MARCINOLO

> Hmmm....a takie zaciski do mojej cromki by podeszły ? kumpel brał moje 305 na 4 tłoku do cromy ... zrobili mu adaptery i zadowolony o to dowód a takie miałem w bravo Pawcio widzisz "poldkowe " heble a 305 4tłoki

> Aha kumpel ma. > Te foty to moich aut. > Na najmniejszym zacisku moim zdaniem bardzo dobrze hamuje 1.9 16V a zrobilem tym autem kupe km. > Mysle ze w ilosci przejechanych km w serii 159 raczej na ak nikt mnie nie przebije > Hasla o poldku to moim zdaniem bzdury. > Brembo to wieksze hamuje dobrze gdy sa nowe klocki. Jak ich zuzycie siega 50 pprocent to hamulec > przy wyzszych predkosciach hamuje slabiej bez wnikania co konkretnie sie dzieje.Nie jest to > wina tarcz ani klocka bo robilem wymiany. > Brembo to mniejsze nie mam zdania na razie bo zrobilem nim dopiero 10 tys km wiec tyle co nic no nie AHA tylko wiem jak bluzni na te heble , kolejny znajomy to samo w cromie , az w koncu odkupił moje zacisci zrobił adaptery i w koncu zaczeło m u auto hamowac ale ty masz obie poliftowe?? ja tak to beda dobrze hamowac .. ja mowie o heblach przedliftowych 1.9 gdzie był zwykły jednotłoczkowy zacisk ... przy tej masie nie radziły sobie wcale te heble z masa 9tki... jak makarony dały 4tłoki na 305 nawet dp 1.9 8v to chyba musi o czyms swiadczyc a wiesz ze nie sa chetni do rozdawania

> Ile zrobiles km z tymi hamulcami w 159? tu masz poliftowe 305 a tu masz 330 jeszcze z tarcza 305 do przymiarki

> Ile zrobiles km z tymi hamulcami w 159? ja takich nie miałem wcale pierwsza była polift i miała przez miesiąc tylko 305 na brembo a potem zmianiłe na 330 , obecna 2.4 ma 330... kumpel ma przeliwtowa 19.16 własnie na zwykłym zacisku i tarcze wiecznie fioletowe , zrobił tylko 40tys na nowej tarczy a hamowanie z duzej predkosci konczyło sie twardym pedałem... za ciezka jest do takiego zestawu , dlatego same makarony po liscie dali wszedzie 305 na 4 tłoku

> Ej bez przesady mam na tym zacisku prawie 200 koni i nie odczuwam problemów z hamowaniem 2.4 i 3.2 miały od początku produkcji brembo 330/28 i wentylowany tył pozostałe przed liftem miały zwykłe jedno tłoczkowe 305 króre były klasy poldkowych spowalniaczy przy masie 9tki , po lifcie nawet do 120konne 1.9 8v dawali 4tłoczkowe brembo na 305

> Czy dobrze widzę? > 330 i felga 16stka zle widzisz 330 na 17 wchodzi na styk a 16 nie wejdzie i nie ma uja we wsi który co wciśnie

> Przygladnałem sie dokładniej > Brembo duże w 2.4 i chyba takie samo w 3.2. 3.2 i 2.4 ma to samo 330/28 > Brembo stosowane w 159 po liftingu chyba w mocniejszych silnikach tylko albo się mylę. > Jak widać łatwo poznać bo nie ma czarnego korka w górnej części. po lifcie dawali wszędzie brembo ... zwykłe nie hamowały wcale i zrozumieli to w koncu > Dla porownania zacisk w 1.9 przed liftingiem. Wydaje mi sie ze ten zacisk został w słabszej 1.9 po > liftingu ale nie jestem pewny.

