Jak w temacie - ni stąd ni z owąd przestał działać w trakcie jazdy (wskazówka opadła, oparła się o słupek i od tamtej pory już zero reakcji). Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki - są ok, przeczyściłem styki na kostce deski rozdzielczej, kostki przy pompie od wskaźnika i dalej nic... Czego to może być wina?? Czyżby się wskaźnik uszkodził? Wiem że pewnie mi napiszecie żebym sprawdził napięcie ale wg schematu, ale niestety nie jestem elektrykiem ani elektronikiem i wg schematu nie mogę dojść jakie powinno być napięcie na wskaźniku - byłbym wdzięczny gdyby mi ktoś napisał wartość i czego to jeszcze ewentualnie może być wina

Wytarta ścieżka przewodząca na pompie od pływaka-rezerwy wtedy też nie ma.

Sprawdź jeszcze te zegary.

No ale właśnie nie wiem jakie napięcie powinno być na przewodach do wskaźnika żeby sprawdzić czy to jego wina - pomnoże ktoś? a kosz w baku rozbiore i też obadam te ścieżke

> No ale właśnie nie wiem jakie napięcie powinno być na przewodach do wskaźnika żeby sprawdzić czy to

> jego wina - pomnoże ktoś? a kosz w baku rozbiore i też obadam te ścieżke

Tam w koszu są takie blaszki co się ślizgają po takiej płytce oporowej i według mnie sie wzieła i urwała ta blaszka. Rezerwa świeci?

No właśnie już wcześniej miałem tki problem że nawet jak fura była pod korek zalana to rezerwa świeciła bez przerwy jak tylko zapłon był włączony. Teraz wskaźnik nie działa, ale rezerwa dalej świeci... heheh A co do tych blaszek to wiem jak to wygląda - kiedyś to rozbierałem i końcówki tych blaszek były takie troche wymęczone, ale żeby zaraz któraś odpadła?...

> No właśnie już wcześniej miałem tki problem że nawet jak fura była pod korek zalana to rezerwa

> świeciła bez przerwy jak tylko zapłon był włączony. Teraz wskaźnik nie działa, ale rezerwa

> dalej świeci... heheh A co do tych blaszek to wiem jak to wygląda - kiedyś to rozbierałem i

> końcówki tych blaszek były takie troche wymęczone, ale żeby zaraz któraś odpadła?...

Mnie się tak zdarzyło. Co prawda tam są dwie blaszki i u mnie ukszyła się jedna co powodowało że wskaźnik raz działał raz nie. U Ciebie może być podobna sytuacja. Żeby sprawdzić czujnik odepnij kostkę od licznika i zmierz oporność między kablem od czujnika a masą. Jeśli będzie nieskończoność (czyli rozwarcie) to szukaj winy w czujniku. Jeśli będzie jakaś taka normalna, chyba 100k to pusty bak a zwarcie pełny, to wina jest wskaźnika. Aby sprawdzić działanie samego wskaźnika zewrzyj ten kabelek do masy(tylko włóż kostkę do licznika), jeśli wskaźnik jest sprawny powinien pokazać pełny bak.

Rozumie że pacjentem jest CCS i koszyk pompy jest od ccs.

Jeżeli stwierdzisz uszkodzenie pływaka to proponuje poszukać na szrocie wkładu pompki od agenta po malutkich przeróbkach pasuje jak ulał jak będziesz chciał to przyślij mi priv z adres e-mail i prześle ci kilka zdjęć jak to zrobiłem!

P.S. Musiałem przerabiać od agenta bo żadnego CCS w mojej okolicy nie było szrocie - a kupić na allegro to można cały koszyk który kosztuje dużo więcej.

Naprawiłem:D Sprawdziłem ten wskaźnik - złączyłem z minusem i pokazał pełny bak, wziąłem sie wiec za rozbieranie wkładu w baku. Jak tam są dwie takie odgięte blaszki (wywnioskowałem że jedna jest od rezerwy - ta była ok tylko w osi lekko przegięta i dlatego mi cały czas świeciła kontrolka od rezerwy - ale już nie bo ją dogiąłem odpowiednio:)) to jedna z nich była strasznie pokiereszowana - ta od wskaźnika właśnie, ale udało mi się ją podreperować, wzmocnić, dogiąć odpowiednio i elegancko wskazuje teraz!! Dzieki Panowie za pomoc!!!