> a jakie kute felgi 17 cali, 7 cali szerokości ET47 5x120 możesz polecić (chciałbym też koniecznie

> znać ich wagę)

widzę w wątku, że nie odpowiadałem na Twoje pytanie.

mieliśmy zamówienie:

Time Attack 7,5x17 +35 ważył 6,3 kg - polakierowana.

> widzę w wątku, że nie odpowiadałem na Twoje pytanie.

> mieliśmy zamówienie:

> Time Attack 7,5x17 +35 ważył 6,3 kg - polakierowana.

Dzięki za odpowiedź, sęk w tym, że potrzebuję jeszcze wagi felg 7 cali w tej wersji.

I jeszcze jedno pytanko, czy wizualnie wersja Time Attack różni się od zwykłej? Zastanawiam się czy nie zamówić na przód Time Attack, a na tył zwykłych. Na przód potrzebuję zgodnie z zaleceniami producenta 7 cali, na tył mogą pójść 7,5 cala (ogumienie mieszane).

> przytoczę część artykułu z prasy rosyjskiej dotyczącego cechu Stupińskiego Metalurgicznego

> Kombinatu, gdyż nie da się wykuć takich felg w "rzemieślniczych warunkach":

> "...

obraz juz mam, a u mnie produkcja to 70% dla lotnictwa i to w większości ze stopów żaroodpornych na osnowie niklu, ale fakt ze najwieksza prase mamy 4000 ton i na niej nie widzę prasowania takiej wielkości półfabrykatu....mam niedługo jechac na ukrainę może tam mi się uda coś podglądnąć.....pozdrowionka

> Dzięki za odpowiedź, sęk w tym, że potrzebuję jeszcze wagi felg 7 cali w tej wersji.

> I jeszcze jedno pytanko, czy wizualnie wersja Time Attack różni się od zwykłej? Zastanawiam się czy

> nie zamówić na przód Time Attack, a na tył zwykłych. Na przód potrzebuję zgodnie z zaleceniami

> producenta 7 cali, na tył mogą pójść 7,5 cala (ogumienie mieszane).

Niższa waga Time Attack wynika ze specjalnej konstrukcji felgi, wymaga ona tez innej technologii obróbki.

Spójrz Kolego proszę, na AG1 (z prawej) Time Attack i AG2 (z lewej):

i AG1 7x17 w standardzie:

AG1 7,5x17 w standardzie:

Niestety 7x17 nie ma w wersji Time Attack, któruy oferuje szerokosći tylko 7,5 ; 8 ; 8,5 i 9 x 17"

7x17 w wersji standard z ET+47 5x120 model

AG1 obliczeniowa waga ~7,5kg:

model D105 z tymi parametrami ~7,8kg:

Może rozwiązaniem byłoby 7x17 standard AG1 i 7,5x17 Time Attack AG1.

> obraz juz mam, a u mnie produkcja to 70% dla lotnictwa i to w większości ze stopów żaroodpornych na

> osnowie niklu, ale fakt ze najwieksza prase mamy 4000 ton i na niej nie widzę prasowania

> takiej wielkości półfabrykatu....mam niedługo jechac na ukrainę może tam mi się uda coś

> podglądnąć.....pozdrowionka

Ukraina i Rosja mają mocno rozwinięty przemysł ciężki, zwłaszcza metalurgiczny.

Co do prasy 4000 ton to ona byłaby wystarczająca do "kucia" felg ze stopów w formie ciekłej - "odlew pod wysokim ciśnieniem".

Dobrze opanowały ten tani sposób niektóre japońskie firmy.

Jadnak w dalszym ciągu powyższa technologia to kompromis i nie oferuję tak wysokich parametrów jak kucia na gorąco.

a tutaj rzut oka na potężną prasę hydrauliczną w SMK w Rosji:

> Dzięki za odpowiedź, sęk w tym, że potrzebuję jeszcze wagi felg 7 cali w tej wersji.

> I jeszcze jedno pytanko, czy wizualnie wersja Time Attack różni się od zwykłej? Zastanawiam się czy

> nie zamówić na przód Time Attack, a na tył zwykłych. Na przód potrzebuję zgodnie z zaleceniami

> producenta 7 cali, na tył mogą pójść 7,5 cala (ogumienie mieszane).

zajrzyj kolego na portal:

felgi kute aluminiowe (Forged wheels)

> zajrzyj kolego na portal:

> felgi kute aluminiowe (Forged wheels)

Kurcze, gdybym widział to jak kupowałem swoje to może bym się skusił np. na te

7kg... Moje ważą po 11 kg sztuka (nie kute ma się rozumieć).

