Panie i Panowie, otóż.

Tak się zastanawiam, jak przechodzę sobie nieraz wzdłuż ulicy słyszę jak pracują przejeżdżające w autach silniki diesla i przeważnie słychać bardziej sprężarkę, niż tego klekota, natomiast w moim HDi-ku praca silnika przypomina mi bardziej takiego charczenie w połączeniu z odgłosem nakrętki wrzuconej do plastikowego naczynia sprężarkę pracującą rzadko kiedy słyszę. Ostatnio jak zrobiłem siakieś 1000 km na postoju słyszałem jej syk gdy moja przejeżdżała nim na parking.

Czy u Was też tak jest??

nie...

to znaczy nie rozumiem ciebie

klekot to zawsze klekot a im nowszy tym łagodniej pracuje coraz mniej przypominając klekota

tak naprawde przy silniku to raczej nie wiele słychać choć klekotanie wieksze kiedy jeszcze zimny

ale jak głośno słychać to może katalizator albo tłumiki się wypaliły

> nie...

> to znaczy nie rozumiem ciebie

> klekot to zawsze klekot a im nowszy tym łagodniej pracuje coraz mniej przypominając klekota

> tak naprawde przy silniku to raczej nie wiele słychać choć klekotanie wieksze kiedy jeszcze zimny

> ale jak głośno słychać to może katalizator albo tłumiki się wypaliły

Nieee, chodzi mi o to, że nie jego praca nie przypomina dieslów z którymi się do tej pory spotkałem, nie ma głośnego klekotu, ani mocnego świstu turbiny jest takie rechotanie ciche

> Nieee, chodzi mi o to, że nie jego praca nie przypomina dieslów z którymi się do tej pory

> spotkałem, nie ma głośnego klekotu, ani mocnego świstu turbiny jest takie rechotanie ciche

Powodow moze byc wiele (nie podales jaki konkretnie HDi) i pytanie skad konkretnie slychac to grzechotanie. Moze byc dwumasowe kolo pasowe rozjechane, moze byc oslona termiczna na turbo/katalizatorze poluzowana, czasem gdzies pokrywa na silniku nie lezy jak powinna i czegos tam dotyka. Poduszki zaspolu napedowego warto sprawdzic. Moj 1.6HDi glosniej klekocze jak mu sie trafi jakies dziwne ("uzdatnione") paliwo ale i ogolnie nieco inaczej pracuje podczas jazdy (gdy jest juz rozgrzany) w takie mrozy jak teraz.

> Nieee, chodzi mi o to, że nie jego praca nie przypomina dieslów z którymi się do tej pory

> spotkałem, nie ma głośnego klekotu, ani mocnego świstu turbiny jest takie rechotanie ciche

a słyszałeś klekoczącą żabę?

żaby rechocą, a klekoczą bociany

> Powodow moze byc wiele (nie podales jaki konkretnie HDi) i pytanie skad konkretnie slychac to

> grzechotanie. Moze byc dwumasowe kolo pasowe rozjechane, moze byc oslona termiczna na

> turbo/katalizatorze poluzowana, czasem gdzies pokrywa na silniku nie lezy jak powinna i czegos

> tam dotyka. Poduszki zaspolu napedowego warto sprawdzic. Moj 1.6HDi glosniej klekocze jak mu

> sie trafi jakies dziwne ("uzdatnione") paliwo ale i ogolnie nieco inaczej pracuje podczas

> jazdy (gdy jest juz rozgrzany) w takie mrozy jak teraz.

Silniczek to 1.6 HDi 110 kucyków, a jego dźwięk jest taki od początku jak go mam. Szczerze to nie zmienny od początku, tylko teraz jak zauważyłeś z rana klekocze na mrozie.

> Silniczek to 1.6 HDi 110 kucyków, a jego dźwięk jest taki od początku jak go mam. Szczerze to nie

> zmienny od początku, tylko teraz jak zauważyłeś z rana klekocze na mrozie.

Hdi wydaje mi sie, ze pracuje dosc miekko i ma przyjemny klekot. Turbosprezarki jakos nie slyszalem jezdzac tym autem ale chyba wszystko z nim ok bo 180km/h osiaga bez wysilku.

Podobnie mam. Slychac takie "parkotanie", turbosprezarki nie slyszalem jeszcze, moze jak lato bedzie to sie uszlyszy przy otwartych oknac ? HDi to 1.6 110KM.

> Hdi wydaje mi sie, ze pracuje dosc miekko i ma przyjemny klekot. Turbosprezarki jakos nie slyszalem

> jezdzac tym autem ale chyba wszystko z nim ok bo 180km/h osiaga bez wysilku.

Napiszę to po raz kolejny - sprawna turbosprężarka w średnim mocowo i w pełni sprawnym dieslu, ma praktycznie być niesłyszalna. Przynajmniej w normalnej miejskiej jeździe, bez pałowania, tj. w średnim zakresie obrotów.

Jeśli komuś wyraźnie słychać jej świst, to najprawdopodobniej jest to początek końca turbo. Ew. nieszczelność w dolocie już za turbosprężarką (np. na intercoolerze).

Co innego w autach turbo-benzynowych, zwłaszcza tych bardziej wysilonych.

Ale i tak większy syk wydają zawory upustowe niż samo turbo.