Witam, jadąc dzisiaj po gwałtownym hamowaniu skończyły mi się hamulce (klocki są ok), mianowicie, pedał zrobił się miękki i wpadł do samego końca, łapie minimalnie przy samym końcu, chyba że podpompuję to robi się troszeczkę twardy i po chwili znowu wpada do końca zarówno na pracującym silniku jak i na zgasszonym. Pomyśłałem że pompa powiedziała , ale zauważyłem plamy pod samochodem przed prawym tylnim kołem, także podejrzewam że to przewód hamulcowy pękł. Czy pęknięty przewód może dawać takie objawy jak opisałem powyżej?

moze. a nawet musi, jak płyn wycieka to nie wytworzysz cisnienai w układzie wiec pedał bedzie miekki i nie bedzie hamulcow.

> Witam, jadąc dzisiaj po gwałtownym hamowaniu skończyły mi się hamulce (klocki są ok), mianowicie,

> pedał zrobił się miękki i wpadł do samego końca, łapie minimalnie przy samym końcu, chyba że

> podpompuję to robi się troszeczkę twardy i po chwili znowu wpada do końca zarówno na

> pracującym silniku jak i na zgasszonym. Pomyśłałem że pompa powiedziała , ale zauważyłem

> plamy pod samochodem przed prawym tylnim kołem, także podejrzewam że to przewód hamulcowy

> pękł. Czy pęknięty przewód może dawać takie objawy jak opisałem powyżej?

u mnie jak tak sie stalo w vectrze padla pompa hamulcowa..

na zewnatrz nie bylo wycieku...plyn wyciekal do serwa...

ale skoro ty masz wyciek to sprawdz najpierw to...

>Czy pęknięty przewód może dawać takie objawy jak opisałem powyżej?

Tak.

Masz trzy mozliwosci:

- pekl gietki przewod hamulcowy;

- pekl sztywny przewod hamulcowy;

- puscil zacisk.

W pierwszym wypadku proponowalbym wymienic od razu oba gietkie przewody przynajmniej na tylnej osi, co moze sie wiazac (i czesto tak bywa, jesli koncowki nie daja sie odkrecic) z wymiana sztywnych przewodow hamulcowych (co juz jest operacja dosyc skomplikowana, trzeba opuszczac zbiornik paliwa). W przypadku trzecim, ktory jest najmniej prawdopodobny, zacisk nalezy naprawic uzywajac zestawu naprawczego za ok 20 PLN.

Moglbys przy okazji wymienic (jesli tego nie robiles dotychczas) plyn hamulcowy w calym ukladzie.

Pozdrawiam

No właśnie mam zamiar powymieniać odrazu komplet, wczoraj nie miałem czasu żeby wejśc pod samochód i oblukać który to przewód, a apropo płynu to rozumiem że mam układ zalać płynem DOT4 tak? Samochód z roku pańskiego 1999.

> rozumiem że mam układ zalać płynem DOT4 tak?

Tak DOT4 jest mieszalny z pozostałymi DOT'ami

> Samochód z roku pańskiego 1999.

Ja obstawiam jednak sztywne przewody. W tamtym roku wymieniałem w swojej "babciVB" objawy były identyczne

Panowie podpowiedzcie w jaki sposób odpowietrzać układ z ABS-em, bo Etzold pisze żeby zacząć od koła najdalej oddalonego od pompy, a w necie znalazłem info że trzeba zacząć od najbliższego koła.

Odpowietrzaj w normalny sposob (pierwszy)-sprawdzone.

Pozdrawiam