Witam wszystkich

Rano bylo oki, zrobilem okolo 100 km, wrocilem do domu, a jak odpalilem go po 4 godzinach to pali mi sie kontrolka wtrysku, po przelaczeniu na gaz gasnie. Jak zgasze i sprobuje raz jeszcze zapalic silnik to czasami zgasnie i pozniej sie zaswieci znow, tak ogolnie silnik chodzi prawidlowo i na gazie i na benzynce, tylko ta kontrolka, moze mi ktos pomoc? szukalem w archiwum ale jest tylko do JTD. pozdr

Aha czy zwalony termostat moze robic takie rzeczy? dodam ze w tym tygodniu chce go wymienic

> Witam wszystkich

> Rano bylo oki, zrobilem okolo 100 km, wrocilem do domu, a jak

> odpalilem go po 4 godzinach to pali mi sie kontrolka wtrysku, po

> przelaczeniu na gaz gasnie. Jak zgasze i sprobuje raz jeszcze

> zapalic silnik to czasami zgasnie i pozniej sie zaswieci znow,

> tak ogolnie silnik chodzi prawidlowo i na gazie i na benzynce,

> tylko ta kontrolka, moze mi ktos pomoc? szukalem w archiwum ale

> jest tylko do JTD. pozdr

> Aha czy zwalony termostat moze robic takie rzeczy? dodam ze w tym

> tygodniu chce go wymienic

witam ja tez mam bravo 1.8 z gazemi tez mam podobny problem z tym ze na benzynie jak jade to sie nie pali kontrolka lecz jak jade na gazie to przy predkosci 80 km/h sie zapali i nie chce sie zgasic. Wczesniej jak miałem termostat zepsuty tez sie tak robiło ,jak wymieniłem na nowy problem nie zniknął ,wymieniłem reduktor bo już był na wykonczeniu a kontrolka dalej swieci .Gazownicy mi powiedzieli ze nic sie nie stanie jest to wina słabej instalacji gazowej bez komputera ,porprzedni własciciel zamontował gaz jak do poloneza na gaznik bez kompa . Ja sie juz przyzwyczailem do palacej kontrolki

> witam ja tez mam bravo 1.8 z gazemi tez mam podobny problem z tym ze

> na benzynie jak jade to sie nie pali kontrolka lecz jak jade na

> gazie to przy predkosci 80 km/h sie zapali i nie chce sie

> zgasic. Wczesniej jak miałem termostat zepsuty tez sie tak

> robiło ,jak wymieniłem na nowy problem nie zniknął ,wymieniłem

> reduktor bo już był na wykonczeniu a kontrolka dalej swieci

> .Gazownicy mi powiedzieli ze nic sie nie stanie jest to wina

> słabej instalacji gazowej bez komputera ,porprzedni własciciel

> zamontował gaz jak do poloneza na gaznik bez kompa . Ja sie juz

> przyzwyczailem do palacej kontrolki

Tak, tylko ze mi sie zaswieca na benzynie, jutro wleje noPB98, moze cos sie poprawi. pozdr

> Tak, tylko ze mi sie zaswieca na benzynie, jutro wleje noPB98, moze

> cos sie poprawi. pozdr

to nie dizel...

> to nie dizel...

Ale wlalem ostatnio kiepska benzynke, tak mi sie wydaje, ze stacji bezobslugowej ze 3,5 za litr :/

Nazgul komputerowcu od siedmiu bolesci

komp benzyny ECU twierdzi ze ci sonda lambda poszla - zalapal permanenta

krotki kurs z instalki LPG i dzialania ukladu wtryskowego w samochodach

ECU podaje wtryskiem dawke benzyny - a na sondzie patrzy jak sie to spalilo - jak za slabo do leje wiecej wachy jak za dobrze to przestaje dolewac

jest to uklad sprzezony

tymczasem instalacja gazowa wpieta jest w sygnal sondy i kradnie dane jednoczesnie odcinajac wtrysk

w efekcie ECU mysli ze jedzie na benzynie tylko cos mu nie gra bo czasy wtryskow jakie podaje nie zgadzAja sie z sygnalami z sondy

teoretycznie emulator sondy lambda w instalce (jak jest) powinien mu nasciemniac i powinno byc ok

w praktyce czesto stosuje sie w kompach gazowych przekaznik do odcinania zasilania ECU na postoju co skutecznie mu kasuje bledy

jesli masz jakas uproszczona instalke to pewnie ECU uparl sie ze sonda jest dead - przyjal ze wskazanie z niej jest 0,5V (czyli optymalnie huehue) i dalej lac wache ile wlezie - spalanie jak w promie kosmicznym wtedy

zapnij miernik chociaz na sonde - jak ma 0-1V to jest ok - jak cos nie bałdzo to na tester jakis - moze byc ze ja wydymilo

a na TPC to pytania samochodwe sobie odpusc - to nie to forum - a jak piszesz fiat bravo to zazdrosnicy w brzydkiej mysli technicznej sie smieja nerwowo i sztucznie - po co ich stresowac ? :D

> Nazgul komputerowcu od siedmiu bolesci

> komp benzyny ECU twierdzi ze ci sonda lambda poszla - zalapal

> permanenta

> krotki kurs z instalki LPG i dzialania ukladu wtryskowego w

> samochodach

> ECU podaje wtryskiem dawke benzyny - a na sondzie patrzy jak sie to

> spalilo - jak za slabo do leje wiecej wachy jak za dobrze to

> przestaje dolewac

> jest to uklad sprzezony

> tymczasem instalacja gazowa wpieta jest w sygnal sondy i kradnie dane

> jednoczesnie odcinajac wtrysk

> w efekcie ECU mysli ze jedzie na benzynie tylko cos mu nie gra bo

> czasy wtryskow jakie podaje nie zgadzAja sie z sygnalami z sondy

> teoretycznie emulator sondy lambda w instalce (jak jest) powinien mu

> nasciemniac i powinno byc ok

> w praktyce czesto stosuje sie w kompach gazowych przekaznik do

> odcinania zasilania ECU na postoju co skutecznie mu kasuje bledy

> jesli masz jakas uproszczona instalke to pewnie ECU uparl sie ze

> sonda jest dead - przyjal ze wskazanie z niej jest 0,5V (czyli

> optymalnie huehue) i dalej lac wache ile wlezie - spalanie jak

> w promie kosmicznym wtedy

> zapnij miernik chociaz na sonde - jak ma 0-1V to jest ok - jak cos

> nie bałdzo to na tester jakis - moze byc ze ja wydymilo

> a na TPC to pytania samochodwe sobie odpusc - to nie to forum - a jak

> piszesz fiat bravo to zazdrosnicy w brzydkiej mysli technicznej

> sie smieja nerwowo i sztucznie - po co ich stresowac ? :D

Instalka jest Landirenzo II gen, raczej nie zbyt uproszczona Na gazie silniczek chodzi pieknie, zauwazylem ze na benzynce przez ten wtrysk czasmi zdarzy mu sie zgasnac jak sie zimny, poza tym wszystko wydaje sie ok. Tylko ta dioda swieci (gasnie jak przelacze na LPG), moze cos gaz mu namieszal? Albo cos w tym stylu? Co polecasz zrobic? Jechac do Aso/gazownika/punktu z kompem fiata (niepotrzebne skresilc)

Heh wiem ze na tpc to z daleka Tam sam VW sa hehe pozdr