Czy ktoś wie w jaki sposób działa regulacja czasu pracy trybu przerywanego w marei?

Przełożyłem elektronikę silniczka z M do B i tryb przerywany ma zbyt dużą zwłokę czasową i chciałbym ją zmniejszyć.

> Czy ktoś wie w jaki sposób działa regulacja czasu pracy trybu przerywanego w marei?

> Przełożyłem elektronikę silniczka z M do B i tryb przerywany ma zbyt dużą zwłokę czasową i

> chciałbym ją zmniejszyć.

marea z ktorej byl wyjety silnik nie miala przypadkiem regulacji czasu na manetce od wycieraczek?

> marea z ktorej byl wyjety silnik nie miala przypadkiem regulacji czasu na manetce od wycieraczek?

Dokładnie tak właśnie jest.Są 3 albo 4 prędkości.A w takich układach jeśli się dobrze orientuje,długość czasu ustawia się za pomocą doboru kondensatora elektrolitycznego o odpowiedniej pojemności.

> Czy ktoś wie w jaki sposób działa regulacja czasu pracy trybu przerywanego w marei?

> Przełożyłem elektronikę silniczka z M do B i tryb przerywany ma zbyt dużą zwłokę czasową i

> chciałbym ją zmniejszyć.

Dokładnie tak jest jak Kolega Zielony napisał. Na tej płytce są chyba cztery elementy i wystarczy zmienić kondenastorek i to on reguluje odstęp czasowy.

Poza tym to faktycznie w Maryśce była chyba regulacja czasu pracy wycieraczki w manetce.

> Poza tym to faktycznie w Maryśce była chyba regulacja czasu pracy wycieraczki w manetce.

Nie chyba tylko na pewno. Teraz mi tego brakuje w XP

> Nie chyba tylko na pewno. Teraz mi tego brakuje w XP

w XP sterowanie czasem wycieraczek jest uzależnione od prędkości pojazdu

> Czy ktoś wie w jaki sposób działa regulacja czasu pracy trybu przerywanego w marei?

> Przełożyłem elektronikę silniczka z M do B i tryb przerywany ma zbyt dużą zwłokę czasową i

> chciałbym ją zmniejszyć.

-- jeśli masz odpowiednią ilośc samozaparcia i podstawową znajomość elektroniki plus lutowania, to qp dowolny regulator tyrystorowy na 12V ( dostępne gotowe zestawy LM Elektronik) i zrób sobie płynną regulację prędkości.

Co prawda wymaga to wyprowadzenia ośki potencjometru, ale w końcowym efekcie opłaca się; tak onegdaj zrobiłem w swojej maryśce.

Drugie wyjście to takie jak opisane - kondensatory.

> -- jeśli masz odpowiednią ilośc samozaparcia i podstawową znajomość elektroniki plus lutowania, to

> qp dowolny regulator tyrystorowy na 12V

jaki?

> ( dostępne gotowe zestawy LM Elektronik)

jakoś nie mogę znaleźć w google - dasz jakiś link?

> i zrób sobie

> płynną regulację prędkości.

> Co prawda wymaga to wyprowadzenia ośki potencjometru, ale w końcowym efekcie opłaca się; tak

> onegdaj zrobiłem w swojej maryśce.

w maryśce jest 4 czy 5 prędkości wycieraczek - po co tak rzeźbić?

> jaki?

> jakoś nie mogę znaleźć w google - dasz jakiś link?

-- a chociażby taki

> w maryśce jest 4 czy 5 prędkości wycieraczek - po co tak rzeźbić?

-- sru, ale mi strzeliło to z niewiadomych przyczyn. Nie mogłem dokupić wówczas płytki sterującej, więc zrobiłem sobie coś takiego

> -- a chociażby taki

To jest tranzystorowy układ regulujący obroty silnika - miałeś wycieraczki które ścierały w zwoooolnionym tempie?

Do płynnej regulacji czasu pracy (nie prędkości pióra na szybie) to raczej coś

takiego

> To jest tranzystorowy układ regulujący obroty silnika - miałeś wycieraczki które ścierały w

> zwoooolnionym tempie?

-- fuckt, pomyłka oczywista

Nie regulator prędkości, tylko interwałów czasowych. Pisząc posta dłubałem w ściemniaczu żarówki, stąd taki tok myślowy

> Do płynnej regulacji czasu pracy (nie prędkości pióra na szybie) to raczej coś

> takiego

-- w rzeczy samej