Mam takie coś do zrobienia, zastanawiam się, czy trzeba cały błotnik (bok) malować, czy wystarczy element częściowo do zagięcia i po większej powierzchni bezbarwnym. Ile to może w Warszawie (lub okolicach) kosztować i gdzie to zrobić dobrze i tanio.

To małe wgniecenie u góry może dało by się wyciągnąć bez lakierowania, ale dół był już kiedyś robiony....

http://img508.imageshack.us/i/blotnik1.jpg/

http://img811.imageshack.us/i/blotnik2.jpg/

http://img819.imageshack.us/i/blotnik3b.jpg/

http://img146.imageshack.us/i/blotnik4.jpg/

> Mam takie coś do zrobienia, zastanawiam się, czy trzeba cały błotnik (bok) malować, czy wystarczy

> element częściowo do zagięcia i po większej powierzchni bezbarwnym. Ile to może w Warszawie

> (lub okolicach) kosztować i gdzie to zrobić dobrze i tanio.

> To małe wgniecenie u góry może dało by się wyciągnąć bez lakierowania, ale dół był już kiedyś

Jak górę się da wyciągnąć bez lakierowania to na dole bym wycieniował bazę i na zagięciu wkurzkę z klaru. Na koniec pasowało by zastosować jakiś dobry system polerski i powinno być Ok... Szkoda pryskać całości jeżeli jest oryginalny...

Oryginalny to on pewnie nie jest, bo wymieniony był kiedyś próg (poszycie), drzwi i zrobiony błotnik. Ale fakt, że ten sposób, który proponujesz może zaoszczędzić trochę. Jakie mogą być szacunkowo koszty?

350-500zł

> Oryginalny to on pewnie nie jest, bo wymieniony był kiedyś próg (poszycie), drzwi i zrobiony

> błotnik. Ale fakt, że ten sposób, który proponujesz może zaoszczędzić trochę. Jakie mogą być

> szacunkowo koszty?

musisz znaleźć jakiegoś magika co będzie chciał takie sztuki robić... łatwiej i szybciej cały element przecież zrobić...Powiem Ci ,ze ten kolor nie będzie łatwy do zrobienia "wkurzki". Dobrze ,ze jest to zgięcie na nadkolu.

Jak zajdzie potrzeba lakierowania całego błotnika to pasowało by zrobić też przejście na drzwi...Bo będzie efekt "krowy łaciatej"

zacznij od nich

Ostatnio usuwali szkodę transportową na nowym samochodzie i dali radę wyciągnąć (co prawda mniejsze ale jednak) wgniotki. Szybkie i ponoć profesjonalne malowanie elementów też oferują

Sprawdzę ten trop. Na pewno trzeba polakierować nadkole, bo rysy sa do warstwy podkładu/szpachli pod lakierem. Oczywiście wszystko rozbija się o koszty. Jeżeli zmieszczę się w 500, to będzie zacnie. Natomiast jak ktoś już pisał cieniowanie tego lakieru na drzwi oznacza wzrost kosztów. Auto jest stare, ma 6 lat, nie będę inwestował jakiś kosmicznych sum. Ale należny to zrobić, żeby jakoś to wyglądało.

> Sprawdzę ten trop. Na pewno trzeba polakierować nadkole, bo rysy sa do warstwy podkładu/szpachli

> pod lakierem. Oczywiście wszystko rozbija się o koszty. Jeżeli zmieszczę się w 500, to będzie

> zacnie. Natomiast jak ktoś już pisał cieniowanie tego lakieru na drzwi oznacza wzrost kosztów.

> Auto jest stare, ma 6 lat, nie będę inwestował jakiś kosmicznych sum. Ale należny to zrobić,

> żeby jakoś to wyglądało.

spróbuj - ja tez sceptycznie do tego podchodziłem

Wgniotkę w Cz-wie dla moto branży za 50 zł /szt wyciągali.

IMHO może Ci się udać w 500 zł zmieścić - pertraktować z nimi trzeba

No niestety, sprawdziłem tą firmę i mam mieszane uczucia co do ceny - wygląda na to, ze nie naprawia tego za mniej niż około 800-900 złotych. To wydaje mi się dość sporo jednak. Czy macie jakieś inne polecane warsztaty blacharsko-lakiernicze w Warszawie typu dobrze i rozsądnie cenowo?

ja pierdykam ale w waszych okolicach zdzieraja i to grubo, ja za tylny blotnik w kombi ( przerysowany+spora korozja z racji dluzszego uzytkowania z uszkodzeniem) zaplacilem 400zl+jeszcze jakas zaprawka

w mojej okolicych dobre i polecane warsztaty to koszt 350-400zl ( co i tak nie jest za tanio ale w porownaniu z cenami warszawskimi) za element garazowcy biora jakies 250zl, uszkodzenie blacharskie jest niewielkie wiec zapewne byloby w cenie albo jakies 50-100zl dodatkowo