Jako, że wiosna zbliża się nieuchronnie postanowiłem zrobic porządny przegląd auta. Zrobione i wymienione zostały:

- olej Motul X-Clean 5W-40 C3 do aut z DPF

- olej w skrzyni TUTELA CAR MATRYX

- wymiana termostatu bo nie trzymał temperatury

- filtr paliwa, oleju, powietrza

- gumy stabilizatora tył

- wymiana wężyka biegnącego od zaworku do gruszki turbiny

- czyszczenie przepustnicy, EGR, wymiana uszczelek przy EGR oraz dołożenie podkładki z trzema otworkami do EGR

- czyszczenie układu wtryskowego urządzeniem Jet CLean Tronic od LIQUI MOLY

W sumie za robocizne z czyszczeniem wtrysków zapłaciłem ponad 800 zł plus materiały ( oleje, itd ). Narazie auto nie szarpie, można powiedzieć, że chodzi jak nowe

Do zrobienia jeszcze:

- tarcze i klocki przód

- przekładnia kierownicza bo leje się z niej olej... I tu nie wiem czy decydować się na regenerację czy szukać dobrej używki? Jeśli regeneracje to może ktoś zna dobry warsztat w okolicach wawy?

To ja dopnę swoje 3 grosze, jeśli chodzi o przegląd Robiony w ASO, ze względu na gwarancję. Okazuje się, że producentem filtra oleju (a raczej wkładu) jest MANN-FILTER. Wszystko by było pięknie, gdyby nie... filtr paliwa. Cena: 350 PLN. O przydatności wymiany filtru nie chciałbym dyskutować, ale za tą cenę, to inżynier UFI powinien na nim złożyć własnoręczny podpis. Niestety nie doszedłem do tego, kto produkuje dla Fiata filtr powietrza i przecwipyłkowy, zatem jak ktoś dysponuje takimi informacjami, to mógłby się z nimi podzielić. Teraz tylko zmiana kół i można przywitać wiosnę

> To ja dopnę swoje 3 grosze, jeśli chodzi o przegląd Robiony w ASO, ze względu na gwarancję.

> Okazuje się, że producentem filtra oleju (a raczej wkładu) jest MANN-FILTER. Wszystko by było

> pięknie, gdyby nie... filtr paliwa. Cena: 350 PLN. O przydatności wymiany filtru nie chciałbym

> dyskutować, ale za tą cenę, to inżynier UFI powinien na nim złożyć własnoręczny podpis.

> Niestety nie doszedłem do tego, kto produkuje dla Fiata filtr powietrza i przecwipyłkowy,

> zatem jak ktoś dysponuje takimi informacjami, to mógłby się z nimi podzielić. Teraz tylko

> zmiana kół i można przywitać wiosnę

Na szczęście mam jeszcze filtr paliwa starego typu Zestaw Mann ( 4 filtry ) to nie całe 200 zł.

> To ja dopnę swoje 3 grosze,

Filtr UFI kupic można na allegro... cena jaką ja dawałem to 170 zł za włoski lub 100 zł za UFI ale z chin... więc można zaoszczędzić....

Co do filtrów oleju - wkłądów to wstawiam Boscha niespełna 40 zł za szt .... co do powietrza to MANN niespełna 50 zł co do kabiny to również mam MANN około 30 zł.....

Kto robi dla fiata to nie wiem....

Akurat cena po rabacie była do przyjęcia Za to wkład do filtra oleju był tańszy, niż MANN w Focie. Obowiązki wobec gwaranta spełnione, za rok będzie można samemu się pobawić. Lekka sugestia o złym działaniu spryskiwacza została skomentowana, że ten typ tak ma, bo konstrukcja inaczej nie pozwalała. Szkoda, że w Grande Punto i Punto Evo też nie pozwalała

To może jakiś manual z wymiany filtra paliwa (tak dla potomnych)? Bo przeciwpyłkowy i powietrza jak podejrzewam nie wymaga wielkiej filozofii

> To ja dopnę swoje 3 grosze, jeśli chodzi o przegląd Robiony w ASO, ze względu na gwarancję.

> Okazuje się, że producentem filtra oleju (a raczej wkładu) jest MANN-FILTER. Wszystko by było

> pięknie, gdyby nie... filtr paliwa. Cena: 350 PLN. O przydatności wymiany filtru nie chciałbym

> dyskutować, ale za tą cenę, to inżynier UFI powinien na nim złożyć własnoręczny podpis.

