Po nocy, w niskich temperaturach rano muszę odpalić i zaraz potem dodawać trochę gazu bo inaczej obroty są bardzo niskie (700-900). Po chwili jak już się unormują na poziomie 1400-1500 wszystko jest ok, ale jakbym zgasił i odpalił jeszcze raz to znowu to samo. Problem znika dopiero po nagrzaniu i wtedy odpala bez problemów. Examiner błędów nie widzi, gdzie i czego szukać

> Examiner błędów nie widzi, gdzie i czego

> szukać

A jaką temperaturę przy zimnym silniku pokazuje examiner?

Mógł Ci paść czujnik temperatury i ECU silnika myśli, że jest ciepły.

Pozdrawiam BAS

> A jaką temperaturę przy zimnym silniku pokazuje examiner?

> Mógł Ci paść czujnik temperatury i ECU silnika myśli, że jest ciepły.

> Pozdrawiam BAS

potwierdzam slowa mojego mentora

czujnik temperatury plynu chlodzacego padl prawdopodobnie...

koszt noqwego: 20-40 zł

> potwierdzam slowa mojego mentora

> czujnik temperatury plynu chlodzacego padl prawdopodobnie...

> koszt noqwego: 20-40 zł

ten w termostacie??

> ten w termostacie??

Jeśli masz 2 czujniki to NIE ten na chłodnicy czyli ten w termostacie, jeśli masz jeden czujnik 2 obwodowy w termostacie to też ten w termostacie.

Pozdrawiam BAS

zmieniłem czujnik ale problem pozostał. Co dalej posprawdzać

jeśli chodzi o bravę z lpg to obstawiał bym problem z inst. gazową, u mnie zawór gazu był uszkodzony, też był problem z paleniem na zimnym, po wymianie problem zniknął

jak doszedłeś do tego, że to zawór lpg, gdzie się on znajduje. Ostatnio jeździłem tylko na benzynie i problem również występuje

byłem u gazownika i ten stwierdził, że zawór gazu przepuszcza, wymienił go i po tym problemy znikły.

U mnie był problem z paleniem jak silnik był zimny, długo kręcił rozrusznikiem, przy wyższych obrotach jak wyprzedzałem itp. dusił się,

jak silnik był ciepły palił bez problemów, za pierwszym razem

jeśli masz podobne objawy to obstawiał bym instalacje, też sprawdzałem, jeździłem tylko na pb ale problem wystepował mimo to