> W sumie kazdy stawia tak jak ma warunki.

> A to co jest zdrowe dla blach nie musi byc zdrowe dla silnika. Wiec nad czym sie zastanawiac. jak

> ktos mieszka na osiedlu i ma parking podziemny ciezko aby przed blokiem wiate sobie wywalil

Amen.

> W sumie kazdy stawia tak jak ma warunki.

> A to co jest zdrowe dla blach nie musi byc zdrowe dla silnika. Wiec nad czym sie zastanawiac. jak

> ktos mieszka na osiedlu i ma parking podziemny ciezko aby przed blokiem wiate sobie wywalil

dokładnie. Nie da się jednoznacznie stwierdzić, co będzie najlepsze dla samochodu. Ja kieruję się tylko tym, że w okresie jesienno zimowym zawsze trzymam samochód w garażu (mimo że sam nie mam garażu i muszę się prosić ) bo jak stoi pod otwartą wiatą to ciągle łażą po nim koty wylegując się na masce dopóki jest ciepła. A moja irytacja rano jak widzę na szybie ślady łapek psuje mi cały dzień A tak śpię spokojnie i raczej jest mi obojętne czy garaż jest ogrzewany czy nie.

> auto może i było suche, bo cała woda, która z niego spłynęła była na podłodze. I żadna wentylacja

> nie wyciągnie kilku litrów wody w kilka godzin. Wylej sobie butelkę mineralnej wieczorem na

> podłogę w kuchni i zobacz czy do rana wyschnie

w kuchni nie ma odplywu na podlodze... nie widzialem garazu (w bloku czy nowym domu) gdzie nie byloby odplywu do wody... nawet w mega wilgotnym okresie (jesien, ulew, czy jak sie wjedzie zasniezonym autem itp) w garazu po nocy jedynie widac slady po sciezce wody ktora splynela sobie do studzienki...

dyskusja moim zdaniem typu: co lepsze do poruszania się - hulajnoga czy samochod

temat rdzy zupelnie do zignorowania... auta produkowane od 20 lat maja przewaznie ocynk... co więcej w garazu unikasz sytuacji ze auto z czapą sniegu, ktory zaczyna szybko topniec jak sie nagrzeje, zostaje potem znowu na mrozie i woda splywajaca zamarza w szczelinach itp. ale to tez gdybanie... bo jakos setki tysiecy aut tak eksploatowanych jezdza...

dla mechaniki (olej, gumy, czy tworzywa sztuczne we wnetrzu itp) cieplo i mniejsze roznice temperatury są korzystniejsze... ze nie wspomne o komforcie uzytkowania (czas nagrzania silnika, ktory wyjezdza z +10 na -15 robi duza roznice, niz jakby stal na dworzu) + skrobanie i odsniezanie...

jedyne co mozna wziac pod uwage to jak ktos wczesniej napisal: potencjalna niespodzianka jak auto sie zostawi nagle na mrozie, ale to tez do uniknięcia, jak się obserwuje aku