male zamieszanko: w instrukcji do uniaczka w tabeli 'zalecany' jest syntetyczny SAE 75W-80, API GL-5 (TUTELA ZC 75 SYNTH) natomiast tuz obok figuruje, ze jednak zalana jest mineralnym TUTELA ZC 80/S czyli SAE 80W, API GL-4

ech na oszczednosci fiata wskazuje rowniez praca skrzyni przy -20C

pytanko wiec takie czy mozna wiec spokojnie zastosowac GL-5 w miejsce GL-4 i nie bedzie buntu?

GP

Ja mam w skrzyni GL-5

> male zamieszanko: w instrukcji do uniaczka w tabeli 'zalecany' jest

> syntetyczny SAE 75W-80, API GL-5 (TUTELA ZC 75 SYNTH) natomiast

> tuz obok figuruje, ze jednak zalana jest mineralnym TUTELA ZC

> 80/S czyli SAE 80W, API GL-4

> ech na oszczednosci fiata wskazuje rowniez praca skrzyni przy -20C

> pytanko wiec takie czy mozna wiec spokojnie zastosowac GL-5 w miejsce

> GL-4 i nie bedzie buntu?

> GP

Witam

ja mam dolany SAE 80W-90 Texaco Multigear - cokolwiek było wlane fabrycznie już sie zmieszało buntu nie było

dokładnie taki ---> LINK <--- mam wlany

pozdr

> Witam

> ja mam dolany SAE 80W-90 Texaco Multigear - cokolwiek było wlane

> fabrycznie już sie zmieszało buntu nie było

> dokładnie taki ---> LINK

ze tak spytam co oznacza "własności EP" ??? gdzies kiedys wyczytałem w jakiejs ksiazce ze do UNO olej bez EP? ale o co chodzi

Z tego co pamiętam to skrzynia przystosowana do oleju mineralnego ma inny korek wlewowy w porównaniu z tą smarowaną syntetykiem (przynajmniej w unie 1.0)

> ze tak spytam co oznacza "własności EP" ??? gdzies kiedys wyczytałem

> w jakiejs ksiazce ze do UNO olej bez EP? ale o co chodzi

EP

Dodatki uszlachetniające dodawane do olejów smarowych w celu podniesienia ich zdolności do przenoszenia dużych obciążeń.

W książce"UNO Instrukcja obługi " pisze :

zalecane oleje :

TUTELA ZC 80/S (olej SAE80 w/90 bez EP)

TUTELA W 90/MDA (olej SAE 80 w/90 EP)

> ze tak spytam co oznacza "własności EP" ??? gdzies kiedys wyczytałem

> w jakiejs ksiazce ze do UNO olej bez EP? ale o co chodzi

Quote:

---

O jakości oleju świadczy jego klasa jakościowa. Najbardziej rozpowszechnioną klasyfikacją jest klasyfikacja API składająca się z oznaczenia literowego GL i liczb od 1 do 5. Za podstawową klasę przyjmuje się najwyższą GL-5, charakteryzującą oleje posiadające kompletny zestaw dodatków uszlachetniających. W nowoczesnych pojazdach znajdują zastosowanie praktycznie oleje dwóch klas: GL-5 i GL-4.

Należy zaznaczyć, że olej klasy GL-5 nie jest "lepszy" od oleju klasy GL-4 - obydwie klasy przypisane są różnym zastosowaniom.

Oleje klasy GL-5 dla zapewnienia wysokiej odporności na naciski międzyzębne posiadają około dwukrotnie większą ilość dodatków oznaczanych jako EP (Extreme Pressure) w porównaniu z olejami GL-4.

---

Cały tekst...

Ja bym uwazal z tym GL-5, bo niewiadomo czy Uniakowa skrzynia jest przystosowana do takiego oleju...

I jeszcze takie cos znalazlem...

Quote:

---

Przeznaczony do użytku w przekładniach o zazębieniu hipnoidalnym, stożkowym lub skośnym mostów napędowych głównych pracujących w ciężkich warunkach i szerokim zakresie temperatur.

