No więc dzisiaj pożegnałem swoje Malibu

A do domu wróciłem już nowiutkim Equinoxem 2.4 AWD LT.

Można wpisywać VINy, PINy i inne PUKi.

> No więc dzisiaj pożegnałem swoje Malibu

> A do domu wróciłem już nowiutkim Equinoxem 2.4 AWD LT.

> Można wpisywać VINy, PINy i inne PUKi.

Gratulacje! AWD Ci ssie tam na północy przyda w zimie

> Gratulacje! AWD Ci ssie tam na północy przyda w zimie

Dzięki. Daj spokój z tym AWD.

Choć jeżdżę w weekendy w okoliczne góry. A w ten piątek ma jeszcze raz spaść śnieg Więc pewnie zobaczę jak to jest zimą z napędem AWD

Przejechałem się wieczorkiem (70 mil) samochodem i bardzo mi się podoba.

W ostatnich dniach jeździłem na próbę:

- Hyundai Tucson (czyli ix35) (się nie prowadzi)

- Hyundai Santa Fe (przyzwoite auto - niech tylko unowocześnią "budę")

- Hyundai Elantra Touring (czyli i30cw) (fajne, względnie tanie)

- Mazda 5 (fajna, dla mnie nieco za mała, bardzo przyjemna w prowadzeniu)

- Mazda CX-7 (GŁOŚNA i pretensjonalna)

- Toyota RAV4 (nudna, wszyscy ją mają, nie wiem, co wszyscy w niej widzą)

- Honda CR-V (ciasna! wszyscy ją mają, nie wiem, co wszyscy w niej widzą)

- Nissan Rogue (strasznie nie podobały mi się w nim: siedzenia, pozycja za kierownicą, ewidentne oszczędności no i jest TOTALNIE nudny)

Odrzuciłem od razu:

- Toyotę Venza (niemożliwie pretensjonalna, wygląda, jakby miała 700 koni pod maską i latała 30 cm. nad ziemią; tymczasem to ponoć jeden z najbardziej rozczarowujących samochodów)

- Suzuki Grand Vitarę (za ciasna za kierownicą i weź ją człowieku serwisuj, jak po kolei zamykają salony Suzuki w okolicy)

- Hondę Element (4 miejsca siedzące oraz ponoć bardzo duże problemy silnika z rozpędzeniem tej cegły na kołach)

- Fordy (wydają mi się niemożliwie nudne - chodzi o Escape i o Edge)

Dlaczego Chevy?

- przez 3 lata jazdy Impalą i Malibu nie miałem z nimi problemów (choć z Impalą - owszem, serwis się poddał i wziął ją w rozliczeniu - samochód był powypadkowy i dręczyły go problemy z zawieszeniem)

- manager w salonie jest znajomym - wyhaczył dla mnie okazję, pchnął sprawę kredytu tak, żeby nikogo nie zabolało

- to marka niedoceniana - obecne samochody z muszką na masce są po prostu bardzo dobre

Dlaczego Equinox?

- ten samochód bardzo dobrze jeździ

- rewelacyjnie się prowadzi

- pozycja za kierownicą - cud miód i orzeszki

- choć przeszkadzają nieco grube słupki A

- wyposażenie - AWD, kamera cofania, wszelkie ABSy, ECSy, ESP, TC, poduszki powietrzne, nienajgorsze radio z subwooferem, zdalne zapalanie silnika

- bardzo przyjemne wnętrze

- cichutki

- zawieszenie cicho pracuje

- zawieszenie jest nieco twarde, ale przy tym bardzo wydajne

- no i spalanie - na tle konkurencji nie-hybrydowej - wypada bardzo dobrze

- silnik choć ma 180 koni - dzięki 6-biegowemu automatowi po prostu dobrze się spisuje i bardzo do tego auta pasuje - dzisiaj wiozłem komplet pasażerów - bez żadnego problemu śmigaliśmy ciesząc się nowym autem - silnik nie robił żadnych fochów i ciągnął do przodu aż miło

> No więc dzisiaj pożegnałem swoje Malibu

> A do domu wróciłem już nowiutkim Equinoxem 2.4 AWD LT.

> Można wpisywać VINy, PINy i inne PUKi.

Mnie przydałoby się takie auto do wypadów na wieś.

http://www.chevrolet.com/equinox/

Na oko ładnie prezentuje się. I cenę ma dla ludzi.

U nas podobnej wielkości jest Captiva

http://www.chevrolet.pl/samochody/captiva/

Ale ceny już nie takie dobre.

wszystkiego najlepszego

spełnienia marzeń

> wszystkiego najlepszego

> spełnienia marzeń

Dzięki piękne i zapraszam na kącik nietechniczny

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=284861709&an=0&page=0&vc=1

> Mnie przydałoby się takie auto do wypadów na wieś.

> http://www.chevrolet.com/equinox/

> Na oko ładnie prezentuje się. I cenę ma dla ludzi.

Katalogowa - $27,250.00 + podatek czyli $29,157.00. Jednak do kredytu cena zeszła (z podatkiem) do $26,500.00. Dodatkowo (jak zwykle) dostałem sporo za Malibu i jeszcze dostałem zwrot kasy za niewykorzystaną gwarancję. Na tym Malibu straciłem sporo, ale i tak to był chyba ostatni moment, żeby dostać coś nowego na w miarę rozsądnych warunkach. Samochód miał nieco ponad 22 tys. mil. Ponoć wartość spada dramatycznie po 25 tys. mil...

Oczywiście nijak się to ma do aut, na które stać innych, jednak to, że autko teraz jest na 1. miejscu w rankingach małych SUV'ów w USA daje mi poczucie nadziei, że wartość jego nie będzie tak drastycznie spadała, jak to miało miejsce w przypadku Malibu, choć z biegiem lat może być gorzej, niż w przypadku "japończyków":

Equinox LT: (bez paru dodatków z 2LT):

New 100% $25,660.00

2 66% $16,935.60

3 55% $14,113.00

4 44% $11,290.40

5 36% $9,237.60

Malibu LT:

New 100% $22,825.00

2 46% $10,499.50

3 38% $8,673.50

4 30% $6,847.50

5 24% $5,478.00

Dla porównania utrata wartości w latach w przypadku innych SUVów:

Toyota RAV4 Limited AWD:

New 100% $26,405.00

2 67% $17,691.35

3 58% $15,314.90

4 49% $12,938.45

5 41% $10,826.05

Honda CR-V EX 4WD:

New 100% $25,245.00

2 70% $17,671.50

3 59% $14,894.55

4 48% $12,117.60

5 41% $10,350.45

I jeszcze kuzyn TDI, czyli VW Tiguan SE Syncro:

New 100% $30,170.00

2 51% $15,386.70

3 42% $12,671.40

4 33% $9,956.10

5 27% $8,145.90

Znajomy dealer mówi, że w sprzedają na pniu całe dostawy Equinox'ów (ilekolwiek ich miałoby być).

> U nas podobnej wielkości jest Captiva

> http://www.chevrolet.pl/samochody/captiva/

> Ale ceny już nie takie dobre.

U nas