W mojej nowej Asterce zostałem "uszczęśliwiony" felgami 16" z oponami 205/55.

Dość, że czuję dużo bardziej każdą dziurę niż w starej Astrze (175/70R13), to jeszcze te opony są dużo droższe.

Zatem myślę przy przechodzeniu na opony letnie o zamianie również felg na 15 i opon na 195/65.

Ktoś z Was praktykował już taką zamianę?

Są jakieś wady takiego rozwiązania?

Słyszałem coś tylko o trochę gorszym trzymaniu w zakrętach.

> W mojej nowej Asterce zostałem "uszczęśliwiony" felgami 16" z oponami 205/55.

> Dość, że czuję dużo bardziej każdą dziurę niż w starej Astrze (175/70R13), to jeszcze te opony są

> dużo droższe.

> Zatem myślę przy przechodzeniu na opony letnie o zamianie również felg na 15 i opon na 195/65.

> Ktoś z Was praktykował już taką zamianę?

> Są jakieś wady takiego rozwiązania?

> Słyszałem coś tylko o trochę gorszym trzymaniu w zakrętach.

Sprawdź w instrukcji, czy GM zaleca takie rozmiary dla Astry z Twoim silnikiem.

U mojej A, jeżdżę właśnie na 205/55/R16 i nie narzekam. Jak Ci za mocno klepie to może zmniejsz ciśnienie w oponach.

Pomijam już samą estetykę 15-calowych felg w Astrze H.

> W mojej nowej Asterce zostałem "uszczęśliwiony" felgami 16" z oponami 205/55.

> Dość, że czuję dużo bardziej każdą dziurę niż w starej Astrze (175/70R13), to jeszcze te opony są

> dużo droższe.

> Zatem myślę przy przechodzeniu na opony letnie o zamianie również felg na 15 i opon na 195/65.

> Ktoś z Was praktykował już taką zamianę?

> Są jakieś wady takiego rozwiązania?

> Słyszałem coś tylko o trochę gorszym trzymaniu w zakrętach.

Też o tym myślałem ale gra nie warta świeczki jak dobrze poszukasz w sieci to kupisz 16 taniej

> Są jakieś wady takiego rozwiązania?

Z wyjątkiem estetyki nie ma raczej wad dla silnika 80KM Powiedziałbym nawet że 205 są do tej mocy i momentu za szerokie

> Słyszałem coś tylko o trochę gorszym trzymaniu w zakrętach.

Wyższy profil bardziej sie ugina i auto przez to bardziej sie buja. Poza tym węższa opona i niższa felga to mniejsza powierzchnia styku z podłożem co powoduje że autko słabiej trzyma sie drogi na zakretach i podczas hamowania. Tyle teorii. W praktyce wydaje mi sie że nie jeździsz na tyle agresywnie szybko wchodząc w łuki i opóźniając hamowanie by miało to jakieś znaczenie

> Pomijam już samą estetykę 15-calowych felg w Astrze H.

Będzie to wyglądało tak jak swego czasu Golf IV na na 14" i profilu chyba 70

> Będzie to wyglądało tak jak swego czasu Golf IV na na 14" i profilu chyba 70

Alusie 16 lepiej wygladaja niz 15 ale 16 stalowe tak nie ciekawie jak walec mam tak i nie zabardzo mi sie podoba

> W mojej nowej Asterce zostałem "uszczęśliwiony" felgami 16" z oponami 205/55.

> Dość, że czuję dużo bardziej każdą dziurę niż w starej Astrze (175/70R13), to jeszcze te opony są

> dużo droższe.

> Zatem myślę przy przechodzeniu na opony letnie o zamianie również felg na 15 i opon na 195/65.

> Ktoś z Was praktykował już taką zamianę?

> Są jakieś wady takiego rozwiązania?

> Słyszałem coś tylko o trochę gorszym trzymaniu w zakrętach.

Astra H ma twardze zawieszenie niż F i dlatego tak odczuwasz różnicę , ja miałem taką samą przesiadke. Nie wiem czy różnica w cenie jest tak kolosalna a kolega ma H na 15 i mnie osobiście bardzo się to nie podoba.

> W mojej nowej Asterce zostałem "uszczęśliwiony" felgami 16" z oponami 205/55.

I bardzo dobrze

> Dość, że czuję dużo bardziej każdą dziurę niż w starej Astrze (175/70R13), to jeszcze te opony są

> dużo droższe.

Astra H jest o wiele twardsza od F. A jak masz zawieszenie sport to tymbardziej.

Sprawdź ciśnienie w oponach - Comfort to ok 2,1 bar Eco to 2,5 bar

> Zatem myślę przy przechodzeniu na opony letnie o zamianie również felg na 15 i opon na 195/65.

Do silnika 1.7 można zakładać 15 bo ma mniejsze tarcze

Poszukaj w google albo na astra klub polska tam jest wykaz

> Ktoś z Was praktykował już taką zamianę?

Nie, ale widziałem na oczy i paskudnie to wygląda

> Są jakieś wady takiego rozwiązania?

Jak wyżej

> Słyszałem coś tylko o trochę gorszym trzymaniu w zakrętach.

Pewnie tak skoro węższa opona i wyższy profil.

> I bardzo dobrze

> Astra H jest o wiele twardsza od F. A jak masz zawieszenie sport to tymbardziej.

Nie mam pojęcia, czy mam zawieszenie sport ale raczej do silnika 80KM takiego zawieszenia by chyba nie dali.

Jeśli ja odczuwam mocniej takie dziury, to czy również samo zawieszenie tego mocniej nie odczuwa i nie ucierpi na tym mocniej?

> Sprawdź ciśnienie w oponach - Comfort to ok 2,1 bar Eco to 2,5 bar

Z tym ciśnieniem, to dobry pomysł - sprawdzę, bo jeszcze nie miałem czasu tego zrobić.

> Do silnika 1.7 można zakładać 15 bo ma mniejsze tarcze

> Poszukaj w google albo na astra klub polska tam jest wykaz

To już sprawdziłem i na pewno wejdzie.

> Nie, ale widziałem na oczy i paskudnie to wygląda

A tak paskudnie wyglądała felga stalowa czy aluminiowa?

> Alusie 16 lepiej wygladaja niz 15 ale 16 stalowe tak nie ciekawie jak walec mam tak i nie zabardzo

> mi sie podoba

Mam 16" stalowe na zimówkach i nie narzekam, ale o gustach się nie dyskutuje...

> Jeśli ja odczuwam mocniej takie dziury, to czy również samo zawieszenie tego mocniej nie odczuwa i nie ucierpi na tym mocniej?

Teoretycznie tak, ale w astrze G już było twardo (w stos. do F) a na zawieszenie narzekać nie mogłem - w ciągu 100 tys. wymieniona jedynie końcówka drążka kierowniczego i żadnych puków ani stuków.

Tutaj w zawieszeniu jest bardzo podobnie, także atut oszczędności zawieszenia ja bym sobie odpuścił

Ja mam na lato 16- 205/55/16 a na zimę mam 15 -195/65/15

i sobie bardzo chwalę te 15 auto się lepiej prowadzi nie nosi tak w koleinach jak na 16. Wiadomo 16 się o wiele lepiej prezentują na aucie jak 15 z kołpakami

> Będzie to wyglądało tak jak swego czasu Golf IV na na 14" i profilu chyba 70

Bez przesady, musiałby zmienić na 14" właśnie, w golfie IV są z grubsza takiej samej wielkości koła jak w AH

ps: a ten profil to 80