Witam moja astra od 3 dni odmawia mi posłuszeństwa

Na zimnym silniku ciężko ja odpalić kreci kreci kreci i nic. dopiero po 2 3 próbie odpala.(z początku leci czarny dym, później już normalny)

Przejadę się gdzieś, silnik zagrzeje się do 80*c. wył silnik i ponowna próba odpalenia silnika. Bez problemu odpala za 1 razem.

Co może być przyczyną problemowego odpalania na zimnym silniku??

Proszę o pomoc

P.S Szczęśliwego nowego roku

Możesz podpiąć gdzieś pod tester aby odczytać błędy ??? Bez tego to wróżenie ..... może świece a może coś innego.

> Na zimnym silniku ciężko ja odpalić kreci kreci kreci i nic. dopiero po 2 3 próbie odpala.

Ja mam tak samo z tym że w 1,7 DTI, wymieniłem świece i nic nie pomogło, błędów nie ma, przyzwyczaiłem się że ten typ tak ma.

> Co może być przyczyną problemowego odpalania na zimnym silniku??

Być może spada ciśnienie paliwa w listwie i jest problem z odpaleniem zanim ciśnienie nie osiągnie odpowiedniej wartości. Należałoby w tym przypadku podłączyć diagnoskop i zobaczyć jakie jest ciśnienie paliwa w listwie zanim zimny silnik zostanie uruchomiony.

> Ja mam tak samo z tym że w 1,7 DTI, wymieniłem świece i nic nie pomogło, błędów nie ma,

> przyzwyczaiłem się że ten typ tak ma.

A gdzie tam "ten typ tak ma". Mój odpala jak benzyniak, więc u Ciebie jest jakiś problem.

Popraw zimne luty na sterowniku pompy i powinno pomóc. Każdy sterownik w 1.7DTI i silnika Y17DTL pada (wcześniej czy później} poprzez nie. Pozdrawiam.

> Popraw zimne luty na sterowniku pompy i powinno pomóc. Każdy sterownik w 1.7DTI i silnika Y17DTL

> pada (wcześniej czy później} poprzez nie. Pozdrawiam.

A czemu ja mam poprawiać luty w sterowniku, skoro wszystko jest ok? Kolega chyba nie zauważył, że temat dotyczy silnika CDTI, a tam nie ma sterownika pompy

Sie czepiasz..........

Zjadło koledze literke C i tyle

> Sie czepiasz..........

Sorry nie zacytowałem Ja mam tak samo z tym że w 1,7 DTI, wymieniłem świece i nic nie pomogło, błędów nie ma, przyzwyczaiłem się że ten typ tak ma.

Ten kolega na 99,9999 procent ma już zimne luty wokół nóżek robi się obrączka brak styku i dlatego diagnozuję, że to sterownik. Wcześniej czy później jeżeli w tym sterowniku 1.7DTI nie poprawimy lutów to siada sterownik to jest zaprogramowane. Na początku nie ma błędów. Widziałem już parę i kolega naprawiał je lub tylko poprawiał luty to jest standardem. Powinienem zacytować. Pozdrawiam.

> błędów nie ma, przyzwyczaiłem się że ten typ tak ma.

> Ten kolega na 99,9999 procent ma już zimne luty wokół nóżek robi się obrączka brak styku i dlatego

> diagnozuję, że to sterownik. Wcześniej czy później jeżeli w tym sterowniku 1.7DTI nie

> poprawimy lutów to siada sterownik to jest zaprogramowane. Na początku nie ma błędów.

> Widziałem już parę i kolega naprawiał je lub tylko poprawiał luty to jest standardem.

Sterownik miałem regenerowany rok temu bo padł, może coś źle zrobili ?

teraz na dworze mamy około -1*c i odpala bez problemu problemy zaczynają się przy około -8*C. Wiec jakby to były zimne luty na sterowniku to teraz tez by były problemy z odpalaniem, a ich nie ma.