> 7kg... Moje ważą po 11 kg sztuka (nie kute ma się rozumieć).

W jakim rozmiarze?

> W jakim rozmiarze?

Ronal R42, 16x6,5. Sam byłem zaskoczony. Co do masy to nie jestem pewien, może już mi się coś pomieszało. W każdym razie ciut cięższe od stalówek w takim samym rozmiarze (czego się spodziewałem - zresztą procentowa różnica wliczając masę opony jest niewielka, więc nie ma o co rozpaczać).

> zajrzyj kolego na portal:

> felgi kute aluminiowe (Forged wheels)

dzięki - pisałem do Ciebie w sprawie felg, ale mejl wrócił.

> W jakim rozmiarze?

'a coś Ty taki zdziwiony - to dość "normalna" waga felg typowych 17 stek

> 'a coś Ty taki zdziwiony - to dość "normalna" waga felg typowych 17 stek

Nie widzę w niej nic typowego dla 17tek a zwłaszcza jak się okazało w tym przypadku 16tek

Moje fabryczne 18tki tyle ważą i są uwazane za ciężkie, a moje poprzednie 18tki Enkei 7,5 cala szerokości ważyły 9,4kg sztuka a obecne 8,5 cala 9,8kg sztuka.

> Nie widzę w niej nic typowego dla 17tek a zwłaszcza jak się okazało w tym przypadku 16tek

> Moje fabryczne 18tki tyle ważą i są uwazane za ciężkie, a moje poprzednie 18tki Enkei 7,5 cala

> szerokości ważyły 9,4kg sztuka a obecne 8,5 cala 9,8kg sztuka.

Ale waga 11-12 kg dla 17stek to na prawdę standard. Lżejsze felgi już kosztują i nie ma ich tak wiele.

Faktem jest, że na wagę wpływają też wymiary. ET, szerokość, a nawet rozstaw śrub, więc tak na prawdę ciężko to porównywać między różnymi autami.

> dzięki - pisałem do Ciebie w sprawie felg, ale mejl wrócił.

spróbuj na ten "imejl": [email protected]

> Nie widzę w niej nic typowego dla 17tek a zwłaszcza jak się okazało w tym przypadku 16tek

> Moje fabryczne 18tki tyle ważą i są uwazane za ciężkie, a moje poprzednie 18tki Enkei 7,5 cala

> szerokości ważyły 9,4kg sztuka a obecne 8,5 cala 9,8kg sztuka.

Tak jak napisałem, może przesadziłem z tymi 11 kg, niemniej felgi te należą do kategorii ozdobnych. Nie są w każdym razie cięższe od ozdobnych oferowanych wówczas przez Forda w cenie 1700 za komplet (4 szt.), a w przeciwieństwie do tych "fordowskich" (w rzeczywistości Borbet i Ronal albo Rial - nie pamiętam) były wykonane perfekcyjnie i kosztowały 1350 za komplet. I nie miały żadnych gejowskich igrekokształtnych ramion, tylko klasyczne proste.

Co do masy to jako posiadacz auta rodzinnego i wszelkie kompleksy leczącego na macie, a nie na ulicy - zlewam sprawę kompletnie (zresztą jak już pisałem, procentowo po uwzględnieniu opony stalówki wypadają tylko o kilka procent lepiej).

spoko dla mnie 11kg to dużo, ale biorąc pod uwagę wagę felg popularnych to i więcej niż 11kg w 16tce jest mozliwe pewnie

w temacie 17"

z asortymentu felg kutych SLIK najczęściej stosowane są w sporcie rajdowych model L702 ,

ze względu na swoją wytrzymałość, duża ilość ramion świetnie rozkłada masę.

Ona wazy średnio 7,8 kg, waga uzależniona jest mocno od ET felgi, i średnicy otwory centralnego. Ilość śrub tez ma znaczenie.

Ale dla 17" ze SLIKA to można o 7 kg dobrać.

Natomiast Time Attacki od AGForged to nawet i 6 kg w 9"x17"