Pacjent: Punto II 1.2 16V

Objawy:

Dzieje sie to tylko, jak zapalam go po dluzszym postoju, zimnego.

Silnik nagrzewa sie w normalnym tempie, ale przekracza skale (tzn wychodzi poza polowe)i po prostu przegrzewa sie. Na wolnych obrotach temp spada do polowy, ale jak tylko dodam gazu i jest powyzej 1500 obrotow, temperatura szybko rosnie. W tym czasie leci zimne powietrze z nawiewow, rura od termostatu do chlodnicy twarda jak kamien.

Po pewnym czasie temperatura spada prawie do minimum i silnik powoli nagrzewa sie juz do prawidlowej temperatury, z nawiewow leci cieple powietrze i temperatura jest prawidlowa juz do zgaszenia i wychlodzenia silnika. Rura termostat-chlodnica jest bardziej miekka.

Mozliwe przyczyny:

1. nie obstawiam termostatu, bo gdyby sie nie otwieral, to z nawiewow lecialoby cieplo, mam racje? Dodam, ze termostat zmieniony na Behra jakies +/- 2kkm temu i na poczatku nie bylo takich objawow

2. zapchana nagdzewnica? Dodam, ze niedawno przeplukiwalem uklad i na chwile ten problem znikl.

3. pompa wody? - bo zastanawia mnie, ze po dodaniu gazu temp rosnie, a nie maleje. W koncu przy wyzdzych obrotach pompa ma wieksza wydajnosc i powinien sie chlodzic silnik, mam racje?

Any ideas?

> 1. nie obstawiam termostatu, bo gdyby sie nie otwieral, to z nawiewow lecialoby cieplo, mam racje?

stawiam na termostat i/lub zle odpowietrzenie.

> stawiam na termostat i/lub zle odpowietrzenie.

Aha, odpowietrzalem kilka razy. Chyba, ze UPG mi robi psikusa

Chyba jednak zaczne od termostatu, bo najtaniej Tylko dziwi mnie, ze powietrze zimne leci na poczatku - przeciez do nagrzewnicy nie idzie plyn przez termostat

termostat mozesz najpierw sprawdzic w garnku z woda na gazie, zeby nie marnowac kapusty na nowy.

> termostat mozesz najpierw sprawdzic w garnku z woda na gazie, zeby nie marnowac kapusty na nowy.

Nowe spostrzezenia.

Wczoraj w drodze z pracy temperatura podniosla sie - okazalo sie, ze sie zapowietrzyl, bo po odpowietrzeniu bylo ok.

Wymienilem termostat, ale raczej profilaktycznie, bo stary byl dobry

(nie chce ktos Behra po 6 tys. km? )

Oczywiscie odpowietrzylem. Temperatura teraz nie przekracza polowy, ale sa skoki temperatury w dol, najpierw do minimum, potem coraz wyzej, az sie stabilizuje na polowie i tak jest do konca.

Wczoraj zauwazylem, ze od 3-3,5 tys obr zaczyna szarpac, ale nie wiem, czy to zwiazane z tym akurat - szapie na noPb i LPG.

No i bialy dym z rury - po odpalieniu gesty, ale sprawdzalem po przejechaniu 40km i raczej w normie.

Aha, smierdzi w srodku plynem chlodniczym - mozliwe, ze przez nieszczelna nagrzewnice sie zapowietrza?

Sa ubytki plynu, dzisiaj po przejechaniu 100km sprawdze dokladnie ile ubywa. Tyle, ze moze tez ubyc w zwiazku np z niedokladnym odpowietrzeniem

Tak z ciekawości, ile pokazuje kilometrów licznik ?

Jaka instalka na pokładzie ?

> Tak z ciekawości, ile pokazuje kilometrów licznik ?

> Jaka instalka na pokładzie ?

Jakies 234 kkm, KME Diego.

> Jakies 234 kkm, KME Diego.

Robiłeś już wcześniej upg?

> Robiłeś już wcześniej upg?

Ja go mam dosc krotko, od listopada jakos, przejechalem nim z 12kkm.

Moze poprzedni wlasciciel, ale nic nie wspominal

> Ja go mam dosc krotko, od listopada jakos, przejechalem nim z 12kkm.

> Moze poprzedni wlasciciel, ale nic nie wspominal

Po przejechaniu 80km poziom plynu spadl z troszke ponad max do troszke ponad min

Dzisiaj sciagnalem oslone rozrzadu, zeby sprawdzic pompe wody, ale jest suchutko, wiec to nie to.

No i teraz, po poludniu, jak bylo troche cieplej, wogole nie dymi z rury.

Nie wiem, gdzie ten plyn znika

> Po przejechaniu 80km poziom plynu spadl z troszke ponad max do troszke ponad min

> Dzisiaj sciagnalem oslone rozrzadu, zeby sprawdzic pompe wody, ale jest suchutko, wiec to nie to.

> No i teraz, po poludniu, jak bylo troche cieplej, wogole nie dymi z rury.

> Nie wiem, gdzie ten plyn znika

A w jakim stanie sa swiece?

> A w jakim stanie sa swiece?

Nie sprawdzalem, dzisiaj wykrece z ciekawosci. Wymieniane nie dawniej, jak 10kkm temu, bo pamietam, ze niedlugo po kupnie je wymienialem.

Twarde węże sugerują kłopoty z UPG.

> A w jakim stanie sa swiece?

Brak oznak nieprawidlowej pracy. Kolor, przerwa w normie.

Koniec koncow skonczylo sie na wymianie UPG. Przy okazji wymienione zostaly uszczelniacze zaworowe, dotarte zawory, wyczyszczone z nagaru tloki, no i standardowo rozrzad z pompa wody. Mam nadzieje, ze bedzie spokoj na dluzszy czas.

P.S.Polecam kacikowego mechanika iNTER_'a

> Koniec koncow skonczylo sie na wymianie UPG. Przy okazji wymienione zostaly uszczelniacze zaworowe,

> dotarte zawory, wyczyszczone z nagaru tloki, no i standardowo rozrzad z pompa wody. Mam

> nadzieje, ze bedzie spokoj na dluzszy czas.

> P.S.Polecam kacikowego mechanika iNTER_'a

o widze że już w domku, jak na trasie się zachowywał? przerywał jeszcze? woda odparowała?

> o widze że już w domku, jak na trasie się zachowywał? przerywał jeszcze? woda odparowała?

Na benzynie pracuje rowniutko, na gazie czasem szarpnie, ale tak mial i przed usterka

Troche bulgocze jeszcze w nagrzewnicy, ale to najwyzej odpowietrze jeszcze raz jak samo nie przestanie