cze,

wracajac dzis od tesciow trafilo znow mi cos bravke (216kkm)

na prostej przy ok 90kh/h naraz stracil moc i zaczal terkotac.

Marchewa ok (cisza), bez gazu (hamowanie silnikiem) cicho, ale przyspieszanie terkotanie i przymulony, na 3 ledwo 50km/h osiagalem

Dokulalem sie do garazu i ze wstepnych ogledzin dobrze pala 2 cylindry od strony paska rozrzadu (jak fajke sciagne zaraz gasnie)

dwa pozostale chyba nie pala bo sciagajac pojedynczo fajki nie widze roznicy. Probowalem zmienic kable na tych 2 cylindrach na jakies stare - zero zmiany - dalej ledwo odpala i nierowno pracuje.

Z rury smrod i bialy(?) dym. Temperatura chyba i plyn chyba tez ok - na ile dalo sie sprawdzic. Olej jest

Rozrzad wymieniany ze 4kkm temu - moglby przeskoczyc?

(oby nie to bo przy 155kkm mialem juz... walniety pasek ale przez te 60kkm to bylo ok)

Co moze byc? Gdzie szukac problemu? Do warsztatu jakiegos kulac sie na 2 garach czy lepiej sciagac?

Jakies pomysly /doswiadczenia?

Sprawdz czy w ogole jest iskra na wszystkich swiecach.

Jezeli na ktorychs nie ma to sprawdz czy jest napiecie na kablu wchodzacym w cewke.

W ten sposob wyeliminujesz / potwierdzisz problemy z zapłonem.

Miałem podobne objawy i winna była przepalona UPG miedzy cylinrami Ale zacznij od iskry, może cewka powiedziała papa

Kupilem nowe kable

Jeden cylider zaskoczyl

ale pierwszy (od akku) dalej nie bangla

Nie mam jak swiecy wykrecic by sprawdzic,

cewke tez nie wiem jak sprawdzic - ale chyba dobra bo iskra pomiedzy cewka a kablem WN jest

UPG? .. fuj

J/w, prawdopodobnie UPG. Bo jak przeskoczy rozrząd to wszystkie cylindry zazwyczaj chodzą jednakowo, pomimo tego, że auto też jest słabsze, nie wkręca się na obroty tak jak powinno itp. Wykręć świece, sprawdź kompresję i wszystko będziesz wiedział

> J/w, prawdopodobnie UPG. Bo jak przeskoczy rozrząd to wszystkie cylindry zazwyczaj chodzą

> jednakowo, pomimo tego, że auto też jest słabsze, nie wkręca się na obroty tak jak powinno

> itp. Wykręć świece, sprawdź kompresję i wszystko będziesz wiedział

moim zdaniem cewka.

> moim zdaniem cewka.

Nie palił 3 i 4 cylinder. Dwa obwody cewki by musiały być padnięte. A w takim wypadku nie paliłyby też pozostałe dwa cylindry. Bo jak wiadomo, jeden obwód odpowiada za 1 i 4 cylinder, a drugi obwód za 2 i 3 cylinder.

widzialem...

w warsztacie sciagneli glowice - przepalona uszczelka miedzy 3 i 4 cylindrem... mam nadzieje, ze dzis go zloza

ciekaw jestem ile moga policzyc... :/

Jak podliczą to poinformuj, słyszałem że ostatnio zrzucenie głowicy to 500-700 PLN, do tego uszczelka(i).

450,- w znajomym warsztacie, co juz nieraz te autko tam bywalo,

w piatek odebralem, w sobote mi passat wjechal w tyl

zderzak/klapa bagaznika/blotnik/ siedzenie kierowcy (ciezki jestem )

ech ... ciezko jest zyc...