze i założyć pasek wg mazaka pasek koło?.

prawda taka że przy ściąganiu paska powinno się założyć nowy

> prawda taka że przy ściąganiu paska powinno się założyć nowy

zwłaszcza przy cieknących uszczelniaczach...

no i pasek do fajerki jest śmiesznie tani...

pozdr

> zwłaszcza przy cieknących uszczelniaczach...

> no i pasek do fajerki jest śmiesznie tani...

> pozdr

pytanie czy mu pompa nie cieknie albo kiedy zacznie

> zwłaszcza przy cieknących uszczelniaczach...

> no i pasek do fajerki jest śmiesznie tani...

> pozdr

Biorąc pod uwagę że 1.0 jest raczej bezkolizyjny to można zaryzykować z tym paskiem Ja już 3 razy ściągałem i zakładałem ten sam zapasowy wożę w bagażniku

> Biorąc pod uwagę że 1.0 jest raczej bezkolizyjny to można zaryzykować z tym paskiem Ja już 3 razy

> ściągałem i zakładałem ten sam zapasowy wożę w bagażniku

gorzej jak się zerwie w najmniej odpowiednim momencie np na ruchliwym skrzyżowaniu, w korku na lewym pasie na dwupasmowej jezdni albo w środku nocy na jakimś zadupiu

Dokładnie po roku rozciekły sie znów uszczelniacze wału i wal zaworów.FIRMA CORTECO.

Czy jedyne co może cieknąć z uszczelniaczy prze rozrządzie to wał główny i wał zaworów czy pompa i napiancz też mają uszczelniacze na zewnątrz?

> Dokładnie po roku rozciekły sie znów uszczelniacze wału i wal zaworów.FIRMA CORTECO.

Czy jedyne co może cieknąć z uszczelniaczy prze rozrządzie to wał główny i wał zaworów czy pompa i

napiancz też mają uszczelniacze na zewnątrz?

I następne pytanie czy uszczelniacze się wkręca bo mają gwint tak jakby czy normalnie sie wbija tak jak w komarku?

> Dokładnie po roku rozciekły sie znów uszczelniacze wału i wal zaworów.FIRMA CORTECO.

> Czy jedyne co może cieknąć z uszczelniaczy prze rozrządzie to wał główny i wał zaworów czy pompa i

> napiancz też mają uszczelniacze na zewnątrz?

Firma CORTECO - bardzo słaba jakość.

> Czy jedyne co może cieknąć z uszczelniaczy prze rozrządzie to wał główny i wał zaworów czy pompa i

> napiancz też mają uszczelniacze na zewnątrz?

> I następne pytanie czy uszczelniacze się wkręca bo mają gwint tak jakby czy normalnie sie wbija tak

> jak w komarku?

wbija się - ale trzeba to zrobić umiejętnie.

dodatkowo trza posmarować olejem silnikowym wałek i obudowę przed wbiciem.

pozdr

> Firma CORTECO - bardzo słaba jakość.

śmiem się nie zgodzić.

Montuje w pracy dość sporo uszczelniaczy i uszczelniacze corteco uważam za jedne z najlepszych.

Trzeba tylko dobrze je zamontować, sprawdzić czy na wałku nie ma wżerów , rowków itp...

pozdr

> śmiem się nie zgodzić.

> Montuje w pracy dość sporo uszczelniaczy i uszczelniacze corteco uważam za jedne z najlepszych.

> Trzeba tylko dobrze je zamontować, sprawdzić czy na wałku nie ma wżerów , rowków itp...

> pozdr

Kupiłem tej firmy uszczelniacze zaworowe, były bardzo twarde i chyba mało odporne na temperaturę.

Po kilku miesiącach musiałem zmienić.

> Kupiłem tej firmy uszczelniacze zaworowe, były bardzo twarde i chyba mało odporne na temperaturę.

> Po kilku miesiącach musiałem zmienić.

a prowadnic nie masz przypadkiem wyrąbanych? zresztą na oko tego nie sprawdzisz

> Kupiłem tej firmy uszczelniacze zaworowe, były bardzo twarde i chyba mało odporne na temperaturę.

> Po kilku miesiącach musiałem zmienić.

a zakładałeś je używając kondonika dostarczonego razem z nimi?

pozdr

Nie wiem bo w zeszłym roku mechanik mi wymieniał ale napewno były to corteco i wytrzymały tylko rok.

Co do pytania czy pompa i napinacz też mają zewnętrzne uszczelniacze z których może cieknąć?.

> Nie wiem bo w zeszłym roku mechanik mi wymieniał ale napewno były to corteco i wytrzymały tylko

> rok.

> Co do pytania czy pompa i napinacz też mają zewnętrzne uszczelniacze z których może cieknąć?.

napinacz - nie

pompa ma swój - jak cieknie to wymienia się ją w całości.

pozdr

> napinacz - nie

> pompa ma swój - jak cieknie to wymienia się ją w całości.

> pozdr

Ok dzięki za odpowiedzi jutro ściągam stare uszczelniacze i jade po nowe .

> a prowadnic nie masz przypadkiem wyrąbanych? zresztą na oko tego nie sprawdzisz

Odnośnie prowadnic to nie wiem bo nie sprawdzałem, ale następne uszczelniacze które kupiłem były silikonowe miękkie, elastyczne i odporne na odkształcenia.

W temacie uszczelniaczy mam doświadczenie z innych dziedzin m.in

pneumatyka i hydraulika i wiem że twarde i sztywne uszczelniacze nie zdają egzaminu.

No uszczelniacz wymieniony tylko górny ciekł, nowy pasek i jest ok.

Uszczelniacz za mocno wbiłem o ok2mm ale nie powinno być kłopotu jedynie przy następnej wymianie z wyciągnieciem .

A i pytanie jeszcze czy jeśli pasek rozrządu byłby zle założony o 1 ząbek do tyłu lub w przód czy były by dosyć widoczne objawy pracy silnika, czy dałoby się jeździć normalnie? 1.0 fre.