Takie mam dziwne wrazenie od paru dni. Jakby sie turbo dziura powiekszyla, w zakresie bez turbiny jest jakos tak wolniej i mam wrazenie przymulenia. Co to moze byc ?

> Takie mam dziwne wrazenie

Może być zawór EGR.... tak stawiam na 90% ( recyrkulacja spalin) może sie zacina.... czas wyczyścić a i metalową zaślepke można wstawić..... byle by nie zaślepiać

Ja u siebie pierwsze co zrobiłem to wyczyściłem drania łacznie z cewką przy przebiegu 50 tyś km .... i jest ale na wiosnę znowu tam zerknę .....

Niestety po doświadczeniach w Stilo JTD wiem, ze należy tam co 20-30 tyś km zaglądać i czyścić szatana

Co do zaślepki to do 150 KM silnika jest ta prostokątna a dla 120 KM jest ta w kwadraciku....

A gdzie on jest (erg do czyszczenia) i jak sie do niego dostac ?

> A gdzie on jest (erg do czyszczenia) i jak sie do niego dostac ?

Tu masz opis

Co do umiejscowienia to jak zdejmiesz pokrywę z silnika - plastyk do góry... to masz EGR miedzy grodzią kabiny a silnikiem...

> Ja u siebie pierwsze co zrobiłem to wyczyściłem drania łacznie z cewką przy przebiegu 50 tyś km

cewkę rozwiercałeś wg manuala ?

dało to coś pozytywnego , takie czyszczenie cewki ?

> Takie mam dziwne wrazenie od paru dni. Jakby sie turbo dziura powiekszyla, w zakresie bez turbiny

> jest jakos tak wolniej i mam wrazenie przymulenia. Co to moze byc ?

egr umiera, zaślepic i wyrzucic z softu. W połączeniu z dpfem daje w tym aucie obnizenie spalania o ok 1l.

Pozdro

> cewkę rozwiercałeś wg manuala ?

Tak dokładnie tak samo robiłem w STILO i w Crome

> dało to coś pozytywnego , takie czyszczenie cewki ?

Tak.... u mnie cewka z zewnątrz wyglądała OK ale po rozebraniu było multum syfu.... ale nie tylko. One po prostu sa źle spasowane - za ciasno i bardzo źle wykonane wewnątrz, więc nic dziwnego, że nawet nowe moga się zacinać... często o tym sie słyszy.... ja czyściłem pastą do zaworów Dodatkowo ważne jest aby ten zawór mechaniczny pracował płynnie - nie lekko bo jest tam sprezyna ale płynnie .... dobrze wyczyścić i przemyć...

Tak dało... w przypadku Cromy po zakupie lekko mi "szarpała" około 2000 tyś/obr po przeczyszczeniu wszystko OK..... 20 tyś km

> egr umiera, zaślepic i wyrzucic z softu. W połączeniu z dpfem daje w tym aucie obnizenie spalania

> o ok 1l.

> Pozdro

Zgodzę się z wywaleniem DPF-u to jest oszczędność paliwa ale ja mam inne zdanie odnośnie EGR-a jak doskonale wiesz

Powiem więcej... z zablokowanym EGR-em w pozycji częściowo otwartej STILO JTD na dystansie 100 km spaliło 3,2 litra.... ale sie jechac nim nie dało max 60-70 km/h

> Zgodzę się z wywaleniem DPF-u to jest oszczędność paliwa ale ja mam inne zdanie odnośnie EGR-a

> jak doskonale wiesz

A jakie jest Twoje zdanie na temat EGR ? Sprobowalbym sam przeczyscic ale nie wiem czy dam rade :/

> egr umiera, zaślepic i wyrzucic z softu. W połączeniu z dpfem daje w tym aucie obnizenie spalania

> o ok 1l.

> Pozdro

Nie moge Ci wyslac PW bo masz juz max w skrzynce

> A jakie jest Twoje zdanie na temat EGR ? Sprobowalbym sam przeczyscic ale nie wiem czy dam rade :/

Tu sobie przeczytaj.... bo nie chce mi się po raz nty o tym pisać i wchodzić w polemiki

W przypadku Cromy zaślepienie EGR-u bez ingerencji w programie "kasety silnika" spowoduje wyświetlenie na desce komunikatu alarmu i błędu ...