W przypadku ręcznych skrzyń biegów oleje klasy API GL-5 mogą być stosowane tylko w wypadku zalecenia producenta przekładni.

Specyfikacje: API GL-5; MIL-L-2105 B,C,D

---

Żródło...

Co jeszcze bardziej utwierdza mnie w przekonaniu, ze do Uniakowej skrzyni GL-5 bym nie nalal, bo mozna jej bardziej zaszkodzic niz pomoc...

> I jeszcze takie cos znalazlem...

> Quote:

> Przeznaczony do użytku w przekładniach o zazębieniu hipnoidalnym,

> stożkowym lub skośnym mostów napędowych głównych pracujących w

> ciężkich warunkach i szerokim zakresie temperatur. W przypadku

> ręcznych skrzyń biegów oleje klasy API GL-5 mogą być stosowane

> tylko w wypadku zalecenia producenta przekładni. Specyfikacje:

> API GL-5; MIL-L-2105 B,C,D

> Żródło...

> Co jeszcze bardziej utwierdza mnie w przekonaniu, ze do Uniakowej

> skrzyni GL-5 bym nie nalal, bo mozna jej bardziej zaszkodzic niz

> pomoc...

czyli co proponujesz wlac ??? olej co ma GL-4 ??

> czyli co proponujesz wlac ??? olej co ma GL-4 ??

to co wcześniej podałem nadaje się do uniaka:

cyt ..." Zastosowanie

Olej Multigear 80W-90 zalecany jest do stosowania w samochodowych, manualnych skrzyniach biegów wymagających olejów klasy GL-4 posiadających własności EP oraz do hipoidalnych przekładni głównych wymagających olejów klasy GL-5 o własnościach EP.

Olej Multigear 80W-90 może być używany w przekładniach, dla których zaleca się stosowanie olejów o klasach lepkości SAE 80W, 80W-90, 85W-90 oraz 90. " ...

jak ktoś nie boi może wlac np: GEARTEX EP-A 80W

cyt ..." Zastosowanie

GEARTEX EP-A jest polecany do samochodowych skrzyń biegów, przekładni kierowniczych i przekładni hipoidalnych tylnych mostów, do których jest wymagane stosowanie olejów EP odpowiadających warunkom API GL-4. "....

oczywiście podaję TEXACO bo na takich jeżdżę

pozdr

> czyli co proponujesz wlac ??? olej co ma GL-4 ??

W tym przypadku zastosowalbym sie do instrukcji obslugi i wlal GL-4...

Witam Sprawdzilem w mojej instrukcji i pisze tak "olejSAE 75W/90 spełmia wymagania API GL5 i MILL-2105 D " czyli ja musze ewntualnie wlac z GL5 a nie GL4 Zaznaczam ze to jest jeszcze olej fabryczny Pozdr

> W tym przypadku zastosowalbym sie do instrukcji obslugi i wlal

> GL-4...

no to w załaczniku jest foto strony z instrukcji do uno jest tam zaznaczone na zołto jaki olej ale mogłem sie pomylic i nie miec racji ! wiec prosił bym o wskazanie jesli ja sie pomyliłem ktory jest ok bo musze kupic bo bede wyjmował poł oski!

Widzisz mamy obydwaj UNO a jednak inne zapisy w instrukcji Sa inne ozn oleju przekladnioweg i jeszcze cos a mianowicie u mnie instr dopuszcza lolej do silnika 10W/40 a u ciebie tylko 15W W sumie to trzymaj sie instrukcji

> Widzisz mamy obydwaj UNO a jednak inne zapisy w instrukcji Sa inne

> ozn oleju przekladnioweg i jeszcze cos a mianowicie u mnie instr

> dopuszcza lolej do silnika 10W/40 a u ciebie tylko 15W W sumie

> to trzymaj sie instrukcji

a dobrze zakresliłem olej do skrzyni ? manualnej?