Witam!

Jest sobie piekne i młode PuntoS i są sobie zegary z SX/ELX. Jak sprawić, żeby obrotomierz zaczął pracować? Najlepiej łopatologicznie... Które wyjście z zegarów jest od obrotomierza?

Zeby to podłączyć trzeba do serwisu, informacje do deski są kodowane przez body komputer i musi być po wymianie zgodność czyli trzeba programować.

Chyba że to Punto I to może inny kolega.

> Zeby to podłączyć trzeba do serwisu, informacje do deski są kodowane przez

> body komputer i musi być po wymianie zgodność czyli trzeba programować.

Ale w Punto S classic nima body kąpiutra.

> Witam!

> Jest sobie piekne i młode PuntoS i są sobie zegary z SX/ELX. Jak sprawić,

> żeby obrotomierz zaczął pracować? Najlepiej łopatologicznie... Które

> wyjście z zegarów jest od obrotomierza?

To sa takie wyjscia, bo myslelem ze jest siec Can?

Punto I . Już się bałem że będę musiał udać się do ciemnej strony mocy... brrr....

Mówimy o PI. Są 4 kostki, u kolegi który mi je sprzedał też były 4. U niego działały u mnie nie - więc co zrobić żeby zadziałał obrotek (bo poza nim wszystko jest OK)? BTW: Co to jest sieć Can?

> Ale w Punto S classic nima body kąpiutra.

Kolega zapomniał danych I czy II a ja tak z biegu.

> Mówimy o PI. Są 4 kostki, u kolegi który mi je sprzedał też były 4. U niego

> działały u mnie nie - więc co zrobić żeby zadziałał obrotek (bo poza

> nim wszystko jest OK)? BTW: Co to jest sieć Can?

A masz wogóle w swoich kostkach kabelki, podające sygnał do obrotka w nowyej tablicy?

> Mówimy o PI. Są 4 kostki, u kolegi który mi je sprzedał też były 4. U niego

> działały u mnie nie - więc co zrobić żeby zadziałał obrotek (bo poza

> nim wszystko jest OK)?

E to faktycznie strzelilem, myslac o PII. Ale moze na tym kabelku od obrotka nie ma sygnalu, bo ktos cos gdzies wycial

BTW: Co to jest sieć Can?

To skrot, ale nie pamietam jaki (sleroza) n-to network. Generalnie chodzi o cyfrowa siec w samochodzie, tj zmniejsza sie liczbe kabli, stad w PII powstaja problemy z body computerem, ktory wszytskimi tymi duperelami staruje.

Pojęcia nie mam. Nie wiem nawet które to są.

> Witam!

> Jest sobie piekne i młode PuntoS i są sobie zegary z SX/ELX. Jak sprawić,

> żeby obrotomierz zaczął pracować? Najlepiej łopatologicznie... Które

> wyjście z zegarów jest od obrotomierza?

Jedyne co ci mogę poradzić, to lektura schematu na czeskiej stronce:

http://punto.mysteria.cz/schema3.htm

Tablica zegarów to podzespół 14 na górnym rysunku, obrotomierz oznaczony jest jako F. Widać że jakieś kabeli idą do "poszóstnej" kostki.

Kolega to zawsze ma rozwiązanie w rękawie.

> Mówimy o PI. Są 4 kostki, u kolegi który mi je sprzedał też były 4. U niego

> działały u mnie nie - więc co zrobić żeby zadziałał obrotek (bo poza

> nim wszystko jest OK)? BTW: Co to jest sieć Can?

http://www.interfacebus.com/Design_Connector_CAN.html

Tam mozesz poczytać.

Witam,

> Które wyjście z zegarów jest od obrotomierza?

O ile dobrze pamiętam, do obrotomierza musi przychodzić sygnał na złącze "lewe dolne" patrząc od tyłu na zegary, na pin bodajże pierwszy czy drugi od prawej.

Aha jak podłączysz to nie będzie ci działać W wersji S Punciaka przyoszczędzili na jednym niebieskim kabelku. Trzeba go przeprowadzić samemu, np. od kompa.

