Chopy, może Wy znajdziecie wytłumaczenie, bo ja nie mam pomysłu...

W "pierwszej" Astrze przy prędkości (licznikowej) 110km/h obrotomierz pokazuje 2800 obr/min. W "drugiej" z tym samym silnikiem i skrzynią również F13, przy tej samej prędkości pokazuje 2500.

Prędkościomierze oba jednakowo oszukują o 6 km/h w porównaniu z tym samym GPSem, więc podejrzewałem, że albo któryś obrotomierz oszukuje, albo skrzynie mają rożne przełożenia. Generalnie pogodziłem się z tym faktem, wszystko jedno

Ale stało się coś, dla czego nie potrafię znaleźć racjonalnego wytłumaczenia. Po wymianie rozrządu w drugiej Astrze wskazania obrotomierzy wyrównały się: w obu przy 110km/h obrotomierze pokazują 2800 obr. Nie mogę dopatrzeć się związku...

Wymieniłem (wypiszę wszystko, bo może jest coś, co dla mnie nie ma znaczenia a ktoś się dopatrzy związku) :

pasek

pompa wody

napinacz

simmering wału

dolne kółko zębate

termostat

uszczelka pompy olejowej

uszczelka miski

olej

płyn chłodniczy

osłona przegubu

łącznik stabilizatora

czujnik temperatury do ECU

Przyjmę każdą teorię spiskową, łącznie z UFO...

Pozdroofka

> albo skrzynie mają rożne przełożenia.

to przeca można odczytać...

> Przyjmę każdą teorię spiskową, łącznie z UFO...

kółko pompy wody ma tyle zębów ile trzeba

> kółko pompy wody ma tyle zębów ile trzeba

A swoją drogą pompa jaszcze fabryczna była Ehhh... Kiedyś to robili części...

A termostat z 2010, i dziwiłem się, że tak szybko padł, kiedy Astra znalazła się w moich rękach na jesieni, wskazówka ledwie na pierwszej kresce i to w porywach. Ale wyjaśniło się szybko: był z Lanosa, 87*

Pozdroofka

Wg mnie zmiana kata wyprzedzenia zaplonu (wyciagajacy sie pasek rozrzadu z czasem powoduje opoznianie zaplonu).

Pozdrawiam

> pompa jaszcze fabryczna była

czym odkręciłeś? (bez foto się nie liczy)

> kiedy Astra znalazła się w moich rękach na

> jesieni, wskazówka na pierwszej kresce

u mnie pierwsza kreska jest ok

> wyciagajacy sie pasek rozrzadu z czasem powoduje opoznianie zaplonu

No OK, to oczywiste. Tylko jak lekko opóźniony zapłon powoduje, że silnik osiąga taką samą prędkość przy niższych obrotach?

Pozdroofka

> czym odkręciłeś? (bez foto się nie liczy)

W mojej astrze pompa miała 14 lat kiedy ją wymieniałem i miałem problem. Musiałem stanąć na pokrywie zaworów i wspomóc się żabą 0,5 m A w tej wystarczyło, że dostała parę młotków i wylazła

> u mnie pierwsza kreska jest ok

Nowy termostat trzyma wskazówkę między pierwszą kreską a drugą, ze wskazaniem na drugą Szykuj się do wymiany

Pozdroofka

> Nowy termostat trzyma wskazówkę między pierwszą kreską a drugą, ze wskazaniem na drugą

u mnie, wahler, trzyma się pierwszej kreski (zegary 50/110) od nowości aczkolwiek silnik ewidentnie dłużej się nagrzewa niż chociażby rok temu...

> Szykuj się

> do wymiany

tym razem zainwestuję w verneta

P.S. sory za ot

> Tylko jak lekko opóźniony zapłon powoduje, że silnik osiąga taką samą prędkość

> przy niższych obrotach?

IMHO nie powoduje choćby dlatego, że nie jest mechanicznie możliwe, żeby silnik przy danej prędkości samochodu zmieniał obroty wału; zwłaszcza w dół. Potwierdzenie GPS-em wyklucza prędkościomierz, a zatem wina jest po stronie obrotomierza.

Nasuwa mi się tylko jedno logiczne wytłumaczenie.

Wzrost temperatury powietrza spowodował zwiększenie się ciśnienia w kole zapasowym .

> Wzrost temperatury powietrza spowodował zwiększenie się ciśnienia w kole zapasowym .

No i tu mi zabiłeś ćwieka, bo ja już byłem prawie pewny, że to przez łącznik stabilizatora...

Pozdroofka

A skąd obrotek dostaje impulsy? Z czujnika wału czy z ECM?

Z ECM. U mnie nie ma czujnika wału.

Z tym, że to nie jest kwestia oszukiwania obrotomierza, bo nawet na ucho słychać, że obroty są większe. Sprawę zauważyło moje dziecko, które już nauczyło się zmieniać biegi "na słuch" i zameldowało, że coś jest nie tak, bo ucho (obrotek też) już każe zapodać wyższy bieg a tu prędkość mniejsza niż poprzednio Ja nie miałem tego wysłuchane, ale za to pamiętałem, że przy 110 km/h w drugiej astrze obroty były niższe, a teraz są takie same jak w mojej.

Pozdroofka