> Hmmmm to Brembo jest tylko czerwone? > W 2.4 z 2007 mam wieksze zaciski w kolorze srebrnym i instrukcja z tego auta mowi ze tylko 17ki. > Gdy szukałem klocków katalogi mówiły że to jest Brembo. tak to jest Brembo i kolor tu nic nie zmienia , 2.4 ma 330 a poliftowe wszystkie sa na brembo 305 , zaciski 305 występowały 2 typy z jednym odpowietrznikiem i dwoma ... pod 330 min 17 , pod 305 min 16 .. fabrycznie dawali tarcza brembo , klocki ferodo i zacisk brembo i w takim zestawie moim zdaniem najlepiej hamuje

> Powiedz mi czy te felgi były malowane proszkowo? Możesz jakoś bliżej określić nazwę lub numer > koloru? Bo bardzo fajnie to wyszło. pistoletem baza klar .. niestety nie wiem co to za kolor... zapytam...

> Mam te 18ki i zastanawiam sie czy nie zrobić ich na ten ciemny kolor na jaki Ty zrobiłeś. A jak by > sie takie w dobrej cenie trafiły to do tego białego SW mogłbym przygarnąć to wal do niego 601075315 Nikodem

> A gdzie ten gość urzęduje? jarocin

> Nawet to wyszło > ps. wiesz już coś więcej na temat o który prosiłem na prv? kufa zapomniałem.. soryy jutro podjade

> Ja malowałem 17ki jakiś czas temu dalem chyba 650 i srednio sie przyłozyli. tez z doswiadczenia jak maluja wiozłem taki kawał drogi do malowania... > Na 19ki się nie zdecyduje. Gdyby sie trafiły niedrogie 18ki otworowe to moze bym sie na drugie > takie zdecydował a jakie chcesz 18?? kumpel ma idealne 18 z nowymi oponami do sprzedania, "podkowy" czy jak tam je zwia a ja musze przygarnc 17 na zime , sprzedałem poprzednia z 17 i potem gosc dokupił lato 19 i jestem bez zimy

> Pytam ile dałeś za malowanie samo malowanie 400 ... plus koszty dojazdu montażu itp wyszło sporo ale polecam... gosc handluje felgami od alf wiec zrobione jest mega profi... a o 19 gdybyś zapytał miesiąc temu to miałem do sprzedania po poprzedniej TI

> Fajne blachy ci się trafiły wlekłeś się przed chwila za mną Zamkową aa od kumpla wracałem ... nie do końca trafiły ale wiem ze fajne numery

> Nie czuc spadku mocy na tych 19? > Ja przy silniku 2.4 i chipie mimo wszystko dość ISTOTNIE odczuwam spadek przyspieszania gdy > przesiadam się z zimowych 17tek na letnie 18ki. jest oki , W 1.9 zrobionej na 200KM bez jakos nie było czyc spadku dynamiki miedzy zima 17 a lato 19..

> A tak BTW gdzie malowałeś i ile kosztowało za komplet felg? malowałem u miska az w jarocinie a miałem bo zdjąłem z auta ... to jest ori ti wiec 19 z fabryki wyszło...

> i tjun maxymalny cierwone zaciski fabryka dała ...

> ujdzie jeszcze lusterka w kolorze felgen idą ... chyba ze bedzie lipa to zostawiam tak

i jak może być ??

> oby x2 a zapytam w moim aso ile po upuscie graty ... czy nie dołowac Ciebie??

> to mam nadzieje, że moi poprzednicy dbali.. ja robię tak jak piszesz 10tysi i dobry olej. kumpel ma 2.2 ti i po 60 tys łańcuch grał bardzo głośno... a klamoty w aso to po upustach chyba koło 1500zł + robota a w 3.2 to pewnie x2

> dawaj konkrety.. > rozumiem, że mam zacząć dziękować opatrzności, za rok bezproblemowej jazdy i prosić o następne? zrywające się łańcuchy coś więcej trzeba... ?? kumpel przerabiał temat a jeździł bardzo eco , potem o dobra głowice to zabijali się i wałki sprzedał od reki wiec tu tez może coś być.. wiec na jedna sztukę która znam to nic dobrego nie mogę powiedzieć ... po za tym ze nie jedzie i pali wiadrami

> czyli 3.2 można sobie wybić małym młoteczkiem z głowy ? > szkoda > A co ile powinna być wymiana, żeby było ok ? 3,2 tylko od osoby co bardzooo dbała o olej to pojeździ ten silnik i wymieniała max co 10 tys oilo z najwyższej półki