Witam,

ojciec prosil mnie o aku do swojej Pandy 1.3MJ, standardowo jest tam aku 60Ah, wybor padl na 2 rodzaje aku autocrafta,

typ 1 i typ 2 Warto doplacic te pare zl i wziac ten wiekszy ?

> Witam,

> ojciec prosil mnie o aku do swojej Pandy 1.3MJ, standardowo jest tam aku 60Ah, wybor padl na 2

> rodzaje aku autocrafta,

> typ 1 i typ 2 Warto doplacic te pare zl i wziac ten wiekszy

IMHO nie warto

> Witam,

> ojciec prosil mnie o aku do swojej Pandy 1.3MJ, standardowo jest tam aku 60Ah, wybor padl na 2

> rodzaje aku autocrafta,

> typ 1 i typ 2 Warto doplacic te pare zl i wziac ten wiekszy ?

Do Pandy 1.3 MJ wchodzi akumulator 52-55 Ah, a nie 60+ Ah. Dodatkowo najlepiej jakby miał duży prąd rozruchu.

Ten 62Ah ma rozruchowego 540A wg EN a 65Ah ma az 650A wg EN. Autko uzywane jest na krotkich odcinkach, dosc czeste zapalanie i gaszenie.

> Ten 62Ah ma rozruchowego 540A wg EN a 65Ah ma az 650A wg EN. Autko uzywane jest na krotkich

> odcinkach, dosc czeste zapalanie i gaszenie.

Chłopie, przecież to ma zasilać malutką Pandę, a dywagacje jakbyś Kamaza miał do tego podłączać.

> Chłopie, przecież to ma zasilać malutką Pandę, a dywagacje jakbyś Kamaza miał do tego podłączać.

Teraz jest aku 60Ah 370A wg DIN rozruchowego i zima przy duzych mrozach odmawia czasami posluszenstwa. Wiem, ze to male uatko, ale diesel zima odpala trudniej niz benzynka 1.1 czy 1.2

> Teraz jest aku 60Ah 370A wg DIN rozruchowego i zima przy duzych mrozach odmawia czasami

> posluszenstwa. Wiem, ze to male uatko, ale diesel zima odpala trudniej niz benzynka 1.1 czy

> 1.2

Jak dobrze pamiętam to podobnym akumulatorem odpalałem 1,9 JTD w Stilo, więc jeszcze większy silnik. I nigdy nie było problemu z odpaleniem, nawet w ósmym roku życia akumulatora.

jak się tylko zmieści (tzn jest miejsce o szerokosci 242 mm i wysokości 190), to bierz tego 65 i będziesz zadowolony.

Użytkuję 3 takie aq, najstarszy od ponad 3 lat i jeszcze żaden nigdy mnie nie zawiódł.

> Teraz jest aku 60Ah 370A wg DIN rozruchowego i zima przy duzych mrozach odmawia czasami

> posluszenstwa. Wiem, ze to male uatko, ale diesel zima odpala trudniej niz benzynka 1.1 czy

> 1.2

Po pierwsze zmierz dostępną przestrzeń, bo naprawdę jest jej niewiele w tym modelu. Fabryczny aku mieści się na styk. Ja miałem Exide Excell (kod EB500) 50Ah/ 450A (dobrany zgodnie z katalogiem), więc nie trzeba dużej pojemności, aby uzyskać duży prąd rozruchu. Pasuje idealnie wymiarami i parametrami.

Link do katalogu (ponad 7MB)

Jak bardzo chcesz to jest tam model EB542 54Ah/ 520 A. Pytanie, czy wejdzie?

> jak się tylko zmieści (tzn jest miejsce o szerokosci 242 mm i wysokości 190), to bierz tego 65 i

> będziesz zadowolony.

Po CO taki duży?

W Ojca 1.9JTD siedzi teraz Varta Silver bodajże 53Ah, a ostatnie przynajmniej 3 lata siedział jakiś marketowiec który nie miał 50Ah.

Gdyby nie to, że w ostatnim roku auto zrobiło z 5kkm to zapewne siedziałby dalej.

W największe mrozy kręcił bez problemów.

> Po CO taki duży?

bo czasem niektórzy jeszcze wierzą, że rozmiar ma znaczenie

> W Ojca 1.9JTD siedzi teraz Varta Silver bodajże 53Ah, a ostatnie przynajmniej 3 lata siedział jakiś

> marketowiec który nie miał 50Ah.

> Gdyby nie to, że w ostatnim roku auto zrobiło z 5kkm to zapewne siedziałby dalej.

> W największe mrozy kręcił bez problemów.

być może silnik u autora tematu jest w stanie agonalnym i nie jest tak łatwo odpalić auto w wieksze mrozy...

> Po CO taki duży?

bo różnica w cenie niewielka, a zapas prądu zawsze może sie przydać zakładając, że nie korzysta się auta zupełnie standardowo (np zdarza mu się stać 2 tygodnie pod blokiem nieruszany)

większy aq ma same zalety oprócz dwóch wad- wyższych rozmiarów i wyższej ceny.

> bo różnica w cenie niewielka, a zapas prądu zawsze może sie przydać zakładając, że nie korzysta się

> auta zupełnie standardowo (np zdarza mu się stać 2 tygodnie pod blokiem nieruszany)

> większy aq ma same zalety oprócz dwóch wad- wyższych rozmiarów i wyższej ceny.

W moim przypadku aku 62Ah i 65Ah maja ten sam wymiar, zamowiony 65Ah, standardowy aku mial 60Ah i 370A wg DIN rozruchowego, a ten 65Ah ma 650A ale wg EN, wiec wg DIN to pewnie mniej niz 370A

tu masz przeliczniki

IEC DIN EN SAE

65 60 100 100

95 85 140 150

110 95 160 175

130 110 180 200

160 140 240 250

195 170 280 300

225 200 330 350

260 225 360 400

290 255 420 450

325 280 480 500

355 310 510 550

390 335 540 600

420 365 600 650

450 395 640 700

485 420 680 750

515 450 760 800

550 480 800 850

580 505 850 900

615 535 900 950

645 560 950 1000

680 590 1000 1050

710 620 1050 1100

745 645 1100 1150

775 675 1150 1200

810 700 1200 1250

840 730 1220 1300

870 760 1250 1350

905 790 1300 1400

935 815 1350 1450

> tu masz przeliczniki

> IEC DIN EN SAE

> 420 365 600 650

> 450 395 640 700

wiec kupilem prawie ze odpowiednik