Witam

Orientujecie się może jak ma się wersja samochodu do zamontowanych wiązek elektrycznych. Zastanawiam się nad montażem halogenów do swojej Estivy i w związku z tym przypomniałem sobie jak przy zakupie sprzedawca zwrócił mi uwagę, że mój model jest okrojona wersją Dynamica, a nie wzbogacona wersja Actual (wyszczególnione na fakturze nawet). Czy w związku z tym mogę mieć mniejsze problemy z montażem halogenów, czy większe - chodzi mi też o przycisk na konsoli?

W tym temacie Fiat jest nieprzewidywalny.

Ale w sumie masz 50% szans że wiązka jest albo jej nie ma.

> W tym temacie Fiat jest nieprzewidywalny.

> Ale w sumie masz 50% szans że wiązka jest albo jej nie ma.

To prawda. Od zakupu próbuję się dowiedzieć czy powinienem mieć funkcję DEADLOCK, ale trudno mi uzyskać jakąkolwiek informację.

> To prawda. Od zakupu próbuję się dowiedzieć czy powinienem mieć funkcję DEADLOCK, ale trudno mi

> uzyskać jakąkolwiek informację.

A naciśnij 2 x kłódke na pilocie, po pierwszym razie zamyka a po drugim powinien być taki odgłos odbezpieczania cięgien. Przerwa między jednym cyklem a drugim nie dłuższa niż 3 sec. Powiem szczerze w GP nie sprawdzałem ale Transitku tak mam .

> A naciśnij 2 x kłódke na pilocie, po pierwszym razie zamyka a po drugim powinien być taki

> odgłos odbezpieczania cięgien. Przerwa między jednym cyklem a drugim nie dłuższa niż 3 sec.

> Powiem szczerze w GP nie sprawdzałem ale Transitku tak mam .

Chodzi o to, że wg specyfikacji na stronie Fiata powinienem to mieć, a nie mam.

> Chodzi o to, że wg specyfikacji na stronie Fiata powinienem to mieć, a nie mam.

DeadLock na pewno jest dostępny, gdy wszystkie szyby są sterowane elektrycznie, ale jest zależny od wersji. Nie wiem, czy Dynamic nie jest za niską wersją na ten gadżet.

> DeadLock na pewno jest dostępny, gdy wszystkie szyby są sterowane elektrycznie, ale jest zależny od

> wersji. Nie wiem, czy Dynamic nie jest za niską wersją na ten gadżet.

Chodzi właśnie o to, że w wersji Estiva Blue&Me w specyfikacji był wymieniony DeadLock w standardzie (Estiva nie ma tylnych szyb sterowanych elektrycznie). Rozmawiałem z BOK Fiata i czekam na odpowiedź.

> Chodzi właśnie o to, że w wersji Estiva Blue&Me w specyfikacji był wymieniony DeadLock w

> standardzie (Estiva nie ma tylnych szyb sterowanych elektrycznie). Rozmawiałem z BOK Fiata i

> czekam na odpowiedź.

No to się w specyfikacji pomylili. Deadlock nie był dostępny w standardzie Emotion.

> DeadLock na pewno jest dostępny, gdy wszystkie szyby są sterowane elektrycznie, ale jest zależny od

> wersji. Nie wiem, czy Dynamic nie jest za niską wersją na ten gadżet.

Sprawdziłem u mnie deadlocka brak . Wersja Dynamic z el.sz. z przodu.

> Sprawdziłem u mnie deadlocka brak . Wersja Dynamic z el.sz. z przodu.

Zadzwonili z FAP i potwierdzili, że w specyfikacji na stronie musiał być błąd. W standardzie w żadnej wersji GP nie było deadlocka. Jeśli miałbym wydruk tej specyfikacji i się upierał to mogę drążyć temat w finale otrzymując przeprosinowy list :-). Ale niestety gdzieś ten wydruk ze specyfikacją mi zaginął.

Ale nawet w tej chwili na stronach konfiguracji samochodu przy wyborze funkcjonalności DEADLOCK jest w standardzie, przynajmniej dla GP Estiva B&M. Co prawda jest adnotacja, że informacje zawarte na stronie nie są ofertą handlową, ale na dobrą sprawę można się przypiąć do błędnego informowania przyszłego klienta.

> Zadzwonili z FAP i potwierdzili, że w specyfikacji na stronie musiał być błąd. W standardzie w

> żadnej wersji GP nie było deadlocka. Jeśli miałbym wydruk tej specyfikacji i się upierał to

> mogę drążyć temat w finale otrzymując przeprosinowy list :-). Ale niestety gdzieś ten wydruk

> ze specyfikacją mi zaginął.

> Ale nawet w tej chwili na stronach konfiguracji samochodu przy wyborze funkcjonalności DEADLOCK

> jest w standardzie, przynajmniej dla GP Estiva B&M. Co prawda jest adnotacja, że

> informacje zawarte na stronie nie są ofertą handlową, ale na dobrą sprawę można się przypiąć

> do błędnego informowania przyszłego klienta.

Na dobrą sprawę jak dostałeś specyfikacje przy zakupie i pisze tam że deadlock ma być, to ma być, a jak nie ma to jakbyś się uparł to muszą założyć albo Ci to jakoś wynagrodzić W końcu kupiłeś wybrakowany egzemplarz

> Na dobrą sprawę jak dostałeś specyfikacje przy zakupie i pisze tam że deadlock ma być, to ma być, a

> jak nie ma to jakbyś się uparł to muszą założyć albo Ci to jakoś wynagrodzić W końcu kupiłeś

> wybrakowany egzemplarz

Umowa podpisana "w błędzie" jest nieważna ,jeżeli wykaże, że błąd miał decydujący wpływ na decyzję o zakupie może oddać samochód i żądać odszkodowania za szkody moralne i nie tylko.(szkoda,że to nie Stany)