Witam kolegów.

Mam małą zagwozdkę , otóż ostatnio jeżdżąc po mieście (dzisiaj i nie tylko) temperatura silnika osiąga 100 stopni .Zaś na trasie jakieś maks 95 stopni .Wydaję mi się że to lekko za dużo zważywszy na to iż samochód jakieś kilka dni cały czas stoi przed blokiem i powiedzmy mało jest używany podczas wysokich temperatur .Ostatnio nawet zauważyłem że ubyło płynu jakieś 200 ml m,zaś w zimie w niektórych miejscach puściło uszczelnienie ( przy termostacie ) i przy opasce poleciało ,ale jak na razie przestało uciekać .Poradźcie co to może być bo nie chce ponownie jak w tamtym roku kupować zbiorniczka wyrównawczego który pękł .

Za wszelkie rady będę wdzięczny .

Pozdrawiam wszystkich .

> Mam małą zagwozdkę , otóż ostatnio jeżdżąc po mieście (dzisiaj i nie tylko) temperatura silnika

> osiąga 100 stopni .Zaś na trasie jakieś maks 95 stopni .Wydaję mi się że to lekko za dużo

Temperatury na wskaźniku wydają się być ok. Jeśli nie masz wycieków, nie ubywa Ci płynu i wentylator nie włącza się co pięć sekund to nie ma co się martwić.

Ja mam dodatkowo taki patent, że jak się robi ciepło to zdejmuję z grilla ten plastik który od tyłu go prawie w całości zakrywa. Operacja jest prosta wystarczy zwolnić grill z zaczepów od góry lekko go odchylić, wypiąć tą przesłonę z zatrzasków i lekko kombinując wyciągnąć.

Troszkę pomaga na częste włączanie się wentylatora w korkach.

Pozdrowienia

Czy wentylator chłodnicy włączył się choć raz?

> Czy wentylator chłodnicy włączył się choć raz?

Włącza się średnio jak wskazówka podjeżdża pod 100 stopni .

Sprawdź, czy możesz ścisnąć grube węże przy chłodnicy gdy silnik się nagrzeje. Rozszczelnianie się układu i pęknięcie zbiorniczka może wskazywać na problemy z uszczelką pod głowicą. Jeśli węże są w miarę miękkie, to nie ma się czym przejmować.

Dzisiaj sprawdziłem ,są miękkie tylko że od tej temperatury gorące :/.I zauważyłem że jak rozgrzewa się to temperatura wzrasta do 95 stopni i opada za chwile do 91 stopni a później już normalnie do tych 100 podchodzi .

Wygląda na to, że jest ok. Wiatrak się włącza, więc pewnie wskaźnik lekko przekłamuje, abo masz wzorowo działający termostat.

Bardziej podejrzewam ze przekłamuje mi czujnik temperatury .Zresztą zobaczę jak będzie się zachowywać przez najbliższy miesiąc .Wielkie dzięki za pomoc .

Witam wszystkich

Ostatnio w mojej Astrze f 95r. c14se musiała być wymieniona pompa wody chłodzącej (wyciekał płyn i hałasowała bardzo); wymieniono: pompę wody, pasek rozrządu, napinacz, termostat, płyn chłodzący.

Teraz jak jeżdżę po mieście, czy w trasie temperatura płynu chłodzącego utrzymuje się na poziomie ok. 95 stopni C, dokładnie tak jak na fotce LINK a wystarczy chwilkę w korku postać to szybko dochodzi do 100 stopni i chwilę później załącza się wentylator. Węże przy chłodnicy nie są bardzo twarde.

Auto użytkuje od niedawna, czy to prawidłowy objaw ?

Tak ma być. Schowaj sobie tę fotkę jako wzór. Z czasem ta wskazówka będzie coraz niżej i patrząc na fotę będzie Ci łatwiej podjąć decyzję o następnej wymianie termostatu

Pozdroofka

Mam tak samo w swojej F-ce motor 1.4. Przy temp. rzędu +20C temp. jest w okolicy 90-95C. W korku od razu pod 100C dochodzi jak wejdzie na 100 i załącza się wentylator na króciutko. Jak kupowałem to się przestraszyłem, że coś jest nie halo... Ale właściciel powiedział, że tak ma być i to jest ideał