witam

od niedawna posiadam swoja eFke z silnikiem X16XEL i w zasadzie nie bylo klopotów.

ale od kilku dni ma takie objawy:

1) jak zimna to po odpaleniu obroty potrafily wskakiwac na 3,5 tysiaca poczym spadaly na 2 tysiace, by nastepnie znow wskoczyc na 3 tysiace po czym spadaly na 1,5 tysiaca i wlasciwie dalo sie juz normalnie ruszyc.

w dniu dzisiejszym wskoczyla na 4 tysiace i obroty sie podnosily, po zgaszeniu silnika i odczekaniu kilku minut zapalielm ja i miala 2 tysiace po uruchomieniu i obroty spadly na 1,5 tysiaca.

2) od kilku dni mam tez taki problemik ze autko jak dostanei temperatury rzedu 80 - 90 stopni to zaczyna szarpac (objaw jakby za malo paliwa dostawala) a w dniu dzisiejszym po akcji z tymi 4 tysaicami obrotow juz bardzo szarpie i ma dziwny zanik mocy, praktycznie samochod nie jedzie.

ma ktos jakis pomysl od czego zaczac diagnostyke????

prosze o pomoc

Masz nieszczelność w układzie dolotowym. Zwróć uwagę w szczególności na gumową opaskę łączącą przepustnicę z kolektorem ssącym.

> Zwróć uwagę w szczególności na gumową opaskę łączącą przepustnicę z kolektorem ssącym.

Baaaardzo drogą jak na taki kawałek gumy

> 1) jak zimna to po odpaleniu obroty potrafily wskakiwac na 3,5 tysiaca poczym spadaly na 2 tysiace,

> by nastepnie znow wskoczyc na 3 tysiace po czym spadaly na 1,5 tysiaca i wlasciwie dalo sie

> juz normalnie ruszyc.

Do sprawdzenia szczelność dolotu i wężyk pociśnienia. No chyba , że ... krokowiec

albo czujnik temp na ecu - sprawdz kompem jakie ma odchylki

> Baaaardzo drogą jak na taki kawałek gumy

ja kupiłem tyle że nie orginał i po dwóch miesiącach powiedziała pa pa

orginał prawie 100,wiec pojechałem do sklepu z częściami do ciągników i dobrałem wąż gumowy, zbrojony i olejoodporny o odpowiedniej średnicy(chyba 65, albo 60, można stary zmierzyć)

potrzeba jakieś 10 cm(jeszcze zostanie)

I TERAZ WERBLE !

koszt to 6 zł - słownie sześć złotych

spisuje sie znakomicie miałem okazje zdejmować głowice po pół roku od montarzu tego węża i wygląda na nietkniety.

dziekuje wszystkim za podpowiedzi, jutro sprawdze i napewno napisze efekt koncowy

Potwierdzam: nieoryginalne laczniki przepustnicy z kolektorem mozna od razu po zakupie wrzucic do kosza lub spalic , co kto woli (spalenie jest bardziej efektowne ).

Sprawdza sie tylko oryginal lub jak kolega bogoszkocja napisal, dobrane na wymiar w w/w sklepie (IMHO polecam takie sklepy, jest w nich sporo ciekawych czesci, niedostepnych w zwyklym, motoryzacyjnym...)

Pozdrawiam