Witam

dzisiaj zawuażyłem, ze zawiasy od drzwi pasażera zaczęły stukać, wydaje mi się, że kiedyś czytałem o tym wątek, ale szukajka mnie nie lubi i niestety nie znalazłem. Jest jakaś opcja, zeby pozbyć się tego troche denerwującego stukania. Obiło mi ise o uszy, że odpada smarowanie, ale nie wiem czy to prawda. Przerabiał ktoś z szanownych forumowiczów ten temat?

Jeszcze jedno...... cos skrzypi z przodu w zawieszeniu, na nirównościach nic nie słychać dopiero gdy auto przejżdza przez takie bujające nierówności lub zwalniacze na osiedlowych drogach to raz skrzypnie raz stuknie.......możlwie, ze to wahacz?

Pozdrawiam i z góry dzieki za sugestie

> Witam

....

Witam,

Nie smaruje sie ogranicznika - w środku są dwa bębenki które mają sie obracać i stawiać opór - posmarujesz, bębenki staną i po jakimś czasie ogranicznik nie będzie spełniał swojej funkcji.

Regulować płynność zamykania drzwi możesz na klamrze zamka (element na słupku) na 2 śrubach imbusowych. Możesz go lekko podnieść i cofnąć - też nie za dużo. Metodą prób ustawisz dobrze.

Skrzypienie - wahacz, stabilizator, łącznik stabilizatora, blacha od tarczy hamulcowej itp , jednym słowem wróżenie. Kanał albo lepiej - podnośnik + brecha i sprawdzanie zawieszenia. Tak będzie ciężko trafić coś.

> Nie smaruje sie ogranicznika - w środku są dwa bębenki które mają sie obracać i stawiać opór -

> posmarujesz, bębenki staną i po jakimś czasie ogranicznik nie będzie spełniał swojej funkcji.

Podepnę się, bo u mnie to samo. Ogranicznik trzaska się jak diabli.

Pytanie co zrobić jak już stuka? Wyczyścić ? Wymienić ? Czy może jest już tak źle, że i tak smar nie zaszkodzi a chociaż trochę złagodzi objawy

> ....

> Witam,

> Nie smaruje sie ogranicznika - w środku są dwa bębenki które mają sie obracać i stawiać opór -

> posmarujesz, bębenki staną i po jakimś czasie ogranicznik nie będzie spełniał swojej funkcji.

O widzisz to w sumie dobrze że zapytałem bo bym posmarował i bardziej bym zaszkodził niż załagodził sprawe.

> Regulować płynność zamykania drzwi możesz na klamrze zamka (element na słupku) na 2 śrubach

> imbusowych. Możesz go lekko podnieść i cofnąć - też nie za dużo. Metodą prób ustawisz dobrze.

Drzwi zamykają się płynnie, znam ragulację na słupku, ale czy to coś pomoże tym ogranicznikom?? Wydaje mi się, że regulacja na słupku złuży większej płynności zamykania, a umnie zaczęły strzelać ograniczniki w drzwiach pasażera, które naprawdę płynnie się zamykają --> baaaaaaaaardzo żadko otwierane, nie wyhuśtały się jeszcze

> Skrzypienie - wahacz, stabilizator, łącznik stabilizatora, blacha od tarczy hamulcowej itp ,

> jednym słowem wróżenie. Kanał albo lepiej - podnośnik + brecha i sprawdzanie zawieszenia. Tak

> będzie ciężko trafić coś.

niedługo mam przeglad może coś wyjdzie, jedno odpada.....blacha od tarczy hamulcowej, to na pewno nie to

> Podepnę się, bo u mnie to samo. Ogranicznik trzaska się jak diabli.

> Pytanie co zrobić jak już stuka? Wyczyścić ? Wymienić ? Czy może jest już tak źle, że i tak smar

> nie zaszkodzi a chociaż trochę złagodzi objawy

wymienić, sa pozmianowe i na allegro kosztują ok 65zł/szt

> wymienić, sa pozmianowe i na allegro kosztują ok 65zł/szt

nie wiedziałem, że można to kupić, dzięki

> wymienić, sa pozmianowe i na allegro kosztują ok 65zł/szt

dzięki

już szukam

> O widzisz to w sumie dobrze że zapytałem bo bym posmarował i bardziej bym zaszkodził niż załagodził

> sprawe.

> Drzwi zamykają się płynnie, znam ragulację na słupku, ale czy to coś pomoże tym ogranicznikom??

> Wydaje mi się, że regulacja na słupku złuży większej płynności zamykania, a umnie zaczęły

> strzelać ograniczniki w drzwiach pasażera, które naprawdę płynnie się zamykają

Źle odczytałem. Myślałem, że dwa problemy (zamykanie i ogranicznik)... zgadza się - regulacja na słupku nic nie pomoże ogranicznikom.

Pozdrawiam

> dzięki

> już szukam

3d

5d, MW tył

5d, mw przód

> 3d

> 5d, MW tył

> 5d, mw przód

Właśnie zamierzam to od niego kupić........a do tego TERMOSTAT, bo wskazówka faluje, wydaje mi się że od niego koledzy z kącika już kupowali termostaty.

A tak na marginesie, jakie jest prawdopodobieństwo, że termostat jest ok a czujnik temperatury padł? Bo cholera spalanie jest takie jak zawsze, bo by sygnalizowało, że silnik osiąga temperature pracy a wskazówka mimo to faluje. Jak mu się troszke depnie to stoi w pionie ale wystarczy, że jest mało obciążony i zjeżdza w dół. Tak tylko pytam, bo jakby nie patrzeć taka wymiana i człowiek o 400 pln lżejszy.

Wiem temat rzeka poruszany 100..000 razy na forum......