Widze ze walczysz z obrotkiem a jak chciałem ci wytłumaczyc jak to zrobic to niechciałes słuchac. To teraz masz Pozdruffka

Że tak powiem, nie umiem w elektryce...

jeze;i chdzi o P1 to obrotek podlacza sie standardowo do + i - a kabelek sterujacy pod przekaznik pompy ktory jest w komorze silnika przy przedszybiu osloniety taka plastikowa czarna oslona.

trzeba wziasc miernik i wyczaic na przekazniku ktory to jest kabelek. napiecie powinno sie na nim zmieniac w granicach 0,7 - 3,5 V bodajze w zaleznosci od polozenia pedalu gazu wtedy popdinamy obrotek i dziala

ja tak mam podpiety obrotek z SC w P1

Witam!

A w którym miejscu go wpiąć do kompa? Rozumiem, że kom to taka srebrna skrzynka po lewej stronie stojąc przed autem?

Jak już pisałem; nie umiem w elektryce/elektronice

No więc tak:

obrotomierz ELX2S howto

1. Uwaga wymagne są "zdolności" lutowania kabelka do komputera samochodu (można też znaleźć inne miejsce do wpięcia, ale to najszybciej znalazłem). Także na początku zajrzyj do wtyki od kompa i zobacz czy sobie poradzisz. Jeśli nie to jedź do jakiegoś elektryka (weź ze sobą schemat).

2. Nie musisz wymieniać wszystkich zegarów. Wystarczy, że przełożysz sam obrotek (ew. wsk. temp.)

3. Sygnał do obrotka przychodzi złączem C (lewe dolne patrząc od tyłu zegarów), przewodem L (niebieskim), na pin 1 (pierwszy od prawej)

4. Wersja S Punciaka nie posiada tego przewodu (i blaszki we wtyce na pin 1)

5. Trzeba go samemu podłączć do zegarów

5.1 Jeśli zdobyłeś (z ASO, sklepu, szrotu) odpowiednią wtykę (od zegarów do fiata)

5.1.1 To musisz do wtyki w Punciaku dołożyć jedną blaszkę ze zdobycznej wtyczki i do niej przylutować ok. 2m kabelek

5.2 Jeśli nie udało Ci się takowej załatwić to musisz przylutować kabelek bezpośrednio do zegarów. Hint: pierwsze przeprowadź kabelek przez dziurę w złączu wtyki i dopiero przylutuj. Ale tak żeby wtyka się zapięła.

6. Przeprowadź ten przewód razem z wiązką pod maskę i do komputera (srebrne pudełko po lewej)

7. Przylutuj kabelek pod pin 23 w kompie (trzeba uważać i lutować na odpiętej wtyce od kompa)

8. Zapnij wszystkie wtyki (w zegarach i w kompie)

9. Odpal silnik i wsłuchaj się w ruchy wskazówki obrotomierza

W tym momencie klękam!!!

O takie tłumaczenie własnie mi chodziło . Napisz jeszcze gdzie moge znaleść PIN23 i już jest wszystko OK!

BTW: rozumiem, że zasilanie jest już podłączone?

> W tym momencie klękam!!!

> O takie tłumaczenie własnie mi chodziło . Napisz jeszcze gdzie moge znaleść

> PIN23 i już jest wszystko OK!

> BTW: rozumiem, że zasilanie jest już podłączone?

O ile mnie skleroza nie boli, to piny złącza w ECU są jakoś zaznaczone numerkami...

Poza tym, wygląd konektora masz jak zwykle tu:

http://punto.mysteria.cz/schema4b.gif

> O ile mnie skleroza nie boli, to piny złącza w ECU są

> jakoś zaznaczone numerkami...

Dokładnie.

Zasilanie do zegarów masz podłączone - inaczej by nie działały...

BTW, u mnie po uruchomieniu obrotka wzrosło trochę zużycie paliwa

mogdlbys mi to przygotowac w formie pisano-obrazkowej? chetnie wrzucilbym to na stronke

Poszło na prv