1. ciągle pali się check - powód - podobno zapchany katalizator i druga sonda lambada daje nie taki sygnał - po resecie jest spokój na pare dni i znowu sie zapala. Można coś z tym zrobić - np wywalić katalizator i jakoś "oszukać" drugą sondę że wszystko gra?

2. jak sie w tym czymś demontuje kierownice i gałkę zmiany biegów?

3. co chwile zapala mi sie lampka niezapiętych pasów -cos jest nie tak z czujką od pasów. Gdzie jest wtyczka od pasów? wystarczy jej wypięcie, czy trzeba zrobic zwarcie obu styków w niej żeby lampka zgasła permanentnie?

4. Coś mi wali w słupku B na dziurach - pewnie cos od pasów - ktoś ma pomysł co? Może problem już znany?

5. Jak sie naciąga linkę od ręcznego?

6. jak sie demontuje silniczek od wiatraka nawiewu? cos świerszczy sobie - moze go utopie w smarze, ewentualnie wymienie.

Tyle tytułem wstępu. z gory dzięki za pomoc

> 5. Jak sie naciąga linkę od ręcznego?

Pod tylnym pojemnikiem na napoj lub pod podlokietnikiem jest regulacja recznego. Jesli nie ma podlokietnika, to trzeba wywalic ta konsolke kolo recznego. W tym manualu dobrze to widac: http://punto.org.pl/zrobtosam/model199czyligpievo/201

> 6. jak sie demontuje silniczek od wiatraka nawiewu? cos świerszczy sobie - moze go utopie w smarze,

> ewentualnie wymienie.

Jakis czas temu robil to kAzzA i jest jego manual http://punto.org.pl/zrobtosam/model199czyligpievo/257

> Pod tylnym pojemnikiem na napoj lub pod podlokietnikiem jest regulacja recznego. Jesli nie ma

> podlokietnika, to trzeba wywalic ta konsolke kolo recznego. W tym manualu dobrze to widac:

> http://punto.org.pl/zrobtosam/model199czyligpievo/201

super -- dzięki

> Jakis czas temu robil to kAzzA i jest jego manual

> http://punto.org.pl/zrobtosam/model199czyligpievo/257

tu będzie problem, bo pedały po stronie pasażera mogą bardzo utrudnic tą robotę

> 1. ciągle pali się check - powód - podobno zapchany katalizator i druga sonda lambada daje nie taki

> sygnał - po resecie jest spokój na pare dni i znowu sie zapala. Można coś z tym zrobić - np

> wywalić katalizator i jakoś "oszukać" drugą sondę że wszystko gra?

Wywalić kata, przyspawać ślepą flanszę do rury i wkręcić w nią sondę.

> 3. co chwile zapala mi sie lampka niezapiętych pasów -cos jest nie tak z czujką od pasów. Gdzie

> jest wtyczka od pasów? wystarczy jej wypięcie, czy trzeba zrobic zwarcie obu styków w niej

> żeby lampka zgasła permanentnie?

Rozbierz to do czego wpina się pas lub posprawdzaj wtyczki/kabelki pod siedzeniem.

> Wywalić kata, przyspawać ślepą flanszę do rury i wkręcić w nią sondę.

> Rozbierz to do czego wpina się pas lub posprawdzaj wtyczki/kabelki pod siedzeniem.

problem jest z gniazdem od pasa. tylko latwiej to zrobić "na głucho" i miec spokój

> problem jest z gniazdem od pasa. tylko latwiej to zrobić "na głucho" i miec spokój

No to wersja hardkor: Zaglądasz pod siedzenie, odnajdujesz kabelek idący do gniazda, odcinasz go i zwierasz do masy na stałe. Kontrolka już nigdy nie zaświeci

> 2. jak sie w tym czymś demontuje gałkę zmiany biegów?

odkręca się

Jeszcze jedno - linki biegów jakos sie reguluje czy po prostu wymienia? Lewarek lata jak w starym autosanie... masa ludzi za to szarpała i juz raz były wymieniane, ale widac znowu to sie w diabły wyrobiło

> Jeszcze jedno - linki biegów jakos sie reguluje czy po prostu wymienia? Lewarek lata jak w starym

> autosanie... masa ludzi za to szarpała i juz raz były wymieniane, ale widac znowu to sie w

> diabły wyrobiło

ZTCP to nie ma tam regulacji . Pewnie trzeba bedzie wymienic caly lewarek razem z linkami. Albo sie przyzwyczaic do szukania biegow przy uzyciu mapy

> 3. co chwile zapala mi sie lampka niezapiętych pasów -cos jest nie tak z czujką od pasów. Gdzie

> jest wtyczka od pasów? wystarczy jej wypięcie, czy trzeba zrobic zwarcie obu styków w niej

> żeby lampka zgasła permanentnie?

OK to jest tak, że niby wszystko gra, a jednak lampka miga - po rozebraniu wszystko powinno działać. więc spiąlem przy wtyczce konektory drucikiem i spokoj swiety z kontrolką pasów

> 5. Jak sie naciąga linkę od ręcznego?

naciągnięta.

Reszta na potem