Jaką w waszych autach osiąga temperaturę płyn w układzie chłodzenia. Przyznam że myślałem, że będzie to 90 stopni, bądź więcej przy zwiększonym ciśnieniu w układzie. Jednak po podłączeniu mojego autka do komputera okazało się, że jest to 80 stopni, wg katalogu termostat otwiera się też przy 80 stopniach - chyba wszystko oki, ale czy napewno

> Jaką w waszych autach osiąga temperaturę płyn w układzie chłodzenia. Przyznam że myślałem, że

> będzie to 90 stopni, bądź więcej przy zwiększonym ciśnieniu w układzie. Jednak po podłączeniu

> mojego autka do komputera okazało się, że jest to 80 stopni, wg katalogu termostat otwiera się

> też przy 80 stopniach - chyba wszystko oki, ale czy napewno

nawet nie napisałeś o jakie auto chodzi ...

pomijając już ...

> nawet nie napisałeś o jakie auto chodzi ...

jeżeli to takie ważne (przecież pytałem jaka temperatura jest w Twoim aucie), to almera n15 1.4

> pomijając już ...

także pominę

Żaden komputer nie jest wiarygodnym miernikiem temperatury. ECU sczytuje dane z czujnika temp. na silniku. Do dokładnego mierzenia używa się pirometru.

Właściwa temperatura w zależności od silnika to 80-110 *C

Z czujnika temperatury na silniku czyli w układzie chłodzenia i pod warunkiem, że czujnik jest w porządku to pomiar będzie wiarygodny.

> pod warunkiem, że czujnik jest w

> porządku to pomiar będzie wiarygodny.

Z tym "w porządku" bywa niestety różnie. Nawet nowe czujniki różnych producentów wskazują różne wartości.

> Z tym "w porządku" bywa niestety różnie. Nawet nowe czujniki różnych producentów wskazują różne

> wartości.

Czegoś trzeba się trzymać i powinniśmy jako punkt wyjścia założyć, że czujnik jest ok.

Teoretycznie, każdy miernik/czujnik może błędnie pokazywać. Wychodząc z takiego założenia, nigdy niczego nie zmierzymy, a chyba nie o tym tu mowa.

Przy dzisiejszej pogodzie, u mnie temp. płynu w układzie chłodzenia waha się w granicach 88-91 *C i przyjmuję, że jest prawidłowa.

Tak, z tym już się zgodzę. Pirometrem oczywiście pomiar jest dokładny pod warunkiem używania takiego z nastawami emisyjności i pomiarem elementu, którego tą emisyjność znamy.

Czujnik temp wymieniałem - steruje on wentylatorem chłodnicy oraz daje sygnał do kompa. Wiatrak włącza się przy temp 97 stopni. Wiec zakładam ze czujnik jest sprawny.

Czujnik temperatury to jedno, a włącznik wentylatora chłodnicy to drugie - dwa niezależne elementy