> Niestety nie doszedłem do tego, kto produkuje dla Fiata filtr powietrza i przecwipyłkowy,

> zatem jak ktoś dysponuje takimi informacjami, to mógłby się z nimi podzielić. Teraz tylko

> zmiana kół i można przywitać wiosnę

Z czego mi sie wydaje u mnie ten filtr kosztuje 200 zl U mnie w ASO

> sugestia o złym działaniu spryskiwacza została skomentowana, że ten typ tak ma, bo konstrukcja

> inaczej nie pozwalała.

No to jest kompletna bzdura.... w Bravo i Stilo konstrukcja pozwalała na umieszczenie spryskiwaczy na masce a w Cromie juz nie albo by to przesunęli o kilka cm w prawo lub lewo....

> To może jakiś manual z wymiany filtra paliwa (tak dla potomnych)? Bo przeciwpyłkowy i powietrza jak

> podejrzewam nie wymaga wielkiej filozofii

..... podobnie jak paliwa... "wciska" sie szybkozłączkę od paliwa i wyciąga do góry... ale to lepiej na zdjęciu pokazać... no i po wymianie z 2 lub 3 razy przekręcić kluczyk bez odpalania auta i poczekać 30 sekund aby odpowietrzył się ...

W przypadku filtra powietrza-kabiny to trzeba od dołu wciskając wyjąc te zatrzaski na podszybiu i zaślepkę na podszybiu do góry... na wysokości wycieraczki pasażera ... banalnie prosto....

Filtr powietrza tu lepiej odkręcić przepływkę i wypiąć a następnie górna osłonę filtra odkrecic... kilka minut roboty

c.d. wiosennych porządków:

- hamulce przód: tarcze Mikoda GT plus klocki ATE, tył tarcze Brembo plus klocki TRW. I tu mała uwaga o ile przód to jest to samo co Vectra C i pochodne to na tył idą inne tarcze oraz klocki, przynajmniej w mojej wersji 1.9 8v.

- nowa maglownica, stara puściła olej i stukała, wymieniłem na używkę, teraz jazda to czysta przyjemność, zero stuków i inna precyzja prowadzenia.

Do zrobienia jeszcze porządna geometria plus doprowadzenia lakieru po zimie do porządku, planuje wosk colli 476 i jakiś cleaner.

> c.d. wiosennych porządków:

> - hamulce przód: tarcze Mikoda GT plus klocki ATE,

klocki trzeba było brać Ferodo.... ATE sa twardsze...

> tył tarcze Brembo plus klocki TRW.

A czemu nie Mikody GT....

> uwaga o ile przód to jest to samo co Vectra C i pochodne to na tył idą inne tarcze oraz

> klocki, przynajmniej w mojej wersji 1.9 8v.

Oooo prosze... jakie masz tarcze - zaciski jakiej firmy? moze masz wentylowane jak w wersji 200 KM?

Ja z tyłu chce wymienić u siebie na Mikody GT....

> wosk colli 476

stosuje.... jest

> klocki trzeba było brać Ferodo.... ATE sa twardsze...

Miałem kiedyś Ferodo i o ile fajnie hamowały to w dwóch przypadkach rozwarstwiły mi się

> A czemu nie Mikody GT....

> Oooo prosze... jakie masz tarcze - zaciski jakiej firmy? moze masz wentylowane jak w wersji 200 KM?

> Ja z tyłu chce wymienić u siebie na Mikody GT....

O ile wszędzie w opisach tarcz było, że pasują do mojej wersji Cromy to jak już szukałem po nr OEM to nie było już odpowiednika moich, jedynie BREMBO miało wersję konkretnie pod mój model, nie są to tarcze wentylowane ale róznią się nieco wymiarami od pozostałych:

tarcze Cromy:

http://bremboaftermarket.com/It/Car_Disc...9e-553fb9da590e

tarcze Vectry:

http://bremboaftermarket.com/It/Car_Disc...69-a879e099722d

> stosuje.... jest

a stosujesz jakiś cleaner przed colli?

> Miałem kiedyś Ferodo i o ile fajnie hamowały to w dwóch przypadkach rozwarstwiły mi się

Może został wbite.... wtedy mogą sie rozkleić....

> O ile wszędzie w opisach tarcz było, że pasują do mojej wersji Cromy to jak już szukałem po nr OEM

> to nie było już odpowiednika moich, jedynie BREMBO

Dobrze to wiedzieć...

> a stosujesz jakiś cleaner przed colli?

Nie ..... ale jak cos dobrego znajdziesz to daj znać...